블록체인 기반 핀테크 기업, 500억 달러 화물 결제 시장 진출 준비

세계는 식료품점과 소매점의 물가 상승에 대해 인플레이션을 재빨리 비난합니다. 이것은 최근 미국 선거일 유권자들에게 가장 큰 정치적 이슈였습니다. 예를 들어, 언론 매체는 최근 미국인의 1%가 85년 200월 추수감사절 식사에 2022달러를 쓸 여유가 없고 25%만이 100달러를 쓸 여유가 있다는 여론 조사 데이터를 보고했습니다.

그러나 인플레이션이 문제의 일부일 뿐이라는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 제품 및 서비스에 대한 더 높은 비용은 운송 송장에 대해 월급날 대출과 동등한 금액을 인출해야 하는 운송 제공업체가 지불하는 정산 수수료에 직접적으로 기인합니다.

운송 업계의 발송인 지불 조건은 심각하다고 알려진, 그리고 대부분의 운송업체는 대금을 받기 위해 30~180일을 기다릴 여유가 없습니다. 운송업체가 팩터링할 때 은행에 미수금 회수권을 담보로 제공하고 그 대가로 은행은 영업일 기준 약 10일 내에 현금을 선불합니다.

업계 평균에 따르면 통신사에 대한 이 비용은 모든 미수금의 3%이며 종종 연간 25%까지 증가합니다. 그런 다음 은행은 30~180일을 기다렸다가 화물 운송업체에서 직접 수금합니다. 인플레이션이 침묵의 세금으로 생각된다면 송장 팩토링은 우리가 구매하는 모든 것에 대한 침묵의 세금의 두 번째 계층입니다.

1만 개 이상의 미국 트럭 운송 회사가 송장의 100%를 고려하고 있으며 타사 물류 회사의 50%도 고려하고 있습니다. 인플레이션으로 인해 대형 운송 회사도 화주로부터 대금을 받기 위해 3일 이상 기다릴 때 송장 가치의 60% 이상을 잃고 있습니다. 이러한 비용은 더 높은 운송료를 발생시키고 초과분은 궁극적으로 모든 가정과 소비자에게 흘러갑니다.

블록체인에 정착하여 끊어진 공급망 수정

트럭코인스왑(TCS) 블록체인 통합 모바일 앱을 활용한 핀테크 및 화물 테크 기업으로 운송회사에 빠르고 자유로운 화물 정산 서비스를 제공합니다. 또한 TCS는 미국 CrossTower와 해외 80개국에 상장되었으며 현재 Uniswap에도 상장되어 있습니다.

최고 기술 책임자인 Jake Centner는 다음과 같이 설명했습니다.

“중앙화된 교환은 매우 잘 작동할 수 있으며 팀은 TCS가 맺은 관계를 더 이상 자랑스럽게 생각하지 않습니다. 그러나 TCS 토큰은 운송 회사 및 보유자를 위한 생태계에서 분산형 교환 및 비수탁 옵션도 있어야 합니다. Uniswap은 이 분야에서 금본위제였습니다.”

이를 위해 TCS는 운송업체가 현재 정착하고 있는 방식과 동일한 프로세스와 플랫폼을 하나 추가하여 만들었습니다. 화물 문서를 TCS 모바일 앱에 업로드하고 며칠 후 푸시 알림이 전송되고 TCS 토큰의 실시간 미국 달러(USD) 가치로 정산이 가능합니다.

그런 다음 운송업체는 TCS에서 직접 입금을 통해 정산을 수락할 수 있습니다. 암호화폐 지갑에 잔액을 받은 후 통신사는 USD 유동성을 되찾기 위해 즉시 거래소를 통해 판매할 수 있습니다. TCS를 통해 결제하고 몇 분 만에 판매할 수 있으므로 운송업체는 팩토링 비용과 암호화폐 변동성을 모두 피할 수 있습니다.

업계 평균에 따라 TCS는 모든 팩토링 화물선이 순수익의 상당 부분을 되찾을 수 있다고 추정합니다. 공급망에서 운영 비용을 줄이면 운송 회사가 더 많은 지불 능력을 갖게 되고 운임에 하향 압력이 가해집니다. 시간이 지나면 상품 비용, 특히 식품 가격이 하락할 수 있습니다.

회사의 채택과 관련하여 CEO Todd Ziegler는 다음과 같이 말했습니다.

“TCS는 이미 베타에 참여한 트럭 운전사를 보유하고 있으며 두 가지 더 큰 전략이 막 접근했습니다. 하나에는 223대의 트럭이 있습니다. 두 번째는 500,000명 이상의 운송 사용자를 보유한 미국 최대의 화물 문서 관리 회사 중 하나입니다. 이러한 기업들이 이미 TCS와의 통합에 관심을 갖고 있음을 알 수 있습니다.”

화물과 블록체인의 미래

이달 초, TCS는 Future of Freight 컨퍼런스에서 20,000명이 넘는 참석자들에게 솔루션을 발표했으며 이후 FreightWaves, 비즈니스 간행물 및 기타 관련 미디어의 기능을 통해 암호화 및 운송 커뮤니티 모두에서 주목을 받았습니다.

이미 많은 전략적 관계를 맺고 있는 TCS는 운송 산업을 웹3으로 발전시키는 데 도움이 되는 강력한 위치에 있다고 믿습니다. 두 산업의 교차점을 내다보면서 Ziegler는 다음과 같이 제안했습니다.

“최근 법원 판결과 국회 의사당 DCCPA[디지털 상품 소비자 보호법]의 가속화에 따라 미국 암호화폐 거래소가 여러 코인을 제거하는 것을 보게 될 것입니다. 많은 거래소가 이미 수익과 AUM[관리 중인 자산]을 위해 고군분투하고 있으며 FTX의 여파로 목을 내밀지 않을 것입니다. 실제 사용 사례가 없는 프로젝트가 가장 먼저 진행될 것이며 산업에 대한 가치 제안이 있는 디지털 자산은 더 큰 시장 점유율을 보게 될 것입니다.”