디트로이트에 대해 모를 수도 있는 한 가지는 디트로이트의 규모입니다. 142.9제곱마일로 휴스턴(599.6마일)만큼 넓지는 않지만 모터 시티 주변에서 몇 시간을 보낼 수 있습니다.
GM을 포함한 자동차 산업은 여전히 여기에서 지배적입니다.GM), 이 지역에 본사와 조립 공장이 있습니다. 게다가 있다 GM의 기술 센터, 거의 70년 동안 GM의 엔지니어링 노력의 요람. 자동차 자이언트에 어울리는 캠퍼스입니다. Eero Saarinen이 설계한 부지는 710에이커, 11마일의 도로, 22마일 이상의 터널, 비상 화재 저수지로 사용되는 한 쌍의 호수(하나는 약 XNUMX에이커)를 차지합니다.
캠퍼스에는 독특한 디자인으로 유명한 GM 디자인 센터를 포함하여 38개의 건물이 있습니다. 디자인 돔디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press)가 2015년에 밝혔듯이 "회사 리더들이 디자인을 평가하고 어떤 차량을 만들지 결정하는 비밀스러운 밀폐된 공간" 수요일.
XNUMX년 반 동안 CEO를 맡은 바라는 힘든 일을 하고 있습니다. 한때 미국에서 가장 큰 회사였던 GM 그리고 세계, 현재 미국 매출 기준 25위, 포춘에 따르면. 포춘지 64위 글로벌 목록. 여덟 번째로 크다. 판매로 자동차 제조 업체 폭스바겐, 도요타, 스텔란티스(구식 피아트 크라이슬러와 푸조), 메르세데스-벤츠, 포드, BMW, 혼다 뒤의 세계에서.
GM은 여전히 관리해야 할 거대한 글로벌 퍼즐에 충분히 큽니다. 이로 인해 Barra는 바쁘게 지냅니다. 나는 마지막 XNUMX월 밀켄 컨퍼런스에서 바라와 함께 체크인, 그녀는 COVID에서 벗어나고 글로벌 반도체 부족을 완화하는 데 집중했습니다. 이러한 과제는 남아 있지만 이제 Barra는 이 모든 것을 넘어 GM을 EV 회사로 전환하는 데 더욱 열중하고 있습니다.
다음은 인터뷰의 일부 하이라이트입니다(편집 및 요약). 이번 17월 9일 월요일 오전 XNUMX시(동부 표준시)부터 Yahoo Finance All Markets Summit.
나는 Barra에게 회사의 새로운 지엠에너지 사업, 그러나 우리는 또한 GM의 EV 제품 라인업, 주가(주당 약 33달러) 및 전반적인 경제에 대해 조사했습니다.
하수인: 지엠에너지, 그게 다 뭔지 알려줄 수 있어?
바라: 글쎄요. 우리가 사람들이 이해하기를 바라는 것 중 하나는 전기 자동차가 이동 수단(A 지점에서 B 지점으로 이동하는 방법)일 뿐만 아니라 동력원이 될 수도 있다는 것입니다. 우리가 일하고 있는 국가에 관계없이 전력망을 강화함에 따라 이는 매우 중요할 것이라고 생각합니다. 또한 기술을 활용할 수 있습니다. 우리는 청정 에너지, 에너지 저장을 제공하고 그리드를 보완할 수 있는 배터리 기술을 보유하고 있습니다. 그래서 우리는 사업 기회에 대해 매우 흥분하고 있습니다.
Serwer: 그 비즈니스 기회가 얼마나 큽니까?
Barra: 알다시피, 우리는 아직 그 수치를 발표하지 않았지만 중요하다고 봅니다. 우리는 중장기적으로 성장 영역이 될 것으로 생각하는 전기 자동차로 이동하고 있을 뿐만 아니라 EV 채택이 더 빨리 일어나고 있는 해안에서 더 나은 성과를 낼 수 있는 기회가 있습니다. 전기 상용차 사업에 진출하는 것도 우리의 성장 영역입니다.
[GM의 EV 성장 사업 담당 부사장인 Travis Hester는 CNBC에 이렇게 말했습니다. 여기에서 다룰 수 있는 총 시장은 "125억 달러에서 250억 달러 사이입니다..." 그리고 네, 이것은 포드와 테슬라가 모두 진출한 사업입니다.]
Serwer: 현재 도로에 있는 어떤 GM 차량이 EV이고 어떤 차량이 내년에 나올까요?
Barra: 글쎄, 지금 우리는 내가 운전하고 있는 Bolt EV와 Bolt EUV를 가지고 있습니다. GMC Hummer EV와 이제 막 생산을 시작한 Cadillac LYRIQ도 있습니다. 이제 모든 것이 끝났습니다. 우리는 Hummer와 LYRIQ에 대한 수요가 너무 높아서 주문 관점에서 내년을 목표로 하고 있습니다. 하지만 XNUMX분기에는 Silverado EV를 출시하고, XNUMX분기와 XNUMX분기로 조금 더 가면 Chevrolet Blazer EV와 Chevrolet Equinox EV를 모두 갖게 됩니다. 따라서 내년에 이 시점에 도달하면 시장의 가장 큰 부분인 시장의 중심에 많은 모델이 있습니다.
Serwer: Mary, GM 주식은 지난 XNUMX년 정도 동안 약간 뒤쳐졌습니다. 주주들에게 뭐라고 말씀하실지 궁금합니다. 누군가가 주식을 사거나 앞으로 소유해야 하는 이유는 무엇입니까?
Barra: 올해 초에 오늘 얼마나 많은 EV를 판매하는지에 대해 많은 관심이 있었던 것 같습니다. 그리고 소비자와 안전을 위해 옳은 일을 했기 때문에 어려운 상황에 처했습니다. 우리가 발견했을 때 Bolt [배터리] 셀의 제조 결함, 우리는 고객을 위한 교체용 전지를 만들기 위해 생산을 중단했습니다. 해를 거듭하면서 우리는 Bolt를 다시 제작할 수 있었습니다. 그리고 우리는 실제로 두 달 연속 Bolt 판매를 기록했지만 이것이 초기 전망에 영향을 미쳤다고 생각합니다.
주주들에게 하고 싶은 말은 2025년 간의 경쟁이 아니기 때문에 조금 더 오래 바라보라는 것입니다. 우리는 EV 채택을 추진하는 초기 단계에 있습니다. 그리고 우리가 내년에 Silverado EV와 함께 출시할 차량, Equinox 및 Blazer를 보면 우리가 성장할 수 있을 것이라고 생각합니다. 이것이 바로 우리가 XNUMX년까지 백만 대를 생산하고 우리 차량에 대한 강력한 수요를 보게 될 것이라고 확신하는 이유입니다.
Serwer: 기어를 바꾸세요. 현재 Mary는 당신이 앉는 위치를 기준으로 경제가 어디에 있으며 앞으로 어떻게 될 것으로 보십니까?
Barra: 너무 오랫동안 공급이 제한되어 있기 때문에 시장에서 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 아는 것은 매우 어렵습니다. 따라서 우리는 억눌린 수요가 있다는 것을 압니다. 그러나 일단 제작되면 물류 및 이동 차량에도 문제가 있습니다. 우리는 여전히 반도체 부족 문제를 해결하고 있지만 딜러에게 가기 위해 차량을 옮기는 것 또한 어려운 일입니다. 우리는 여전히 우리 제품, 특히 중형 크로스오버인 대형 트럭에 대한 수요가 많습니다. 그래서 흥미로운 시간입니다.
우리는 실제로 수요가 더 많지만 우리가 생각하는 것보다 수요가 조금 적은 해를 위해 내년을 준비하고 있습니다. 우리는 보수적일 것입니다. 비용 구조를 그런 식으로 설정했는지 확인하면 상황이 더 나아지면 좋은 위치에 놓이게 됩니다. 그러나 가장 중요한 것은 내년에 중요한 EV 출시가 너무 많기 때문에 경기 침체, 경기 침체, 사용되는 모든 단어와 상관없이 우리의 미래에 자금을 조달할 수 있다는 점입니다. 환경에 구애받지 않고 대비하고자 합니다.
Serwer: 당신은 칩 부족과 공급망에 대해 언급했습니다. 개선되고 있습니까? 그런 다음 배터리 및 거기에 있는 입력과 관련하여 발생할 수 있는 다른 공급망 문제는 어떻습니까?
Barra: 분기별로 반도체 공급이 개선되는 것을 볼 수 있지만 여전히 예전보다 변동성이 더 많습니다. 그 이유 중 하나는 공급망이 너무 얇아져서 앞으로 나아가면서 개선점을 찾고 있기 때문이라고 생각합니다. 그러나 그것은 여전히 문제입니다. 더 많은 Hummers, 더 많은 LYRIQ 및 모든 차량을 잠금 해제하는 데 핵심이 될 것 중 하나는 배터리 공장입니다. 그리고 우리는 실제로 현재 오하이오에서 배터리 공장을 운영하고 있습니다. 그리고 그것이 증가할 수 있게 됨에 따라 더 많은 전지가 우리에게 더 많은 전기 자동차를 제공할 수 있는 더 많은 능력을 제공할 것입니다. 실제로 우리는 2025년 미국에서 백만 대, 중국에서 그 이상을 달성하기 위해 지금부터 2025년 사이에 필요한 생산 계약에 서명했습니다.
Serwer: 당신은 엔지니어이고 내 이해는 당신이 사양과 관련하여 세부 사항에 들어가고 자동차의 기능이 소비자가 좋아할 것이라고 생각하는 것인지 확인한다는 것입니다. 오른쪽?
바라: 글쎄요, 절대적으로요. 우리는 General Motors에 매우 재능 있는 팀을 두고 있으며 적절한 양의 연구를 수행하고 있습니다. 하지만 그렇습니다. 저는 소비자이기도 합니다. 그래서 우리의 리더십 팀은 이 방이나 공장으로 옵니다. 그리고 우리는 차량이 고객이 찾고 있는 것이 될 것인지, 그리고 우리가 이 부문에서 우승할 것인지 확인하기 위해 차량을 살펴보고 있습니다.
이 기사는 15월 6일 오전 브리프 토요일 판에 실렸습니다. 매주 월요일부터 금요일 오전 30시 XNUMX분(동부 표준시)까지 받은 편지함으로 직접 보내지는 모닝 브리프를 받으세요. 확인
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출처: https://finance.yahoo.com/news/g-ms-mary-barra-dishes-on-e-vs-the-economy-and-the-stock-090024377.html