테슬라는 압력솥에 들어가고, 파리는 스쿠터의 미래를 고민하고, 두 배의 SPAC가 도착합니다.

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바로 잡자, 우리?

이번 주에 나에게 가장 중요한 것은 테슬라. 알아, 이상해.

그런데 사실 요즘은 사방에서 압박이 오는 것 같다. 하기로 한 회사의 결정 가격 인하 최근 매수자들을 화나게 했고(분노를 보기 위해 트위터만 확인하면 됨), 주주들은 지체된 주가에 대해 더 큰 목소리를 내고 있습니다. 이상 64 % 지난 XNUMX년 동안) 그리고 Autopilot 및 완전 자율 주행을 약속하는 소위 FSD 소프트웨어 베타 제품에 대한 규제 압력이 가중되고 있습니다. 명확하게 말하면 Tesla 차량은 자율 주행이 아닙니다. 이 시스템은 고급 운전자 지원 제품입니다.

어쨌든 이러한 문제는 계속 쌓여갑니다. 회사는 얼마를 가져갈 수 있습니까?

과거 Tesla와 CEO는 엘론 머스크 종종 잠재적인 미래 제품을 보여주거나 야심찬 생산 및 배송 목표를 달성함으로써 정체되고 있다는 비판이나 우려로부터 자유로울 수 있었습니다.

그러나 Tesla는 간신히 자신을 놓쳤습니다. 생산 및 배송 안내 월스트리트의 4분기 기대치. 그리고 주주, 소비자 및 규제 당국은 이러한 주기에 지친 것 같습니다. 나에게 이것은 Tesla가 잘못을 저지를 수 없는 천재적인 신생 기업이 아니라 레거시 자동차 제조업체로 더 많이 간주(및 취급)되기 시작했다는 또 다른 표시일 뿐입니다.

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마이크로 모빈

Rebecca Bellan은 지난 주에 외출했지만, 저는 여전히 당신과 프랑스 출신인 Romain Dillet이 보도한 몇 가지 흥미로운 소동 이야기를 공유하고 싶었습니다.

이야기는 계속됩니다.

첫 번째는 다음을 살펴보는 Romain의 기사입니다. 파리 및 그 다가오는 스쿠터 결정 그곳의 마이크로모빌리티 산업을 뒤집을 수 있습니다. 전체 기사를 읽는 것이 좋습니다. 여기 작은 맛이 있습니다.

23월 15,000일, 현재 파리 거리를 누비고 있는 XNUMX대의 다채로운 전기 스쿠터의 운명은 프랑스 수도가 현재 도시에서 운영 중인 XNUMX개 스쿠터 회사의 면허 갱신 여부를 저울질함에 따라 크게 바뀔 수 있습니다.

Romain은 파리를 훨씬 넘어서는 의미를 바로 잡습니다.

이미지 크레딧 : 부가티/바이텍

다음은 더 고급스럽고 고성능인 스쿠터 이야기입니다. 나는 이야기하고있다 Bugatti, 예 Bugatti와 새로운 전기 스쿠터입니다.

Bugatti는 기술 액세서리 회사인 Bytech와의 파트너십을 통해 1,200년에 2022달러짜리 전기 스쿠터를 출시했습니다. XNUMX세대 스쿠터 더 강력하고 새로운 기능과 색상을 갖추고 있으며 더 큰 "자가 수리" 타이어가 있습니다.

2023년형 스쿠터는 이전 모델보다 10% 더 커졌으며 36볼트/15.6Ah 배터리와 최대 출력 1,000와트의 전기 모터가 탑재됐다.

회사에 따르면 이 배터리와 모터 콤보를 통해 스쿠터는 최대 18도 경사, 시속 22마일의 최대 속도를 처리할 수 있으며 한 번 충전으로 35마일을 주행할 수 있습니다. (이전 모델의 22마일 범위에서 늘어난 것입니다.)

이 더 큰 XNUMX세대 모델의 가격에 대해서는 아직 언급이 없습니다. 아마도 이것은 "당신이 물어봐야 한다면" 순간 중 하나일 것입니다. ;디

다음주에 봐요!

금주의 거래

우리는 지난 XNUMX년 동안 많은 SPAC를 보았습니다. 그러나 이중 SPAC는 어떻습니까? 예, 일어났습니다.

나는 말하고있다 Wejo를 통해 특수 목적 인수 회사와 합병 후 2021년 XNUMX월 공개된 영국 자동차 데이터 교환 플랫폼 Virtuoso Acquisition Corp 묵시적으로 800만 달러의 가치 평가.

근데 이게 뭐야? 회사는 10월 XNUMX일 현재 합병에 동의 사모펀드 회사가 만든 SPAC와 함께 TKB 캐피탈, 100억 달러를 모금할 수 있는 거래에서. 그리고 그것은 Wejo가 필요로 하는 돈입니다.

이 최신 SPAC는 Wejo가 부력을 유지하기 위해 사용하는 부표인 것 같습니다. Wejo의 주가가 주당 1달러 아래로 떨어진 것만이 아닙니다. 회사도 현금으로 불타고 있습니다.

Wejo는 15월에 XNUMX만 달러의 현금 잔고를 보유하고 있어 "매우 짧은 기간" 동안 회사를 유지할 수 있다고 경고했습니다.

Wejo는 생명을 유지하는 수익을 창출하기까지 약 XNUMX년이 남았습니다. 파산 신청을 하지 않을 것입니다. 시나리오에 약간의 추가 금융 드라마를 추가하기 위해 Wejo는 놈의 당 수백만 달러 특집 블룸버그의 크리스 브라이언트.

이 이중 SPAC는 이상한 것입니다. 실패한 다른 SPAC가 이와 동일한 전술을 시도할 것이라는 잔소리가 있습니다.

이번 주에 제가 주목 한 다른 거래…

아폴로 퓨처 모빌리티 그룹 중국 전기차 업체 인수 합의 WM모터홀딩스 2.02 억 달러. 인수는 여전히 규제 승인을 충족해야 합니다.

하이스타, 노르웨이에 본사를 둔 그린수소 스타트업, 모금액 $ 26 백만 Series B 라운드에서 AP Ventures와 Mitsubishi Corp 공동 주도. 다른 투자자로는 Nippon Steel Trading, 벨기에 기반 투자 회사 Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures 및 Firda가 있습니다.

오토 피아농업, 건설, 라스트마일 배송, 물류 및 모빌리티 산업에 중점을 둔 이스라엘 원격 운영 회사인 컴포트델그로 투자자로서. 다른 참가자로는 AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture 및 Next Gear Ventures가 있습니다. 티

Oxbotica, 자율주행차에 동력을 공급하는 소프트웨어를 개발하는 영국의 스타트업, 모금액 $ 140 백만 일본의 Aioi Nissay Dowa Insurance Co.와 기업 VC ENEOS Innovation Partners의 투자가 포함된 시리즈 C 라운드에서. 기존 투자자 BGF, 안전장비그룹 할마, 호스피탈리티·레크리에이션 투자자 호스트플러스, 키코벤처스, 온라인쇼핑기업 오카도그룹, 텐센트, 벤처사이언스, 자동차 부품업체 ZF도 참여했다.

Tianqi 리튬 공사 구매하기로 동의 호주의 리튬 탐사 기업인 Essential Metals Ltd는 약 136만 대의 전기 자동차에 충분한 공급을 제공할 것으로 추정되는 94억 10만 호주 달러(XNUMX만 달러)의 거래를 체결했습니다.

주목할만한 읽기 및 기타 성가신

자율 주행 차

오로라 ~을 주다 진행 보고서 FreightWaves에.

피츠버그의 다음 행보는 자율주행차 현장?

ADAS

　 국립 고속도로 교통 안전 관리 분명히 “정말 빠르게 작업” Tesla Autopilot 조사는 2021년 XNUMX월에 시작되었습니다. 요격 공개된 영상과 사진 Tesla Model S로 인해 샌프란시스코의 베이 브리지에서 XNUMX대의 차량이 추돌했습니다. 운전자는 충돌 당시 "완전 자율 주행"이 활성화되었다고 주장했습니다.

전기 자동차, 배터리 및 충전

루시드 그룹 7,180개 생산 럭셔리 에어 세단 2022년에는 이전에 낮춘 가이던스를 초과 달성했습니다. Lucid는 지난 가을 지침을 조정하여 6,000년에 7,000~2022대의 차량을 생산할 것이라고 밝혔습니다.

니콜라 공식적으로 배터리 제조 시설을 캘리포니아주 사이프러스에서 애리조나주 쿨리지 제조 시설로 이전했습니다. 이 이동은 XNUMX분기 초에 완료될 것으로 예상됩니다. 제조는 XNUMX분기까지 Cypress에서 계속됩니다.

프로 테라 에서 최초의 상용 EV 배터리를 생산했습니다. 새로운 공장 사우스캐롤라이나 주 그리어에서. 회사는 공장을 "Powered 1"이라고 부르며 믿고 있습니다. 미국 최대의 전기 상용차 전용 배터리 제조 시설이 될 것입니다.. 

테슬라 ~에 계획하다 약 770억원 투자 다이 샵, 배터리 셀 테스트 시설, 음극 및 구동 장치 제조 시설을 포함하는 오스틴 인근 공장 확장으로. 테슬라는 올해 새로운 시설을 짓고 싶다고 밝혔습니다.

지크르, 프리미엄 브랜드 지리 홀딩 컴퍼니, 두 번째 모델인 Zeekr 009라는 전기 밴의 연속 생산을 시작했습니다.

사람들

카바나온라인 중고차 딜러인 은 계속해서 고군분투하고 있으며 노동자 절단 판매가 느려지고 7억 달러의 부채 부담을 관리하려고 합니다.

크루즈 이 닐카 토마스 새로운 최고 인사 책임자로. 가장 최근에 Lyft에서 비슷한 직책을 맡은 Thomas는 Cruise에서 Arden Hoffman의 뒤를 잇습니다. Thomas는 또한 Google에서 13년 동안 채용, D&I, 직원 참여, HR 거버넌스 및 직원 관계에 중점을 둔 노력을 주도했습니다.

Hyzon 모터, 대형 연료 전지 전기 자동차 공급 업체, 임명 존 에즐리 국제 운영의 사장으로.

AI 규모소프트웨어와 사람을 사용하여 기계 학습 알고리즘을 구축하는 회사의 이미지, 텍스트, 음성 및 비디오 데이터에 레이블을 지정하는 샌프란시스코 기반 회사, 해고 직원의 20%. 회사는 Scale AI에서 일하는 사람이 몇 명인지는 밝히지 않았습니다. 그러나 2022년 450월에 회사는 TechCrunch에 약 XNUMX명의 직원을 고용했다고 말했습니다.