Tesla 공급 업체 CATL, EV 판매 급증으로 예상 이익을 상회

(Bloomberg) — 중국의 ​​Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.는 청정 자동차에 대한 수요 증가로 추정치를 상회하는 연간 수익을 보고하여 세계 최대의 전기 자동차용 배터리 제조업체로서의 지배력을 강조했습니다.

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Tesla Inc. 공급업체는 12월 31일 마감된 30.72개월 동안 순이익이 전년 대비 4.4% 증가한 92.9억 위안(28.8억 달러)이라고 목요일 보고했습니다. 이는 블룸버그가 집계한 데이터에 따르면 애널리스트 추정치 중간값인 29.1억 위안을 상회했으며, 31.5월 CATL의 예비 지침인 XNUMX억 위안에서 XNUMX억 위안 사이의 이익과 일치했습니다.

수익은 328.6% 증가한 152억 위안으로 분석가들의 예측과 일치했습니다. 2021년 회사 매출의 대부분을 차지한 CATL의 핵심 전력 배터리 사업은 시장 추정치와 일치하는 17.2%의 마진을 창출했습니다. CATL의 주가는 과잉 생산에 대한 우려를 불러일으키는 급격한 가격 인하로 촉발된 광범위한 EV 패주 속에 금요일 0.2% 하락했습니다.

CATL은 37년 EV 배터리 세계 시장에서 2022%의 점유율을 기록하며 생산 비용이 저렴한 LFP(리튬-인산철) 배터리의 인기를 입증했습니다. 공동 13.6위는 각각 XNUMX%로 한국의 LG Energy Solution Ltd.와 Warren Buffett의 지원을 받는 자동차 제조 회사인 중국의 BYD Co.입니다.

최근 미국 포드 자동차와 공장 건설 계약을 체결한 CATL의 규모와 지배력은 시진핑 중국 국가주석의 관심을 끌었습니다. 그는 "기쁨과 걱정"으로 선두 위치를 보았습니다.

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CATL은 또한 빠르게 성장하고 있는 에너지 저장 부문에서 예상보다 앞서 45억 위안의 수익을 창출한 강력한 성과를 보고했습니다. 그것은 억만장자 Zeng Yuqun 회장이 최근 더 엄격한 기준을 요구하면서 더 큰 관심을 갖고 있는 사업 영역입니다.

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푸젠성 닝더에 본사를 둔 CATL은 배터리 공간에서 치열한 경쟁에 직면해 있습니다. 이러한 역학 관계는 CATL 자체에 의해 부분적으로 박차를 가하고 있습니다. CATL은 직접 투자하고 있는 리튬과 같은 원자재 가격 폭락을 배경으로 일부 중국 자동차 제조업체에 할인을 제공하고 있는 것으로 알려졌습니다.

잭 샹(Jack Shang)이 이끄는 씨티은행 애널리스트들은 20월 XNUMX일 노트에서 올해 더 많은 경쟁이 "발전 추세"가 될 것으로 예상한다고 말했습니다. 그러나 그들은 "우리의 top pick은 CATL로 남아 있으며, 우리는 CATL이 더 낮은 비용으로 배터리 생산 업체 중 더 나은 위치에 있다고 생각합니다."라고 덧붙였습니다.

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Jefferies Financial Group Inc.의 Johnson Wan은 모든 가격 전쟁이 올해와 내년 실적 악화로 이어질 수 있다고 경고했습니다. 그는 공급망이 통합됨에 따라 CATL과 같은 선도적인 배터리 제조업체에 집중할 것을 권장합니다.

업계의 거물이라는 것은 CATL이 특히 지정학적 위험에 노출되어 있음을 의미합니다. 특히 미국이 EV 공급망에서 중국 기업에 대한 의존도를 제한하고 자동차 제조업체가 북미에서 제조하도록 장려하는 상황에서 그렇습니다.

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포드가 미시간주 남서부에서 운영하고 통제할 새로운 3.5억 달러 규모의 EV 배터리 공장에서 사용하기 위해 CATL과 포드의 LFP 배터리 기술 라이선스에 대한 최근 계약은 베이징의 정밀 조사를 받았다고 이 문제에 정통한 사람들이 블룸버그 뉴스에 우려하는 관리들과 말했습니다. CATL 기술의 경쟁적 측면은 미국 자동차 제조업체에 제공되거나 액세스될 수 있습니다.

한편 CATL은 웹사이트에 따르면 독일과 헝가리를 포함해 전 세계에 13개의 생산 기지와 6개의 R&D 센터를 갖춘 글로벌 확장을 추진하고 있다. 많은 자본 투자를 촉진하기 위해 최대 XNUMX억 달러의 스위스 동독 기금 모금을 고려하고 있습니다.

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