보스턴 로건에서 두 대의 비행기 클립, 전국 여러 차례의 긴밀한 통화 후

등선

월요일 아침 보스턴에서 이륙한 비행기가 착륙하는 비행기와 거의 충돌할 뻔한 지 불과 일주일 만에 보스턴 로건 국제공항 활주로에서 저속으로 이동하는 동안 두 대의 비행기가 서로 충돌했습니다. 연방 조사를 촉구했습니다.

중요한 사실

뉴저지 주 뉴어크로 출발하는 유나이티드 항공의 날개는 오전 9시 직후 덴버로 가는 다른 유나이티드 항공 항공기와 접촉했으며, 전자는 터미널 게이트 근처에서 유나이티드 직원에 의해 견인되고 있었습니다.

유나이티드항공이 확정 포브스 승객들은 사고 후 두 비행기에서 "정상적으로" 하차했으며 항공사는 다른 항공기를 타고 승객들을 목적지까지 데려다 주기 위해 노력하고 있습니다.

매사추세츠 항만청(Massachusetts Port Authority)의 제니퍼 메히건(Jennifer Mehigan) 커뮤니케이션 이사는 부상자는 보고되지 않았다고 말했습니다. 포브스, 그러나 충돌은 전국의 여러 공항에서 일련의 잠재적으로 파괴적인 긴밀한 호출을 따릅니다.

연방 항공국(Federal Aviation Administration)에 따르면 지난주 Learjet 조종사가 항공 교통 관제소 직원의 "허가 없이" Logan에서 이륙했으며 JetBlue 항공기는 교차하는 활주로에 착륙하려고 했습니다. 갑자기 당겨 충돌을 피하기 위한 이른바 기어오르기 기동에서.

오스틴, 호놀룰루, 뉴욕시 및 버뱅크, 캘리포니아에서 발생한 아차 사고를 포함하여 최근에 발생한 다른 XNUMX건의 위기 상황도 조사 중입니다.

FAA는 내부 기관 검토를 시작했지만 활주로에 대한 근접 호출의 명백한 증가에 대한 설명을 제공하지 않았습니다.

한 가지 이론은 항공 여행이 팬데믹 이전 수준으로 돌아왔고 많은 비행이 업계에 새로운 조종사에 의해 운영되고 있다는 것입니다. 라고 Flight Safety Foundation CEO Hassan Shahidi가 말했습니다. CBS 뉴스.

주요 배경

전국교통안전위원회는 조사 중 부상이나 피해를 입히지 않은 Boston Logan의 활주로에서 니어 미스. 또 지난 XNUMX월 뉴욕시에서 발생한 사건도 조사하고 있다. 존 F. 케네디 공항, 아메리칸 항공 항공기가 델타 항공기가 이륙하던 활주로를 넘어 충돌 1,000 피트 이내로 접근했을 때. 두 대의 비행기가 가까운 충돌을 피했습니다. 오스틴 버그스트롬 지난 XNUMX월 공항에서 페덱스 화물기 조종사가 사우스웨스트항공 항공기가 이륙을 준비하던 중 착륙을 준비하던 중 급히 빠져나왔다(기장 XNUMX명 모두 허가를 받았다). 활주로를 부적절하게 횡단한 유나이티드 항공의 제트기 호놀룰루지난 XNUMX월 다니엘 K. 이노우에 공항도 착륙 중이던 단발 화물기 한 대가 밥 호프 활주로에서 두 대의 비행기가 충돌할 뻔한 상황이 벌어졌다. 버 뱅크 지난달 말 공항.

큰 숫자

100. 그것은 Learjet과 JetBlue가 지난 주 보스턴의 활주로에서 서로 부딪히기까지 얼마나 많은 피트에 도달했는지에 대한 것입니다. National Transportation Safety Board의 Jennifer Homendy 회장은 AP 통신.

접선

일련의 긴밀한 통화로 인해 FAA 국장 대행인 Billy Nolen은 주문 지난달 소속사 자체를 검토한 결과 최근 사건은 “안주해서는 안 된다는 점을 일깨워준다”고 했다. 해당 검토는 또한 전국 그라운드 스톱 4,000월에 XNUMX편 이상의 항공편이 지연된 내부 기관 시스템 중단으로 인해 발생했습니다. Nolen은 FAA가 이번 달에 정상 회담을 열어 "어떤 완화 조치가 효과가 있고 다른 완화 조치가 예전만큼 효과적이지 않은지 조사"할 것이라고 발표했습니다.

추가 읽기

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아슬아슬한 난기류 비행, 항공 안전 우려 가중 (AP 통신)