수익 전략 플랫폼인 Freeway는 이번 주 초 서비스 중단에 대한 이유를 밝혔습니다.
26월 XNUMX일 Freeway는 조치를 취한 이유를 설명하는 업데이트를 게시했습니다. 이번주 초, DeFi 수율 플랫폼 인용 전례 없는 휘발성 암호화폐 시장과 서비스 중단.
회사는 "예기치 않은 시장 변동성으로 인해 상당한 손실이 발생했다"는 실패한 거래 전략을 비난했다. 미국 달러가 강세를 보이면서 문제가 더 악화됐다고 덧붙였습니다.
그 휘발성 Freeway에 따르면 "손실로 이어지는 마진 활용의 급증"이 발생했습니다.
특정 전략이 베타 적립 및 보호 제품에 사용되었으며 손절매가 마련되어 있다고 덧붙였습니다.
고속도로 복구 계획
거래 손실은 Freeway의 포트폴리오에 큰 영향을 미쳤습니다. 그러나 나머지 담보를 확보하기 위한 조치를 취했습니다. Freeway는 금액이나 자산에 대해 자세히 설명하지 않았지만 회사는 이미 손실 전략에서 벗어났다고 말했습니다.
Freeway는 여러 복구 계획을 실행하고 있습니다. 또한 이를 지원하기 위해 제XNUMX자 고문을 고용했습니다. 첫 번째 계획은 기존 자금을 관리하고 늘리는 것입니다. 다시 세부 사항이 제공되지 않았습니다. 두 번째 계획은 다각화를 포함하고, 세 번째 계획은 “인상적인 예상 수익성을 가진 완전히 새로운 제품에 주요 신규 자금을 배치”하는 것입니다.
계획은 현재 불확실한 상황에 처한 고객에게 제공되는 세부 사항이 없는 매우 모호했습니다. 그럼에도 불구하고 일이 빨리 일어나지 않을 것이라고 경고했습니다.
“Supercharger 바이백을 재개하려면 안전하게 실행할 수 있는 위치에 있어야 합니다. 따라서 손실이 발생하기 전에 상당한 규모의 손실이 발생하는지 확인해야 하며 시간이 걸릴 것입니다.”
Freeway, XNUMX가지 암호화폐 "Supercharger" 제공 거래 전략 최대 43%의 수익률을 올릴 수 있다고 주장합니다. 고객은 암호화 담보로 전략을 구매하고 Freeway에 다시 판매할 수 있습니다. 그러나 23월 XNUMX일 더 이상 다시 사지 않겠다고 발표하면서 러그 풀(rug pull)에 대한 추측이 촉발됐다.
네이티브 토큰에 대한 복구 없음
플랫폼의 기본 토큰인 FWT는 중단 통지 이후 회복의 기미를 보이지 않았습니다. 이 글을 쓰는 당시에는 $0.0015에 거래되고 있었습니다. 코인 게코.
FWT는 발표 전 약 $80에서 거래된 이후 거의 0.0070% 하락했습니다. 또한, 타격을 입은 토큰은 현재 95년 2021월 사상 최고치에서 XNUMX% 하락했습니다.
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출처: https://beincrypto.com/freeway-embattled-crypto-yield-platform-vague-recovery-plans/