포드는 아직 테슬라가 아니며 전기 자동차 주식처럼 거래해서는 안된다고 이 회사는 말합니다.

등선

최근 회사 주식을 강등한 Jefferies 분석가들은 앞으로 상승 여력이 제한적이라고 경고하면서 투자자들이 포드와 같은 기존 자동차 제조업체를 전기 자동차 주식처럼 평가하고 거래하는 것은 너무 이르다고 말했습니다.

중요한 사실

놀라운 사실 :

포드가 최근 공공 전기 트럭 제조업체인 리비안(Rivian)에 대한 투자로 얻은 8억 달러의 이익이 연간 재무 결과에 포함되지 않을 것이라고 발표한 후 수요일 주가는 거의 900% 하락했습니다. 회사는 XNUMX월 Rivian의 IPO 시기와 관련된 회계 변경으로 인해 본질적으로 연간 수익 지침을 약간 낮추었습니다.

주요 배경 :

Ford 주가는 230년 2020월 자동차 산업 베테랑인 Jim Farley가 경영권을 잡은 이후 약 27,000% 상승했습니다. 회사의 대차대조표를 수정하는 데 도움을 주는 것 외에도 전기 자동차에 더 많은 자원을 집중하는 Farley의 진행 중인 Ford+ 구조 조정 계획은 투자자와 분석가들로부터 환호를 받았습니다. 서로 같은. Ford는 2021년에 150대 이상의 전기 Mustang Mach-E 차량을 판매했으며, 완전 전기 F-150 픽업 트럭은 곧 고객에게 배송되기 시작할 예정입니다. F-XNUMX 라이트닝에 대한 수요가 예상보다 높은 가운데 포드는 이미 최근 몇 달 동안 차량 생산 목표를 두 배로 늘려야 했습니다. 

중요한 인용문 :

"우리는 수익이 대부분 주기적 부족에 의해 주도되고 수익이 역사적 표준 내에 있으며 EV 전환이 초기에는 대부분 제로섬 게임이기 때문에 기존 [자동차 제조업체]의 전기 자동차 발전에 대해 재평가하는 것은 시기상조라고 생각합니다." Jefferies 분석가에게.

주목해야 할 사항 :

Jefferies는 전기 자동차로의 전환을 활용하려는 투자자들에게 더 많은 상승 여력을 제공한다고 생각하는 다른 여러 자동차 제조업체를 선호합니다. Houchois는 이전에 Fiat Chrysler로 알려졌던 Stellantis를 "레거시 따라잡기" 전략으로 보고 주식에 "매수" 등급을 부여했습니다. 그러나 그는 계속해서 Tesla를 "업계 위협"으로 보고 Elon Musk의 전기 자동차 제조업체에 "매수" 등급과 주당 1,400달러의 목표 가격을 지정했습니다. 이는 현재 수준보다 35% 상승 여력이 있음을 의미합니다.

접선:

최근 Jefferies의 등급 하향 조정 이후 Ford를 담당하는 월스트리트 분석가 중 절반 미만이 주식에 "매수" 등급을 부여했습니다. 평균 분석가 목표 가격은 주당 약 22달러로 현재 주식이 거래되는 가격보다 약간 낮습니다.

추가 읽기 :

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