전기 자동차 판매가 견인력을 얻고 있음에도 Tesla가 이끄는 관련 주식은 2022년 동안 폭락했습니다.
아래는 애널리스트들이 향후 12개월 동안 가장 많이 치솟을(또는 회복할) 것으로 믿는 전기 자동차의 개발, 생산 또는 충전과 관련된 회사의 주식 화면입니다.
투자자가 EV 트렌드를 타는 데는 여러 가지 방법이 있습니다. 가장 좋아하는 업계 주식 중 하나인 Tesla Inc.
TSLA,
6.10%,
분쇄되었습니다. CEO Elon Musk는 부분적으로 그가 XNUMX월에 비공개로 전환한 Twitter 인수 자금을 지원하기 위해 주식을 매각했습니다. Dow Jones Data 및 MarketWatch의 계산에 따르면, 머스크는 39.3년 2021월 이후 XNUMX억 달러 상당의 테슬라 주식을 매각했다.. 그는 지난주에 말했다 그는 더 이상 팔지 않을 것이다 적어도 내년 반 동안.
Tesla의 주가는 68년 동안 2022% 하락하여 S&P 500뿐만 아니라
SPX,
1.88%,
그러나 EV 공간에 초점을 맞춘 교환 거래 펀드에 있습니다.
이것은 온실가스 배출량을 줄이려는 소비자나 정부가 전기 자동차를 피하고 있다는 의미는 아닙니다. 그것의 2022년 글로벌 EV 전망16.5월에 발표된 국제 에너지 기구(International Energy Agency)는 전 세계 도로 위의 전기 자동차 수가 2021년 만에 세 배로 증가하여 2021년에는 6.6만 대를 기록했다고 밝혔습니다. 여기에는 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)가 포함됩니다. IEA에 따르면 70년 EV 판매량은 거의 두 배인 XNUMX만대로 증가했으며, BEV는 "지난 몇 년 동안" 판매량의 약 XNUMX%를 차지했습니다.
In XNUMX월에 업데이트된 예측, IEA는 현재 정부 정책에 따라 EV가 25년 전체 경차 판매의 2030% 이상을 차지할 것으로 예상했으며 BEV는 판매의 약 45분의 2030를 차지할 것으로 예상했습니다. 그러나 "지속적인 개발 시나리오"와 관련된 정부 정책에 따라 IEA는 XNUMX년에 EV 판매가 전체 차량 판매의 XNUMX%를 초과할 것으로 예상했습니다.
여전히 BEV의 선두주자인 테슬라를 보면 343,830년 2022분기에 42대의 차량이 인도되어 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다.
Musk의 Tesla 주식 매각과 Twitter 구매 및 소셜 미디어 플랫폼의 CEO로 일한 후 발생한 모든 방해 요소는 Tesla의 성장에 걸림돌이 되더라도 EV 채택에 대한 장기적인 전망에 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 앞으로 판매.
Tesla의 주식은 S&P 2021의 P/E 120.3에 비해 매우 높은 21.4의 선도 주가 수익 비율로 500년을 마감했습니다.
SPX,
1.88%.
그러나 Tesla의 이익 증가와 함께 주가 하락으로 P/E 비율은 지수의 20에 비해 16.5으로 떨어졌습니다.
따라서 Tesla는 더 이상 비싼 주식이 아닙니다. 특히 빠르게 성장하는 회사의 경우 더욱 그렇습니다. 특히 상하이 공장 폐쇄와 머스크의 계속되는 트위터 사가로 인해 Tesla에 대한 더 많은 단기 불안을 기대할 수 있습니다. EV 공간에 대한 광범위한 접근 방식이 장기 투자자에게 가장 적합할 수 있습니다.
전기차 종목 스크리닝
수년에 걸쳐 EV 채택과 함께 투자자가 취할 수 있는 다양한 접근 방식이 있습니다. 이를 수행하는 한 가지 방법은 배터리, 특히 배터리를 만드는 데 사용되는 리튬 및 기타 원자재에 집중하는 것입니다. 이 공간을 따르는 두 개의 교환 거래 펀드는 3.5억 달러 규모의 Global X 리튬 및 배터리 기술 ETF입니다.
문학,
2.26%
지혜나무 배터리 밸류체인 및 혁신펀드
WBAT,
2.21%.
다음 EV 관련 주식 화면의 경우 공간에 대한 광범위한 접근 방식을 취하는 세 가지 ETF 보유로 시작합니다.
- Global X 자율 및 전기 자동차 ETF
드라이브,
3.04%
자율 주행 시스템 및/또는 EV의 개발 및 제조의 다양한 측면과 관련된 전 세계 회사의 75개 주식을 보유하고 있습니다. 800억 달러의 자산을 관리하고 있으며 Microsoft Corp.와 함께 시가 총액 가중치를 수정했습니다.
MSFT,
2.84%
FactSet에 따르면 포트폴리오의 3.1%를 차지하는 최고 보유 주식입니다. - 389억 XNUMX만 달러 규모의 iShares Self-Driving EV & Tech ETF
IDRV,
3.37%
116주를 보유하고 있습니다. 최고 보유 주식은 Eaton Corp.입니다.
ETN,
1.24%,
포트폴리오의 4.7%를 차지하고 차량에 사용되는 전기 부품을 생산합니다. - 192억 XNUMX만 달러 규모의 KraneShares Electric Vehicle and Future Mobility Index ETF
카스,
2.25%
EV 개발 및 제조와 관련된 64개 회사의 주식을 보유하고 있지만 리튬 및 구리 채굴과 연료 전지 기술에 대한 노출을 추가합니다. 가장 큰 지분(포트폴리오의 5.6%)은 Samsung SDI Co. Ltd.입니다.
006400,
-1.99 %,
배터리와 반도체를 만드는 회사입니다.
각 ETF의 시세 표시기를 클릭하여 자세한 내용을 확인하고 상위 25개 보유 종목 목록을 볼 수 있습니다.
195개의 ETF는 함께 156개의 주식을 보유하고 있습니다. 우리는 FactSet이 조사한 최소 XNUMX명의 애널리스트가 다루는 XNUMX개 회사로 목록을 나누었습니다.
다음은 컨센서스 가격 목표를 기준으로 향후 20개월 동안 최대 상승 잠재력이 있는 최소 75% "매수" 등급 또는 이에 상응하는 등급을 가진 목록의 12개 주식입니다.
| 기업 정보 | 증권 시세 표시기 | 국가 | "구매"등급 공유 | 28월 XNUMX일 가격 | 가격 목표 | 암시 된 12 개월 상승 가능성 |
| Li Auto Inc. 클래스 A | 2015,
0.34% | 중국 | 94% | 74.25 | 222.47 | 200% |
| 이노비즈테크놀로지스 | INVZ,
4.19% | 이스라엘 | 83% | 3.58 | 9.50 | 165% |
| ChargePoint Holdings Inc. 클래스 A | CHPT,
6.57% | 우리 | 76% | 8.31 | 20.82 | 150% |
| 피에몬테 리튬 주식회사 | PLL,
3.24%
| 우리 | 100% | 41.64 | 104.18 | 150% |
| XPeng Inc. 클래스 A | 9868,
-0.53 % | 중국 | 83% | 37.75 | 91.04 | 141% |
| 인디 반도체 주식 회사 클래스 A | 인디,
1.29% | 우리 | 83% | 5.80 | 13.50 | 133% |
| Tianqi 리튬 공사 클래스 H | 9696,
-2.79 %
| 중국 | 89% | 59.05 | 132.42 | 124% |
| (주)엘앤에프 | 066970,
1.23% | 대한민국 | 93% | 171,400.00 | 361,333.34 | 111% |
| 리튬 아메리카 주식회사 | 라크,
0.71%
| Canada | 93% | 25.42 | 50.45 | 98% |
| 르네사스 전자 주식회사 | 6723,
-0.13 %
| 일본 | 100% | 1,187.00 | 2,190.00 | 84% |
| 코히런트 | COHR,
7.51% | 우리 | 84% | 32.22 | 59.19 | 84% |
| 일진머티리얼즈 | 020150,
0.19%
| 대한민국 | 91% | 51,800.00 | 94,645.45 | 83% |
| Nio Inc. ADR 클래스 A | 니오,
1.53%
| 중국 | 83% | 9.80 | 17.81 | 82% |
| 광저우 자동차 그룹 유한 회사 클래스 H | 2238,
-0.95 % | 중국 | 86% | 5.25 | 8.75 | 67% |
| (주)에코프로비엠 | 247540,
-0.11 % | 대한민국 | 83% | 92,200.00 | 151,891.30 | 65% |
| 기아 주식회사 | 000270,
-2.63 % | 대한민국 | 91% | 60,900.00 | 97,652.17 | 60% |
| 스텔란티스 네바다 | STLA,
1.98% | 네덜란드 | 76% | 13.12 | 20.92 | 59% |
| BYD Company Ltd. 클래스 H | 1211,
-1.04 %
| 중국 | 89% | 193.00 | 305.64 | 58% |
| 베이징 이스프링 재료 기술 유한 회사 클래스 A | 300073,
-0.10 % | 중국 | 82% | 57.92 | 91.62 | 58% |
| Shanghai Putailai New Energy Technology Co. Ltd. 클래스 A | 603659,
-0.15 % | 중국 | 83% | 53.78 | 83.06 | 54% |
| 출처 : FactSet |
회사에 대한 자세한 내용을 보려면 시세 표시기를 클릭하십시오.
여기에서 지금 확인해 보세요. MarketWatch 견적 페이지에서 무료로 제공되는 풍부한 정보에 대한 Tomi Kilgore의 자세한 가이드를 참조하십시오.
Tesla는 목록에 포함되지 않았습니다. FactSet이 조사한 44명의 애널리스트 중 28명(또는 64%)이 주식을 "매수" 또는 이에 상응하는 등급으로 평가했습니다. 주식은 112.71월 28일 $265.75에 마감되었으며 컨센서스 목표가는 $XNUMX입니다. 분석가들은 Tesla의 주가가 내년에 두 배가 될 것으로 예상합니다.
20년에 가장 반등할 수 있는 EV 주식 2023개
전기 자동차 판매가 견인력을 얻고 있음에도 Tesla가 이끄는 관련 주식은 2022년 동안 폭락했습니다.
아래는 애널리스트들이 향후 12개월 동안 가장 많이 치솟을(또는 회복할) 것으로 믿는 전기 자동차의 개발, 생산 또는 충전과 관련된 회사의 주식 화면입니다.
투자자가 EV 트렌드를 타는 데는 여러 가지 방법이 있습니다. 가장 좋아하는 업계 주식 중 하나인 Tesla Inc.
6.10% ,
TSLA,
분쇄되었습니다. CEO Elon Musk는 부분적으로 그가 XNUMX월에 비공개로 전환한 Twitter 인수 자금을 지원하기 위해 주식을 매각했습니다. Dow Jones Data 및 MarketWatch의 계산에 따르면, 머스크는 39.3년 2021월 이후 XNUMX억 달러 상당의 테슬라 주식을 매각했다.. 그는 지난주에 말했다 그는 더 이상 팔지 않을 것이다 적어도 내년 반 동안.
Tesla의 주가는 68년 동안 2022% 하락하여 S&P 500뿐만 아니라
1.88% ,
SPX,
그러나 EV 공간에 초점을 맞춘 교환 거래 펀드에 있습니다.
이것은 온실가스 배출량을 줄이려는 소비자나 정부가 전기 자동차를 피하고 있다는 의미는 아닙니다. 그것의 2022년 글로벌 EV 전망16.5월에 발표된 국제 에너지 기구(International Energy Agency)는 전 세계 도로 위의 전기 자동차 수가 2021년 만에 세 배로 증가하여 2021년에는 6.6만 대를 기록했다고 밝혔습니다. 여기에는 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)가 포함됩니다. IEA에 따르면 70년 EV 판매량은 거의 두 배인 XNUMX만대로 증가했으며, BEV는 "지난 몇 년 동안" 판매량의 약 XNUMX%를 차지했습니다.
In XNUMX월에 업데이트된 예측, IEA는 현재 정부 정책에 따라 EV가 25년 전체 경차 판매의 2030% 이상을 차지할 것으로 예상했으며 BEV는 판매의 약 45분의 2030를 차지할 것으로 예상했습니다. 그러나 "지속적인 개발 시나리오"와 관련된 정부 정책에 따라 IEA는 XNUMX년에 EV 판매가 전체 차량 판매의 XNUMX%를 초과할 것으로 예상했습니다.
여전히 BEV의 선두주자인 테슬라를 보면 343,830년 2022분기에 42대의 차량이 인도되어 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다.
Musk의 Tesla 주식 매각과 Twitter 구매 및 소셜 미디어 플랫폼의 CEO로 일한 후 발생한 모든 방해 요소는 Tesla의 성장에 걸림돌이 되더라도 EV 채택에 대한 장기적인 전망에 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 앞으로 판매.
Tesla의 주식은 S&P 2021의 P/E 120.3에 비해 매우 높은 21.4의 선도 주가 수익 비율로 500년을 마감했습니다.
1.88% .
SPX,
그러나 Tesla의 이익 증가와 함께 주가 하락으로 P/E 비율은 지수의 20에 비해 16.5으로 떨어졌습니다.
따라서 Tesla는 더 이상 비싼 주식이 아닙니다. 특히 빠르게 성장하는 회사의 경우 더욱 그렇습니다. 특히 상하이 공장 폐쇄와 머스크의 계속되는 트위터 사가로 인해 Tesla에 대한 더 많은 단기 불안을 기대할 수 있습니다. EV 공간에 대한 광범위한 접근 방식이 장기 투자자에게 가장 적합할 수 있습니다.
전기차 종목 스크리닝
수년에 걸쳐 EV 채택과 함께 투자자가 취할 수 있는 다양한 접근 방식이 있습니다. 이를 수행하는 한 가지 방법은 배터리, 특히 배터리를 만드는 데 사용되는 리튬 및 기타 원자재에 집중하는 것입니다. 이 공간을 따르는 두 개의 교환 거래 펀드는 3.5억 달러 규모의 Global X 리튬 및 배터리 기술 ETF입니다.
2.26%
2.21% .
문학,
지혜나무 배터리 밸류체인 및 혁신펀드
WBAT,
다음 EV 관련 주식 화면의 경우 공간에 대한 광범위한 접근 방식을 취하는 세 가지 ETF 보유로 시작합니다.
드라이브,
자율 주행 시스템 및/또는 EV의 개발 및 제조의 다양한 측면과 관련된 전 세계 회사의 75개 주식을 보유하고 있습니다. 800억 달러의 자산을 관리하고 있으며 Microsoft Corp.와 함께 시가 총액 가중치를 수정했습니다.
MSFT,
FactSet에 따르면 포트폴리오의 3.1%를 차지하는 최고 보유 주식입니다.
IDRV,
116주를 보유하고 있습니다. 최고 보유 주식은 Eaton Corp.입니다.
ETN,
포트폴리오의 4.7%를 차지하고 차량에 사용되는 전기 부품을 생산합니다.
카스,
EV 개발 및 제조와 관련된 64개 회사의 주식을 보유하고 있지만 리튬 및 구리 채굴과 연료 전지 기술에 대한 노출을 추가합니다. 가장 큰 지분(포트폴리오의 5.6%)은 Samsung SDI Co. Ltd.입니다.
006400,
배터리와 반도체를 만드는 회사입니다.
각 ETF의 시세 표시기를 클릭하여 자세한 내용을 확인하고 상위 25개 보유 종목 목록을 볼 수 있습니다.
195개의 ETF는 함께 156개의 주식을 보유하고 있습니다. 우리는 FactSet이 조사한 최소 XNUMX명의 애널리스트가 다루는 XNUMX개 회사로 목록을 나누었습니다.
다음은 컨센서스 가격 목표를 기준으로 향후 20개월 동안 최대 상승 잠재력이 있는 최소 75% "매수" 등급 또는 이에 상응하는 등급을 가진 목록의 12개 주식입니다.
회사에 대한 자세한 내용을 보려면 시세 표시기를 클릭하십시오.
여기에서 지금 확인해 보세요. MarketWatch 견적 페이지에서 무료로 제공되는 풍부한 정보에 대한 Tomi Kilgore의 자세한 가이드를 참조하십시오.
Tesla는 목록에 포함되지 않았습니다. FactSet이 조사한 44명의 애널리스트 중 28명(또는 64%)이 주식을 "매수" 또는 이에 상응하는 등급으로 평가했습니다. 주식은 112.71월 28일 $265.75에 마감되었으며 컨센서스 목표가는 $XNUMX입니다. 분석가들은 Tesla의 주가가 내년에 두 배가 될 것으로 예상합니다.
출처: https://www.marketwatch.com/story/20-ev-stocks-that-could-rebound-the-most-in-2023-11672330043?siteid=yhoof2&yptr=yahoo