'소매점에서의 거친 3시간'에서 얻을 수 있는 48가지 교훈

뇌의 여러 가지 부정적인 점을 찾아내는 데에는 뇌외과 의사가 필요하지 않습니다. 잔인한 수익 결과 이번 주 Target과 Walmart의 전화 회의.

그러나 그들 모두는 동일한 결론에 도달했습니다. 소비자는 인플레이션으로 인해 재정적으로 타격을 받고 있으며 경제는 월스트리트 경제학자들이 500단계 다중 요소 모델을 고려한 것보다 훨씬 빠르게 둔화되고 있습니다.

Jefferies의 분석가인 Steph Wissink는 "소매업에서 정말 힘든 48시간을 보냈습니다."라고 말했습니다. 야후 파이낸스 라이브 (위 영상). “어제는 Walmart로부터, 오늘은 Target으로부터 소식을 들었습니다. 우리에게 눈에 띄는 것 중 하나는 일반적인 패턴이었습니다. 우리는 두 회사 모두 자사 매장이 전자상거래에 비해 트래픽이 강하다는 신호를 보내는 것을 보고 있습니다. 두 사람 모두 비즈니스를 실행하는 데 높은 비용이 소요되고 있습니다. 소비자들은 임의 상품보다 필수품을 더 선호하고 있습니다.”

Wissink는 "마지막 문제는 조만간 줄어들지 않을 것"이라고 덧붙였습니다. "투자자들 사이에서는 소비자 인플레이션이 최고조에 달했을 수도 있다는 대화가 많이 있었습니다. 하지만 이들 회사는 여전히 가격보다 비용이 더 많이 상승하고 있다는 매우 다른 신호를 보내고 있습니다."

야생은 절제된 표현일 수도 있습니다. 두 소매업체는 투자자들이 앞으로의 경기 침체에 대비해 두 주식을 재평가함에 따라 지난 두 세션에서만 시가총액 65억 달러 이상을 잃었습니다.

Walmart와 Target의 가난한 숙소가 풀려났습니다. 다른 유명 소매업체의 대규모 매각 베스트바이, 달러제너럴, 달러트리, 코스트코 등이 대표적이다.

Yahoo Finance에서 우리의 분석적 시선을 사로잡은 세 가지 시사점은 다음과 같습니다.

1. 인플레이션이 통제를 벗어났습니다.

Walmart와 Target 모두 공급망의 인플레이션이 재무제표를 압박하면서 심각한 마진 압박을 겪었습니다. 할인점들은 인플레이션의 추악한 촉수를 상쇄할 만큼 빠르게 가격을 인상하지 않은 데 대해 무책임한 입장을 취했습니다.

"우리는 지금 우리가 보고 있는 화물 및 운송 비용 증가를 전혀 예상하지 못했습니다." Target 회장 겸 CEO인 Brian Cornell은 Yahoo Finance에. 타겟은 올해 거의 기록적으로 높은 연료 및 디젤 가격으로 인해 화물 및 운송 비용이 1억 달러 추가될 것으로 추정합니다.

인플레이션 테마는 월마트에서도 비슷했습니다.

“우리는 여전히 회사의 비즈니스 모델에 대해 좋은 생각을 갖고 있습니다. 올해 기분이 좋네요. 우리는 이전에 다루지 않았던 몇 가지 문제를 다루고 있으며 이를 해결하기 위해 노력할 것입니다.” Walmart CFO Brett Biggs는 Yahoo Finance와의 인터뷰에서 인정했습니다..

2. 부풀어 오른 재고

두 소매업체 모두 30분기에 재고가 XNUMX% 이상 급증했는데, 이는 공급업체의 가격 인상뿐만 아니라 가정용품과 같은 임의 구매를 철회하는 소비자의 영향도 반영되었습니다.

월마트는 일반 상품 가격 인하가 예상보다 100억 달러 더 크다고 지적했습니다.

“증가된 재고 및 관련 비용의 대부분은 지난 몇 분기 동안 재고에 중점을 둔 구매와 관련이 있었으며 현재는 단기간에 규모를 조정하고 있습니다. 현재 미국의 판매 강세와 따뜻한 날씨는 이 문제를 상당히 신속하고 전략적으로 처리할 수 있는 능력에 대한 자신감을 줍니다.”라고 Biggs는 수익 결산에 대해 분석가들에게 말했습니다.

분석가들은 소매업체들이 초과 재고를 처리하는 데 몇 분기가 걸릴 것이라고 말하며, 그 과정에서 마진이 더욱 압박을 받게 됩니다.

새로운 디즈니 영화 겨울왕국 2의 장난감이 29년 2019월 XNUMX일 미국 펜실베이니아주 킹 오브 프러시아에서 연말 쇼핑 시즌이 시작되는 블랙 프라이데이에 월마트 장난감 섹션에 전시되어 있습니다. REUTERS/Sarah Silbiger.

3. 가격 인상이 다가오고 있다

월마트와 타겟은 이제 인플레이션을 막기 위해 쇼핑객에게 가격 인상을 추진할 예정입니다. 또한 두 회사는 마진을 보호하기 위해 운영의 다른 부분에서도 비용 절감을 모색할 것입니다.

Biggs는 “먼저 우리는 공급업체와 비용을 유지하려고 노력할 것입니다. 하지만 가격이 특정한 방식으로 오르면 품목 가격도 올려야 할 것입니다.”라고 Biggs는 설명했습니다.

Target의 Cornell은 “우리는 가치 포지셔닝을 잃지 않도록 해야 합니다.”라고 말했습니다. "따라서 우리는 상품 비용이 급등한 특정 범주에서 선택적으로 외과적으로 비용을 전가하고 있지만 화물 운송의 관점에서 보면 운영 효율성을 높이기 위한 다른 방법을 찾아야 했습니다."

브라이언 소찌 대규모 편집자이며 Yahoo Finance의 앵커. Twitter에서 Sozzi 팔로우 @ 브라이언 소치 및에 링크드인.