5억 달러 투자, 129개 회사, 170개 공예

우리는 드론 기술 혁신의 폭발적인 한가운데에 있습니다. Phystech Ventures의 벤처 자본가 보고서에 따르면 지난 5년 동안 드론 기술에 170억 달러가 투자되어 130가지 이상의 항공 택시, 화물 및 수직 이착륙 장치가 개발되었습니다. 약 XNUMX개 회사의 상륙정입니다.

또한: 항공 택시는 실체가 아니라 과장된 것이라고 그는 말합니다.

Phystech Ventures의 파트너인 Daniel Shaposhnikov는 최근 TechFirst 팟캐스트에서 “내 관점에서 볼 때 항공 택시 주제는 약간 과장된 것 같습니다.”라고 말했습니다. “화물 드론의 확장성은 훨씬 더 가까워질 것입니다.”

이유는 무엇입니까?

항공 택시는 섹시하고 시각적이며 흥미롭기 때문에 헤드라인을 장식할 수도 있고 심지어 투자금을 얻을 수도 있습니다. 그러나 화물 드론은 라스트 마일 배송이라는 기존의 큰 문제를 해결하고 구현하기가 훨씬 쉽습니다. 주요 이유는 사람을 공중으로 운반하는 항공기에 대한 안전 규정이 훨씬 더 까다롭다는 것입니다. 그리고 XNUMX~XNUMX명을 운반하는 데 필요한 드론 크기는 오늘날 활발하게 운용되는 화물 드론보다 훨씬 더 큽니다. 게다가 유인 드론에 필요한 세밀한 항공 교통 관제 역시 중요한 과제입니다.

그렇기 때문에 Shaposhnikov는 항공 택시 드론 웹사이트나 프리젠테이션에서도 배경에 화물 드론을 볼 수 있다고 말합니다.

우리는 드론이라고 하면 전기와 배터리를 생각하는 경향이 있지만, 개발 중인 드론의 35%는 좋은 구식 내연기관을 갖고 있습니다. 많은 모델이 하이브리드 모델을 보유하고 있으며 일부는 수소 연료 전지를 사용하며 현재 순수 전기 시스템을 판매하는 모델은 단 XNUMX개입니다. 현재 배터리는 충분한 전력 밀도를 제공하지 않으며 장거리 비행에 전력을 공급할 수 없다고 Shaposhnikov는 말합니다.

(물론 기내 충전 기능도 개발 중입니다.)

우리가 본 것처럼 많은 과대광고와 투자가 있었지만 아직은 초기 단계입니다.

현재까지 13개 회사 중 169개 회사만이 실제 배송, 주문 가능한 제품을 보유하고 있습니다. 5억 달러의 투자가 큰 것처럼 들리지만, 미국과 유럽의 단 4.6개 회사(Joby Aviation, Lilium, Paragon, Archer Aviation, Beta Technologies 및 Volocopter)에서 XNUMX억 달러의 자금을 조달했기 때문에 많은 기업이 빠듯한 개발 예산으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. .

그러나 상당한 양의 혁신이 있습니다. Shaposhnikov는 이는 모두 인터넷과 앱 등 단순한 소비자 기술에서 심층 기술로 향하는 글로벌 추세의 일부라고 말합니다.

우리의 대화를 들어보세요:

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“전 세계적으로 투자 욕구가 딥테크 기업을 향해 가고 있는 것을 알 수 있습니다. 드론뿐만이 아닙니다. 따라서 우리는 또한 양자 기술이나 심층 인공지능, 그리고 드론이 물류나 도시 문제를 해결하는 것에 대한 관심 수준이 높아질 것입니다.”

앞으로 XNUMX년 동안 우리는 무엇을 보게 될까요?

Shaposhnikov는 화물 운송을 위해 드론이 대규모로 배치되는 것을 보게 될 것이라고 말했습니다. 그는 또한 고위험 시나리오에서 헬리콥터를 대체할 무거운 탑재량 드론이 있을 것이라고 생각하며 가격이 최대 10배 저렴하다고 말했습니다.

Shaposhnikov에 따르면 항공 택시의 경우 운영 미래는 최소 XNUMX~XNUMX년 정도 소요됩니다. 뛰어난 엔지니어링 문제, 공기역학적 문제, 안전 문제가 있습니다. 배터리는 여전히 문제이며 상당한 양의 테스트와 규정 준수가 필요합니다. 또한 도시를 위한 향상된 항공 교통 관제 시스템이 필요합니다.

따라서 첫 번째 시스템은 실제로 도시에 나타나지 않을 수도 있습니다.

Shaposhnikov는 "이런 종류의 사업은 도시 내에서 볼 수 있을 것이라고 확신합니다. 하지만 물론 최초의 항공 택시 노선은 확실히 도시 밖에서 나타날 것입니다. 왜냐하면 그것이 훨씬 쉽기 때문입니다"라고 Shaposhnikov는 말합니다.

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