해외 안전 통신에 대한 새로운 접근 방식

Loren Steffy, UH 에너지 학자

침묵은 치명적일 수 있습니다. 이것은 해상 시추 사고의 근본 원인으로서 통신 장애를 조사한 새로운 논문의 핵심 교훈입니다.

업계는 운영 관점에서 사고의 근본 원인을 파악하는 데 능숙해졌지만 조사에서는 "직원이 안전에 대해 이야기하면 사고를 예방할 수 있다고 암묵적으로 가정"하는 총괄적인 설명으로 "통신 장애"를 너무 자주 인용합니다. 작년 말 American Chemical Society 저널에 "The Wells the Well, Listening the other other, and Listening the Silence - New Safety Lessons from Deepwater Horizon"이라는 논문이 게재되었습니다. 화학 건강 및 안전.

그러나 이 신문은 Deepwater Horizon 재해와 같은 사고에서 관련 직원이 do 말하지만 무시됩니다. 그들의 목소리는 시간 압박이나 결과에 중점을 둔 "할 수 있다"는 태도를 선호하는 문화와 같은 다른 문제로 인해 잘 들리지 않는 경우가 많습니다. 그리고 이러한 압력은 의도적이든 아니든 많은 직원이 우려 사항을 제기하지 못하게 하는 냉담한 효과를 줄 수 있습니다.

포틀랜드 주립 대학의 엔지니어링 및 기술 관리 교수이자 이 논문의 XNUMX명의 저자 중 한 명인 Antoine J. Jetter는 "'의사소통이 부족했으며 의사소통을 장려해야 한다는 보고가 많이 있습니다. “거의 어리석은 설명인 것 같습니다.”

그 논문은 많은 경우에 의사소통이 이루어졌지만 다른 장벽으로 인해 상사가 우려 사항을 듣고 인정하거나 조치를 취하는 것을 방해한다는 사실을 발견했습니다.  

프로젝트 완료를 위한 촉박한 일정(종종 해양 시추와 관련된 막대한 비용의 결과)은 지연을 추가할 수 있는 우려를 감히 표명하는 직원에게 유해한 환경을 조성할 수 있습니다.

딥워터 호라이즌 재해는 20여 년 전에 발생했지만 하지 말아야 할 일에 대한 교훈을 계속해서 제시하고 미래에 유사한 실수를 피하는 데 대한 통찰력을 제공합니다. 물론 2010년 10월 XNUMX일 저녁 XNUMX시 직전에 멕시코 만에서 Macondo 유망주를 시추하고 있던 시추선에서 일어난 일에 대해 많은 글이 작성되었습니다.

데릭에서 약 200피트 상공에서 폭발이 발생하고 거실과 작업 공간이 폭발하여 11명의 승무원이 사망하고 63명이 중상을 입었습니다. 굴착 장치는 5,000피트 수심에서 불타 가라앉았고, 라이저가 끊어지고 87일 동안 해저의 열린 구멍에서 기름이 자유롭게 흐를 수 있었습니다.

그 이후로 사고 원인은 수많은 조사, 학술 논문, 인기 있는 책(내가 쓴 책 포함), 심지어 할리우드 유명 스타가 출연한 영화까지 집중되어 왔습니다.

그러나 나는 이 최신 연구에 흥미를 느꼈습니다. 이 연구는 재난의 핵심 요소인 통신 장애에 초점을 맞추고 문제가 많은 마콘도에 대한 우려를 전달하려는 시도가 왜 무시당했는지 물었기 때문입니다.

이 논문의 주 저자는 루이지애나 주립대학교 기업가 정신 및 정보 시스템 부서의 연구원인 Lillian Espinoza-Gala입니다. Espinosa-Gala는 1973년에 해양 굴착 장치 작업을 시작했으며 XNUMX년 후 걸프 굴착 장치에서 기술직을 맡은 최초의 여성이 되었습니다. 수년에 걸쳐 그녀는 사고로 두 번 부상을 입었으며 그 중 하나는 거의 치명적이었습니다. 그녀는 사고로 형제와 부하를 잃었습니다. Deepwater Horizon 스터디 그룹의 일원으로서 - 그리고 재난에 대한 다른 조사에서 - 그녀는 일어난 일에 대해 굴착 장비 작업자의 관점을 제시하고 생명을 잃은 사람들이 잊혀지지 않도록 하기 위해 쉬지 않고 일했습니다.

Macondo와 같은 해양 재해를 연구한 그녀의 직접적인 경험과 오랜 역사는 그녀에게 해양 작업자에게 더 큰 공감을 줄 뿐만 아니라 최전선 작업자의 안전 문제를 들어야 한다는 더 큰 긴급성과 결단력을 제공합니다.

“내가 43세에 형제를 잃지 않았더라면, 그리고 내가 거의 죽임을 당하지 않았더라면 사람들은 나와 함께 하기를 더 주저했을 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

그녀의 공동 저자인 조교수이자 포틀랜드 주립대학의 박사후 연구원인 Ahmed Alibage는 이전에 도시 엔지니어 및 안전 관리자로 일했습니다. 다른 산업이었지만 그는 자신이 검사한 제조 작업과 Deepwater Horizon의 해양 문화 사이에 많은 유사점을 보았습니다.

"때로는 모든 사람들이 무슨 일이 일어나고 있는지 숨기는 것을 볼 수 있습니다."라고 그는 말했습니다. "그들은 '관리자에게 말하지 마십시오'라고 말할 것입니다.' 다른 사람들에게 잠재적인 위험을 알리기를 꺼리는 것은 치명적일 수 있으며, 이는 직원들에게 종종 잠재의식적으로 조용히 하라는 메시지를 받는 문화에서 비롯됩니다.

예를 들어, 회사는 라고 안전도 중요하지만 일정을 유지한 대가로 근로자에게 상여금이 주어지거나 관리자가 상사로부터 프로젝트를 순조롭게 진행하라는 압력을 받으면 최전선에서 안전 문제를 억누를 수 있습니다.

예를 들어 딥워터 호라이즌(Deepwater Horizon)의 굴착 장치 작업자는 안전 문제가 있는 경우 시추 작업을 중단할 수 있는 "작업 중지" 권한이 있었지만 실제로는 대부분의 작업자가 이를 실행하는 것을 두려워했습니다. 유정을 뚫어야 한다는 육상 관리자의 압력은 너무 컸습니다.

조직은 어떻게 안전 커뮤니케이션을 개선하고 나쁜 소식이 아무리 인기가 없더라도 듣고 고려하도록 할 수 있습니까?  

저자는 HRO(고신뢰성 조직)의 습관을 연구하여 통신 문제를 해결하는 방법을 확인하고 세 가지 권장 사항을 도출했습니다.

· 얼마나 많은 위험을 수용할 수 있는지에 대한 리더십 결정에서 위험 평가 기능을 분리합니다. 이러한 분리는 시추 프로그램을 진행하는 것과 같은 리더십 결정을 내리기 전에 완료해야 하는 위험 평가에 대한 표준을 설정함으로써 달성할 수 있습니다.

· 나쁜 소식에 열려 있어야 합니다. 특정 위험에 대한 지식은 팀 사기를 보호하고, 불쾌한 대화를 피하거나, 위험 커뮤니케이션 또는 안전 문제가 외부인에게 누출될 것이라는 경쟁적 우려를 완화하기 위해 숨기거나 경시할 수 없습니다. 간단히 말해서 사람들은 위험을 인식하지 못한다면 위험을 관리할 수 없습니다. 위험 평가에서 긍정적인 사고는 비즈니스 미덕이 아닙니다.

· 옵션을 열어 두십시오. 신뢰성을 위해서는 상황을 주의 깊게 조사하고 숙고하는 데 충분한 시간이 필요합니다. 일정이 변경되거나 시추 중단 결정이 선언되면 앞으로의 안전한 경로가 차단될 수 있습니다. Deepwater Horizon은 바쁜 시추 일정으로 Macondo 유정을 압박하고 있었고 지연이 발생하면 다른 시추 프로그램이 위협을 받게 되었습니다. 마콘도 유정이 계획대로 완공되지 못했다는 사실을 인정하고 일정을 조정하기 보다는 “리더십은 낙천주의와 할 수 있다는 태도를 유지하려고 했다.”

이러한 요인은 드릴링 승무원의 급여 중 일부가 속도와 일정 유지에 달려 있다는 사실로 인해 악화되었습니다.

Jetter는 “정말 리더십이 중요합니다. “리더십이 테이블 위에 모든 대안을 가지고 있습니까? 아니면 거주는 무슨 일이 있어도 일을 끝내는 것으로 정의됩니까? '그건 말하지마', '할 수 있다'는 문화가 있으면 효과적인 의사소통이 되지 않는다”고 말했다.

또한 안전 관련 지연을 허용하기 위해 시추 일정에 더 많은 시간을 투자해야 하며, 이는 화석 연료 추출의 경제적 어려움이 증가함에 따라 더욱 어려워질 것입니다.

그러나 마콘도 참사가 우리에게 일깨워 주듯이, 최전선의 안전 문제를 무시하거나 "통신 문제"를 무시하는 것은 재앙이 될 수 있습니다.

로렌 스테피 텍사스 월간(Texas Monthly)의 일반 작가이자 Rational Middle Media의 총괄 프로듀서이자 30 Point Strategies의 전무이사이며 30 Point Press 출판 임프린트를 이끌고 있습니다. 그는 2021권의 논픽션 책의 저자입니다. "Deconstructed: An Insider's View of Illegal Immigration and Building Trades" (with Stan Marek), "The Last Trial of T. Boone Pickens" (with Chrysta Castañeda), "George P. Mitchell : Fracking, Sustainability, and an an unorthodox quest to save the Planet, The Man Who think like a Ship, 그리고 "Drowning in Oil: BP and the Reckless Pursuit of Profit". XNUMX년 XNUMX월 그의 첫 번째 소설 "The Big Empty"가 출판되었습니다. 

Steffy는 Houston Chronicle의 전 비즈니스 칼럼니스트였으며 이전에는 댈러스(휴스턴) 지국장이자 Bloomberg News의 수석 작가였습니다. 수상 경력에 빛나는 그의 글은 전 세계 신문 및 기타 출판물에 게재되었습니다. 그는 Texas A&M University에서 저널리즘 학사 학위를 받았습니다.

UH Energy는 에너지 교육, 연구 및 기술 인큐베이션을위한 휴스턴 대학교 (University of Houston)의 허브로서 에너지 미래를 형성하고 에너지 산업에서 새로운 비즈니스 접근 방식을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.