NOTAM 결함은 한 가지입니다. FAA, 국경 지역 섹션에서 신비스럽게 삭제된 캐나다 및 멕시코 정보

캐나다 또는 멕시코 국경 근처를 비행하는 조종사는 이제 FAA가 새로운 단면 차트에서 삭제한 후 미국 공항에 도착하기 위해 자주 횡단하는 외국 국경 지역에 대한 자세한 항공 정보가 부족합니다. 이유에 대한 질문에도 불구하고 기관은 침묵을 유지합니다.

FAA가 수요일에 미국 영공에서 지상 정지 명령을 내리게 한 NOTAM 시스템 중단으로 인해 언론은 국가 항공 교통 관제 시스템에 초점을 맞추었지만 FAA가 섹션에서 국경 간 정보를 삭제하려는 움직임은 접근 방식에 대해 더 심각한 질문을 제기합니다. 안전과 자원.

지난 주, AV웹 XNUMX월 말에 조종사들은 FAA가 최신 단면 차트에서 일반적으로 포함된 비미국 공역의 항공 정보 중 상당 부분을 삭제했음을 알아차렸다고 보고했습니다.

단면 항공 차트는 시각적 및 계기 기상 조건에서 항법을 위해 조종사가 사용하는 지역 지도(종이 또는 디지털 형식)입니다. 여기에는 지형 정보, 시각적 체크포인트 및 랜드마크가 포함됩니다. 특정 항공 정보에는 항법, 공항, 관제 공역, 제한 구역, 장애물 및 관련 데이터에 대한 시각 및 무선 지원이 포함됩니다. 차트는 56일마다 업데이트됩니다.

Twin Cities(미니애폴리스/세인트폴), Brownsville(텍사스) 및 뉴욕과 같은 지역에 대한 FAA 섹션에는 인근 캐나다 및 멕시코 영공/영토에 대한 위와 같은 세부 정보가 오랫동안 포함되어 있습니다. 그러나 최신 차트에서 그 세부 사항의 대부분을 삭제한 것은 지난 가을에 놓치기 쉬운 단일 단락으로 발표되었습니다. 해도 통지 섹션에 포함된 외부 영역은 "골격화"될 것이라고 말했습니다.

변화를 주도하는 것은 무엇입니까? FAA는 이번 주 초에 제기된 질의에 응답하지 않았으며 다른 언론 매체에 어떠한 설명도 제공하지 않았습니다. 그러나 항공기 소유자 및 조종사 협회에 확인했습니다 (아오 파) 그들은 지금까지 문제에 대해 이해한 내용을 바탕으로 다음과 같은 설명을 제공했습니다.

AOPA 통신은 "FAA가 외국 항공 항법 서비스 제공업체(ANSP - 캐나다, 러시아, 멕시코)로부터 항공 정보 서비스 데이터를 시기적절하게 수신하지 않아 새로운 56일 차트 작성 주기를 따라잡지 못한 결과 우려가 나왔습니다."라고 말했습니다. 에릭 블라인더만 감독은 말한다. "그 지연으로 인해 외부 데이터가 한 차트 주기만큼 뒤쳐질 수 있었습니다."

Blinderman은 FAA가 외국 ANSP로부터의 정보 전달이 늦어져 FAA에 너무 많은 책임을 지게 했다고 분명히 판단했다고 덧붙였습니다. 따라서 해외 데이터 차트 작성을 중단하기로 결정했습니다. "따라서 FAA의 지침은 이제 조종사가 필요에 따라 외국 항공 차트를 구입하도록 하는 것입니다."

캐나다 ANSP에 연락했는데, NAV 캐나다 FAA의 56일 단면 해도 업데이트 일정을 충족할 수 없는지 여부를 묻습니다. 비공개 회사인 오타와에 본사를 둔 이 회사는 늦은 오후까지 응답하지 않았습니다.

그 동안 FAA의 책임 우려는 Charting Notice에 명시된 바와 같이 “주요 공항, NAVAID 및 항로만 외국 지역에서 해도에 표시되어야 합니다. 이것들은 검게 가려질 것입니다.”

추가 세부 사항의 부족으로 메인 주 동부와 같은 곳에서 인근 외국 영공을 가로 질러 절단 할 때 최신 정보가 부족하여 비상 전환이 현재 비공개 공항 / 활주로로 더 어려워진다고 지적하는 조종사를 화나게했습니다. 문제를 극복하기 위해 외국 차트를 구입해야 하는 필요성도 비판받고 있다.

AVweb이 언급한 바와 같이, “캐나다 영공, 특히 남부 온타리오와 대서양 지방은 미국 항공사가 미국 목적지에 도착하기 위해 캐나다 상공을 비행할 때 국내 사용만큼 또는 더 많은 미국 트래픽을 얻습니다. 캐나다 파일럿 그룹도 변경 사항을 표시하고 이에 대해 당국에 문의하고 있습니다.”

NOTAM 중단 문제를 해결하는 데 몰두한 FAA는 곧 섹션 문제에 관심을 돌리지 않을 수 있습니다. 책임에 대한 우려를 확인하는 것은 미국 조종사를 만족시키지 못할 수 있으며 캐나다 및 멕시코 ANSP의 적시 정보 부족을 인용하는 것은 기관 및 더 광범위한 교통부에 정치적으로 불쾌할 수 있습니다.

그러나 이 문제를 정면으로 다루지 않는 것은 미국 항공 운송 인프라가 지난 여름 이후로 어려움을 겪고 있는 비행 지연을 완화하는 데 도움이 되지 않습니다. 개인적으로 비행하든 상업적으로 비행하든 미국 섹션에서 외국 항공 정보 삭제에 대한 불일치는 일정과 지갑에 영향을 미칠 수 있습니다.