기술에 힘입은 러스트 벨트 강세장

지금은 보지 마세요. 일부 산업 부문은 기술주가 폭락한 후 새로운 최고치를 기록하고 있습니다. 기술, 자동화 및 투자는 산업 시장의 르네상스를 촉진하기 위해 공모하고 있습니다. 이것이 산업 자동화를 통한 효율성과 성장이라는 큰 주제가 될 것으로 기대하십시오.

최첨단 기술은 오랜 산업 분야에 적용될 때 이익과 성장을 촉진할 것을 약속합니다. 드론과 같은 기술을 사용하는 차량용 자율 주행, 자동 기계, 소매 물류가 그 예입니다. 이들 모두는 산업을 보다 효율적으로 만들 뿐만 아니라 새로운 부가가치 서비스를 창출할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

월가는 이 활동에 동조했습니다. 마이크로소프트, 아마존 등 전통적인 대형 기술기업이 타격을 입었지만 이번주 캐터필러 주가 사상 최고치 경신 그리고 John Deere 주식은 그리 멀지 않습니다. 대규모 산업 기업은 대규모 인프라 투자에 의해 부분적으로 추진되고 있지만 기술 기업으로의 전환에 대한 낙관론도 일부입니다. 이것은 향후 XNUMX년 동안 트렌드가 될 수 있습니다.

자동화에 대한 Caterpillar, Deere Double Down

저는 최근 라스베거스에서 열린 CES 쇼에 참석할 수 없었지만 산업 자동화가 주요 주제였습니다. 농업 및 산업 기계 대기업인 John Deere와 Caterpillar가 중심 무대에 올랐습니다.

John Deere 부스에는 412피트 붐이 달린 거대한 Deere 120R 분무기 차량이 등장했습니다. 이 기계에는 36대의 카메라와 NVIDIA GPU로 구동되는 Deere의 대규모 잡초 데이터베이스를 활용하는 See & Spray Ultimate 기술이 있습니다. 트랙터는 이제 특정 잡초를 정확히 찾아낼 만큼 똑똑합니다.

Deere는 이미 완전 자동화된 트랙터 위성 내비게이션, 데이터 분석 및 자율 주행 기술로 가득 차 있습니다. 데이터 및 내비게이션 기술 서비스 분야에서 거대하고 새로운 비즈니스를 성장시키기를 희망합니다.

Caterpillar는 첨단 메가 덤프트럭을 보유하고 있으며 일부는 원격 조종 기능을 갖추고 있습니다. 연간 유지 보수 및 운영 프로그램, 채굴용 자율 차량과 같은 새로운 서비스를 활용하고 있습니다.

소프트웨어 부스트를 위한 자동차 룩

기회를 노리는 또 다른 산업은 자동차 산업입니다. 전통적으로 순환 산업인 자동차 사업은 연간 반복 수익으로 내비게이션 및 자율 주행과 같은 부가가치 서비스를 판매함으로써 스스로를 변화시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 자동차 제조업체는 또한 자율 택시와 같은 새로운 시장을 활용할 수 있습니다.

Brad Rosen, COO 겸 공동 설립자 자율주행 기술 기업 NODAR, 자율주행 기술에서 파생되는 새로운 성장 가능성에 대한 기대감이 있다. 그가 제시한 몇 가지 예: 건설 크레인, 라스트 마일 배송, 자율 주행.

Rosen은 비디오 인터뷰에서 "자동화의 혜택을 받을 시장이 많이 있습니다."라고 말했습니다. “건설, 항공 택시, 기차, 중장비 및 라스트마일 배송에 많은 자동화가 이루어지고 있습니다. 항공 택시는 좀 더 멀리 있지만 흥미로운 것입니다.”

완전자율주행에 대한 기대가 축소되었지만 로젠은 레벨 3(L3) 자동화와 같은 점진적 자율주행도 큰 잠재력을 가지고 있다고 말했습니다. “눈을 떼지 않는 L3는 완성차 업체들에게 새로운 수익 창출 기회를 만들어 줄 것입니다. L3가 장착된 자동차는 XNUMX억 대에 달할 것입니다.”

Bloomberg의 BNEF가 인수했습니다. 연구 부서는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 시장이 220년까지 전 세계적으로 연간 2030억 달러 규모로 성장할 수 있다고 추정합니다.

Rosen은 완전 자율 주행이 로보택시 및 트럭 운송과 같은 시장에서 큰 잠재력을 가지고 있다고 말합니다. 자율주행 트럭은 2026년까지 미국 일부 지역에 도입될 것으로 예상됩니다. 이것은 ROI 때문에 설득력이 있습니다. 트럭 운영 비용의 60%가 운전자 비용이며 현재 운전자가 부족합니다.

로봇은 이익을 높이고 노동 문제를 제기합니다.

클라우드 기반 인공 지능(AI), 에지 데이터 분석 및 자동화와 같은 기술이 다양한 산업에 침투함에 따라 많은 범주에서 급증하는 기술 효율성과 새로운 기회를 보게 될 것입니다. 최근 McKinsey 연구에 따르면 자동화 시스템은 향후 25년 동안 자본 지출의 XNUMX%를 차지할 것입니다. 영향을 받는 산업에는 물류, 소매, 생명 과학 및 의료, 자동차, 식품 및 음료가 포함된다고 McKinsey는 말합니다.

이것에 대한 광범위한 선례가 있습니다. 기술 진보는 널리 퍼져 있으며 모든 산업을 개선할 수 있습니다. 예를 들어, 철도 산업은 자동화와 기술 향상으로 거의 완전히 다시 만들어졌습니다. 노동 조합의 억울함입니다. 최근 뉴욕 타임스 기사는 미국과 캐나다에 기반을 둔 주요 철도(CSX 포함)가 총 순이익은 27억 달러로 15년 전 XNUMX억 달러보다 증가했습니다..

물론 때때로 자동화에는 비용이 따릅니다. 철도노조는 달갑지 않다. 그러나 기술 효율성은 불가피하며 우리가 일반적으로 하는 것처럼 새로운 일자리를 창출하는 방법을 찾는 것은 우리 사회의 의무입니다. 인간은 창의적입니다.

노조는 어떻게 생각할까? 할아버지와 큰삼촌이 피츠버그의 제철소에서 일했기 때문에 공감이 갑니다. 그 일자리는 대부분 사라졌습니다. 하지만 기술적 프로세스를 멈출 방법이 있는지 잘 모르겠습니다. 노동력이 지속적으로 재편되고 있기 때문에 최선의 희망은 새로운 시스템이나 새로운 산업에 대한 재교육입니다.

이러한 자동화 주입은 업계와 고객에게 많은 이점을 줄 수 있습니다. 비즈니스는 수익성과 효율성이 높아지고 고객은 더 나은 제품을 얻게 됩니다.