전 세계적으로 전기 자동차의 채택이 증가하고 있으며 거의 모든 자동차 회사가 라인업을 전기화하는 데 분주합니다. 그러나 YouTube 스타인 Marques Brownlee가 Auto Focus 채널의 최근 비디오에서 설명한 것처럼 EV를 운전하는 것은 일부 사람들이 생각했던 것처럼 번거롭지 않을 수 있습니다.
자신의 이름을 딴 메인 채널에서 16만 명이 넘는 구독자를 보유한 Brownlee는 기술 중심의 동영상을 만들고 Tesla를 운전하는 것으로 유명합니다.
놓치지 마세요
이야기가 진행됨에 따라 Brownlee는 음식을 사러 지역 쇼핑몰에갔습니다. 한 여성이 그가 테슬라를 타고 도착하는 것을 보고 그를 지목하고 도움을 요청했습니다. 알고 보니 그녀는 아들의 Tesla Model 3를 쇼핑몰의 ChargePoint 충전소에 주차했지만 충전할 수 없었습니다.
Brownlee는 그녀에게 ChargePoint 충전소에서 Tesla를 충전하려면 어댑터가 필요하다고 설명했습니다. 여성이 그것이 무엇인지 모르는 것 같았기 때문에 Brownlee는 그녀가 트렁크를 열고 어댑터를 찾고 EV를 충전기에 연결하는 것을 도왔습니다. 그녀는 또한 ChargePoint 계정이 없었기 때문에 Brownlee는 그녀에게 계정 없이 세션을 시작하기 위해 지불하는 방법을 설명했습니다.
모든 것이 준비되면 Brownlee는 쇼핑몰 안으로 향했습니다.
Brownlee는 테이크 아웃을 잡은 후 다시 차로 향했지만 다시 한 여성이 신고했습니다. 그는 확인하러 갔고 충전이 아직 시작되지 않았음을 발견했습니다.
"이 시점에서 나는 이것이 무엇이 잘못되었는지 모르는 것 중 하나일 수 있다고 생각합니다."라고 그는 실망스럽게 말했습니다.
그런 다음 그는 그녀의 옆에 있는 자동차가 제대로 충전되고 있음을 알아차렸지만 그 사람은 충전소 중 하나가 고장난 것을 깨닫고 한 쪽에서 다른 쪽으로 전선을 건넜습니다.
"이것이 전기차를 망치고 있다"라는 제목의 이 동영상은 1.7만 회 이상의 조회수를 기록했습니다.
충전 인프라의 중요성
Brownlee는 충전 인프라가 "자동차 자체만큼 전기 자동차 경험에 중요하다"고 지적했습니다.
“부모님, 조부모님 또는 특히 기술에 능숙하지 않은 사람에게 주유소에 가는 대신 올바른 어댑터와 함께 작동하는 충전기를 찾아야 한다고 설명하는 것을 상상해보세요. 더 길면 더 느린 충전기일 수도 있고 망가질 수도 있습니다.”
그리고 그것은 전기 자동차 채택의 주요 장애물.
Brownlee는 "이전에 사람들이 '전기 자동차는 나에게 적합하지 않은 것 같아'와 같이 정말 미친 듯이 화를 내는 버전이 있었습니다.
EV 충전 경험이 일부 사람들이 기대했던 것만큼 원활하지 않을 수 있는 것은 사실이지만 인프라는 빠르게 발전하고 있습니다.
전국에 충전소를 설치하고 있는 세 회사를 살펴보겠습니다. 도로 위의 EV 수가 증가함에 따라 이 트리오는 돈을 벌 수 있습니다. 월스트리트도 그들에게서 긍정적인 면을 봅니다.
ChargePoint 홀딩스
Brownlee는 특정 ChargePoint 충전소에서 즐거운 경험을 하지 못했지만 회사는 EV 붐에 확고한 위치에 있습니다.
CHPT(ChargePoint Holdings)는 세계에서 가장 큰 EV 충전 네트워크 중 하나를 보유하고 있습니다. Fortune지 선정 5,000대 기업의 80%를 포함하여 약 50개의 상업 및 차량 고객을 보유하고 있습니다. ChargePoint는 창립 이래 145억 XNUMX만 회 이상의 충전 세션을 제공했습니다.
EV 주식은 2022년에 시장의 사랑을 받지 못했으며 이 EV 인프라 플레이도 매도세에 휩싸였습니다. 2023년 반등에도 불구하고 ChargePoint 주가는 지난 10개월 동안 12% 하락했습니다.
줄 수 있는 바겐 세일 사냥꾼 생각해야 할 것.
JP모건 애널리스트 빌 피터슨은 차지포인트에 대해 '비중확대' 등급을 매겼으며 현재 주가보다 약 16% 높은 38달러의 목표주가를 제시했다.
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깜박임 충전
시가 총액이 약 600억 달러인 Blink Charging(BLNK)은 EV 주식 세계에서 상대적으로 덜 알려진 이름입니다.
주식은 롤러 코스터 타기.
2020년 초 Blink Charging은 주당 2달러 미만으로 거래되었습니다. 모멘텀을 잃기 전인 60년 2021월 주당 10달러 이상으로 치솟았습니다. 오늘은 $XNUMX입니다.
Blink는 58,000개국에 25개 이상의 EV 충전 포트를 배치했습니다. 네트워크에 연결된 EV 스테이션을 운영, 유지 및 추적하는 독점 기반 소프트웨어를 사용합니다.
3년 2022분기 매출은 전년 대비 169% 증가한 17.2만 달러를 기록했습니다.
EV 채택 증가는 Blink의 사업 성장을 계속 촉진할 것입니다.
Needham & Company 애널리스트 Vikram Bagri는 Blink에 대해 '매수' 등급과 18%의 잠재적인 상승 여력을 암시하는 $80의 목표 가격을 제시했습니다.
테슬라 (TSLA)
Tesla(TSLA)는 EV 주식을 찾는 사람들이 오랫동안 선택해 왔습니다. 현재 시가총액은 Ford와 General Motors를 합친 것보다 몇 배 더 큽니다. 그러나 EV 제조업체가 되는 것 외에도 충전 인프라에 대한 놀이이기도 합니다.
Tesla는 전 세계에 40,000대 이상의 수퍼차저를 배치했습니다. 특히 이 슈퍼차저는 단 200분 만에 최대 15마일의 범위를 추가할 수 있습니다.
"80% 이상 충전하는 것은 거의 필요하지 않기 때문에 정류장은 일반적으로 짧고 편리합니다."라고 회사는 말합니다.
EV 제조업체로서 Tesla의 사업은 올바른 방향으로 가고 있습니다. 2022년 회사는 전년 대비 1,313,851% 증가한 40대의 EV를 인도했습니다.
Barclays의 애널리스트 Dan Levy는 Tesla에 대해 '비중확대' 등급과 목표주가 $275를 제시했습니다. 현재 주가가 약 199달러에 거래되고 있기 때문에 목표주가는 38%의 상승 여력이 있음을 의미합니다.
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출처: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html