Advance Auto Parts 주식은 음울한 1분기 이후 급락

의 주식 고급 자동차 부품 회사의 30분기 실적이 월스트리트의 기대치를 크게 하회하고 경영진이 소매업체의 연간 지침과 분기별 배당금을 삭감한 후 수요일 초기 거래에서 약 XNUMX% 급락했습니다.

Raleigh에 기반을 둔 자동차 부품 공급업체는 예상보다 높은 전문 판매 비용, 인플레이션 압력, 공급망 문제 및 낮고 불리한 제품 혼합에 대한 암울한 XNUMX분기 실적과 암울한 전망을 비난했습니다.

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Refintiv가 수집한 평균 애널리스트 추정치에 따르면 해당 기간 동안 회사의 주당 수익은 72센트에 불과했습니다. 분기 매출은 2.57억3.42만달러로 예상치 3.43억XNUMX만달러를 약간 하회했다.

“우리는 2023분기에 직면한 경쟁 역학이 계속되어 XNUMX년 기대치에 미치지 못할 것으로 예상합니다. 우리는 연간 지침을 줄였고 이사회는 분기별 배당금을 줄이기로 어려운 결정을 내렸습니다.” CEO Tom Greco가 성명에서 말했습니다.

다음과 같은 다른 자동차 부품 공급 업체의 주식 오라일리 자동차 과 AutoZone 수요일도 낮았습니다. 그러나 일부 월스트리트 애널리스트들은 Advanced Auto Parts의 문제가 업계 전체보다 더 운영적일 수 있다고 생각합니다.

오펜하이머 애널리스트 브라이언 네이글은 수요일 투자자 노트에서 "우리가 보기에 AAP 문제는 대부분 그 자체일 가능성이 높으며 아웃퍼폼 등급 오토존(AZO)과 오라일리 오토(ORLY)의 시장 점유율 개선 기회를 시사할 수 있다"고 말했다. .

분기별 발표에서 Advance Auto Parts는 25월에 지급될 주당 1.50센트의 배당금을 선언했습니다. 사전 분기 실적에서 Advance Auto Parts는 주당 $XNUMX의 배당금을 선언했습니다.

회사는 또한 연간 이익 전망을 하향 조정했으며 이제 이전에 언급한 $6~$6.50 범위에서 감소한 $10.20~$11.20의 주당 수익을 기대하고 있습니다. 이는 순매출 기대치를 200억 달러에서 300억 달러로 낮추었음에도 불구하고 운영 마진에 문제가 있음을 나타냅니다.

1.3분기 순매출은 전년 동기 대비 3.4% 증가한 2.4억 달러를 기록했다. 총 이익은 1.5% 감소한 XNUMX억 달러를 기록했습니다.

이 기간의 순이익은 42.7만 달러(주당 72센트)로 전년도의 139.8억 2.28만 달러(주당 XNUMX달러)보다 감소했습니다.

Greco는 "XNUMX분기가 어려울 것으로 예상했지만 결과는 기대 이하였습니다."라고 말했습니다.

최근 몇 년간 타이트한 공급으로 인해 신차 및 중고차 가격이 상승하면서 자동차 부품 공급업체의 주가가 큰 폭으로 상승했습니다. 코로나바이러스 대유행과 공급망 문제로 인한 생산 중단으로 인한 꽉 찬 재고와 높은 가격으로 인해 많은 자동차 소유자가 차량을 더 오래 유지하게 되었고 이는 더 많은 수리와 유지 보수를 의미합니다.

Advance Auto Parts의 주가는 244년 2022월 주당 2020달러 이상으로 정점을 찍었습니다. 그 이후로 꾸준히 하락했습니다. 수요일은 100년 79.23월 이후 처음으로 주식이 주당 XNUMX달러 미만으로 거래되었습니다. 수요일 주당 $XNUMX에 개장했습니다.

“우리는 수년 동안 AAP와 자동차 부품 소매 부문을 따라왔습니다. 우리는 근본적인 구조적 문제가 AAP 비즈니스 모델에 영향을 미치고 견고한 운영 팀이 체인에서 지속적인 판매 및 이익 확장을 추진하지 못하게 한다는 관점을 일관되게 유지해 왔습니다.”라고 Nagel은 말했습니다.

UBS 애널리스트 Michael Lasser는 수요일 투자자 노트에서 Advance Auto Parts의 결과가 "경쟁력이 있고 우수한 사업자로 가득 찬 업계를 따라잡으려는 어려움을 반영한다"고 말했습니다.

– CNBC 마이클 블룸 이 보고서에 기고했습니다.