하이브리드 VTOL 화물 드론 공개를 위한 민첩성

급성장하는 무인 항공기 운송 산업에서 한 장소를 놓고 공중전을 형성하고 있는 것은 혁신적인 새로운 전투원의 프로토타입을 보게 될 것입니다. 월요일에, 애질리티 코퍼레이션 ATLIS 하이브리드 화물 수직 이착륙 무인 항공기의 첫 번째 실물 크기 프로토타입을 AVUSI 엑스포넨셜 컨퍼런스 in 플로리다주 올랜도. 즉, 화물을 운반하는 드론.

그러나 현재 개발 중인 다른 화물 드론과 ATLIS를 차별화하는 것은 Aergility의 특허 받은 관리형 자동 회전 기술(MAT)인 이륙 및 비행을 가능하게 하는 것입니다.

Aergility의 영업 및 마케팅 이사인 Brian Vander Mey는 인터뷰에서 "그것은 하이브리드 하이브리드와 같습니다. 연료와 전기, 그리고 두 가지 기본적인 비행 방식인 멀티로터와 자동 자이로입니다."라고 Aergility의 영업 및 마케팅 이사는 설명했습니다.

ATLIS는 이착륙을 위해 90개의 고정 피치, XNUMX피트 직경의 전기 로터를 사용합니다. 공수 전방 추진은 XNUMXkW 다중 연료 터보프롭 엔진에 의해 처리되며, 이 엔진은 비행 중인 로터용 배터리도 재충전합니다. 전진 비행에서 양력은 작은 코드 날개와 자동 자이로처럼 로터를 통한 기류에 의해 제공됩니다.

“로터는 하중의 절반을 수행하고 날개는 하중의 절반을 수행합니다. 이것은 매우 효율적인 시스템입니다.” 브라이언의 아버지이기도 한 Aergility 설립자이자 CEO인 Jim Vander Mey가 Forbes.com에 말했습니다. “원칙은 자이로 비행기와 같습니다. 전체 항공기는 RPM의 변화에 ​​의해 제어됩니다. 공기를 통해 당기는 엔진, 로터의 에너지는 로터를 통과하는 공기에서 나옵니다."

그 결과 실제로 분해하여 트레일러로 운송할 수 있지만 수백 마일 동안 상당히 무거운 짐을 운반할 수 있는 소형 장치가 탄생했습니다.

Jim Vander Mey는 "600파운드의 유용한 하중을 운반할 수 있습니다."라고 말했습니다. “연료와 탑재량 사이의 하이브리드 분할입니다. 400파운드를 들고 싶다면 600마일을 갈 수 있습니다. 500파운드를 운반하고 싶다면 표준 탱크로 300파운드를 갈 수 있습니다.”

순항 속도는 시속 100마일입니다.

ATLIS는 자율적으로 비행하도록 설계되었지만 테스트 목적으로 일부 작업은 원격 제어로 수행됩니다.

화물 드론을 개발하는 다른 회사들과 달리 Aergility는 처음에는 소포 배달 사업을 추구하는 것이 아니라 특히 외딴 곳이나 위험한 지역에서 인도주의적 및 군사적 요구에 부응하는 것을 찾고 있습니다.

Jim Vander Mey는 “미국이 아니라 개발도상국에 큰 기회가 있습니다. “마지막 마일 배송에 대해 걱정하는 대신에 지난 XNUMX마일에 대해 정말로 걱정해야 합니다. 그러면 모든 인프라가 없어도 이러한 종류의 물건을 비용 효율적이고 신속하게 배송할 수 있는 물류 시스템을 구축할 수 있습니다. 우리는 그것에 대한 거대한 시장이 있다고 생각합니다.”

ATLIS의 의도된 사용은 로드 방식에 대한 설계 정보를 제공했습니다. 꼬투리나 선적 컨테이너를 줍는 대신 꼬리가 SUV의 해치처럼 열리므로 기이한 모양의 다양한 품목을 40입방피트 화물칸에 던질 수 있습니다. 그들은 또한 묶이거나 잠글 수 있습니다.

다음 주에 공개될 ATLIS 버전은 실제로 세 번째 프로토타입이지만 전체 크기의 첫 번째 버전입니다. 예상되는 프로덕션 버전 이전에 적어도 하나가 더 계획되어 있습니다.

장로 Vander Mey는 자신을 11년 전에 Aergility를 시작한 "연속 기업가"라고 설명합니다. 그는 XNUMX개국에 파트너 및 공급업체가 있는 "효과적인 가상 회사"라고 설명합니다. 그는 초기 자금 중 일부가 개인 투자자로부터 나왔고 대부분은 "이 개념을 믿고 우리에게 이것이 필요하다고 말한 고객"이라고 말했습니다. Vander Mey는 고객을 식별하는 것을 거부했습니다.

그는 계획이 결국 탬파에서 북쪽으로 약 90마일 떨어진 플로리다 주 더넬론에 시설을 건설하는 것이라고 말했지만 아직 할 일이 남아 있습니다.

Vander Mey는 "아직 제품을 생산할 준비가 된 단계가 아닙니다. "우리는 프로토타입을 가지고 있고 더 많은 테스트를 수행해야 하지만 우리는 축소 모델을 비행해 왔으며 매우 잘 비행하므로 기술이 입증되었으며 다음 단계를 준비할 수 있습니다."