유나이티드 항공이 승리한 후 보잉은 '더 큰 주문'에 관여하고 있다고 CEO는 말합니다.

그는 "미국 내부가 아닌 미국 외부에 있는 대다수가 정말 큰 일을 고려하고 있는 항공 분야에 큰 관심이 있다"고 말했다. "그리고 우리는 그 모든 것의 한가운데에 있습니다."

CEO는 자신이 "매우 낙관적"이라고 말했지만 수치 예측을 거부했습니다. 그는 "앞으로 몇 분기 동안 몇 가지 중요한 결정이 내려지는 것을 보게 될 것"이라고 말했다. "그리고 다시 한 번, 주로 세계 시장에서 진정한 차이를 만드는 것을 목표로 하는 항공 세계로의 새로운 참가자를 보게 될 것입니다."

XNUMX월 유나이티드 
UAL,
-1.65 %
보잉 발표 그 항공사 100 드림라이너 항공기 787대 구매에 동의했으며 추가 구매 옵션도 있습니다., 또한 100대의 737 Max 제트기를 구입하기로 약속했습니다. 보잉은 유나이티드가 “보잉 역사상 가장 큰 787 드림라이너 주문”이라고 밝혔다. 당시 Jefferies의 분석가인 Sheila Kahyaoglu는 이 주문을 "보잉의 중요한 승리"라고 설명했습니다.

지금 읽으십시오 : 보잉의 주가는 XNUMX분기 놀라운 손실을 보고한 후 프리마켓에서 하락했습니다.

보잉의 주가는 0.7분기 놀라운 손실을 보고한 후 수요일 500% 상승했고, S&P XNUMX은
SPX,
1.10%
0.3% 감소했다. 항공기 제조업체의 주가는 지난 12.1개월 동안 12% 상승했으며 S&P는 8% 하락했습니다.

유나이티드 계약을 포함해 보잉은 376분기 동안 XNUMX대의 항공기 순주문을 확보했다.

항공기 제조업체는 152분기 동안 99대의 상업용 항공기를 인도했는데 이는 전년도 같은 분기의 4,500대에서 증가한 것입니다. 보잉에 따르면 회사의 수주잔고에는 330억 달러에 달하는 737대 이상의 항공기가 포함되어 있습니다. 787기 및 9.2기의 추가 인도로 회사의 상업용 항공기 매출은 전년 동기의 4.75억 XNUMX만 달러에서 XNUMX억 달러로 증가했습니다.

Calhoun은 또한 새로운 유형의 항공기 날개를 개발하려는 Boeing의 노력에 대한 업데이트를 제공했습니다. 이 회사는 녹색 단일 통로 여객기 개발을 목표로 하는 기관의 Sustainable Flight Demonstrator 프로젝트에서 NASA와 협력하고 있습니다. 이 프로젝트의 일환으로 Boeing과 NASA는 초음속 트러스 브레이스 날개를 사용하는 실물 크기의 시범 항공기를 개발하고 비행 테스트를 진행하고 있습니다.

Transonic truss-braced wing은 대각선 버팀대에 의해 안정화되는 매우 길고 얇은 날개입니다. 보잉과 NASA에 따르면 날개를 사용하는 항공기는 항력을 덜 발생시켜 연료를 덜 소모한다고 합니다.

관련 : United Airlines의 주문은 Boeing의 '중요한 승리'입니다.

"그것은 NASA와 함께 지난 XNUMX년 동안 작업해 온 기술이며, 우리가 여기서 착수한 프로그램은 그것을 어떻게 상용화합니까?" Calhoun은 통화에서 말했습니다. "새로운 항공기에 실제로 통합될 수 있도록 올바른 테스트 등을 어떻게 수행합니까?"

그는 이렇게 덧붙였습니다. “그것을 할 수 있다는 진정한 의도가 있습니다. 내로우 바디 세계에서 언젠가는 분명히 역할을 할 것입니다.”

NASA는 2020년대 후반까지 Sustainable Flight Demonstrator 프로젝트에 대한 테스트를 완료할 계획이며, 결과 기술 및 설계는 2030년대에 서비스를 시작하는 단일 통로 항공기에 영향을 미칩니다.

FactSet이 조사한 애널리스트 26명 중 18명은 비중확대 또는 매수의견, XNUMX명은 보류, XNUMX명은 매도의견을 가지고 있습니다.