에어버스와 카타르항공, A350 분쟁 해결 및 취소된 항공기 주문 부활

카타르항공과 에어버스는 런던 고등법원에서 열릴 예정인 법정 소송을 앞두고 350년 넘게 떠들썩한 AXNUMX 항공기에 대한 분쟁에 대해 "우호적이고 상호 합의할 수 있는 합의"에 도달했다고 밝혔다. 앞으로 몇 달 안에.

1월 XNUMX일에 발표된 간단한 공동 성명에서 걸프 항공사와 유럽 항공기 제조업체는 양측이 상대방에 대한 법적 청구를 종료하지만 합의 세부 사항은 기밀이라고 말했습니다.

그들은 수리 프로젝트가 현재 진행 중이며 "양 당사자는 이 항공기를 안전하게 다시 공중에 띄울 수 있기를 기대합니다"라고 덧붙였습니다.

어느 쪽도 책임을 인정하지 않는 이번 합의는 또한 카타르항공이 에어버스로부터 더 많은 제트기를 구매하려는 이전에 포기했던 계획을 되살리는 길을 열어줍니다.

카타르는 350년 53월에 주문한 76대의 A2007 중 XNUMX대가 인도되면서 분쟁이 발생하기 전에 세계 최대의 AXNUMX 운영국이었습니다.

항공사는 2020년 후반에 A350 중 하나의 기체가 표면에서 조기 및 가속 저하를 보이고 있음을 발견했다고 말했습니다. 나중에 다른 항공기에서도 유사한 문제를 발견했습니다.

걸프 항공은 2021년 13월까지 규제 기관인 카타르 민간 항공국의 명시적인 지시에 따라 항공기 XNUMX대를 강제로 지상에 배치했다고 밝혔다. 다른 비행기는 다음 달에 접지되었습니다. 그해 XNUMX월에 발행 법적 절차 런던 고등법원에서 에어버스를 상대로

항공사는 2022년 XNUMX월 성명에서 "이러한 결함은 표면적이지 않으며 결함 중 하나가 항공기의 낙뢰 보호 시스템을 노출시키고 손상시킨다"고 말했습니다.

에어버스는 카타르의 주장을 거부하고 법정에서 적극적으로 변호하겠다고 다짐했습니다. 2021년 XNUMX월에는 말했다 표면 열화는 "비구조적"이었고 "A350 항공기에 대한 감항성 영향이 없었습니다".

그럼에도 불구하고 가장 최근의 재무 결과에서 "[법적] 절차의 결과는 현 ​​단계에서 완전히 평가할 수 없지만 회사에 불리한 판단이나 결정은 재무 제표, 비즈니스에 중대한 악영향을 미칠 수 있습니다. 회사의 운영 및 명성.”

에어버스는 카타르항공에 맞서 싸울 방법을 찾았다. 2022년 50월 항공사는 소형 A321 Neo 항공기 XNUMX대에 대한 주문을 예고 없이 취소했으며 이는 추가 법적 조치를 촉발했습니다.

그 A321 주문은 이제 되살아 난, 비록 첫 배송이 이전 계획보다 2026년 늦은 23년 이전에 예상되지는 않지만. 추가로 350대의 AXNUMX이 도하에 인도될 예정입니다.

이번 합의가 보고된 다른 항공사에 어떤 의미가 있을지는 불확실합니다. 제기 된 우려 A350의 페인트 및 표면 결함에 대해.

그러나 이는 Airbus-Qatar 관계의 방향에 급격한 변화를 의미합니다. 약 2021년 전인 XNUMX년 XNUMX월, 카타르항공의 Akbar Al-Baker CEO는 이야기 홍콩 기반 South China Morning Post 에어버스가 항공사와의 비즈니스 관계를 "파괴"했다는 것입니다. 이제 그 관계가 재건된 것 같습니다.