수십 년 동안 가장 낮은 순위를 기록하는 항공기

보잉BA
주식은 금요일에 좋은 소식에 대한 가능성으로 인해 소폭 상승했습니다.

XNUMXD덴탈의 추돌 곤경에 처한 항공사에 대한 희망을 바탕으로 수도 라이벌 에어버스를 꺾다 A에 대한 가능한 100대 이상의 유나이티드 와이드바디 제트기 계약.

지난 몇 년 동안 두 번의 치명적인 충돌과 세계적 대유행 등의 우여곡절 끝에 보잉은 "좋은" 충돌을 사용할 수 있었습니다.

시카고에 기반을 둔 보잉이나 유럽 컨소시엄 에어버스와 같이 세계 XNUMX대 항공기 제조사 중 어느 쪽이 계약을 따내든, 수십 년 동안 일어나지 않았던 일이 올해 일어날 것입니다.

미국은 4년에 보잉 제트기를 포함하는 주요 항공기 범주가 2022위까지 떨어질 것이 거의 확실시될 것입니다.

내가 알기로는 수십 년 동안 그런 일이 일어나지 않았습니다. 올해 초 2021년 데이터가 발표되기 전까지 이 카테고리는 지난 1,200년 중 14년 동안 17개 이상의 카테고리 중 XNUMX위를 차지했습니다. 나머지 XNUMX곳은 XNUMX위를 기록했다.

항공 부문에서 압도적인 우위를 점하고 있는 보잉은 오랫동안 미국의 힘을 상징하는 미국 수출의 대표주자였습니다.

이것은 국가의 수출에 관한 일련의 칼럼 중 여섯 번째입니다. 그것은 내가 한 것과 유사한 시리즈를 따릅니다. 당시 10대 무역상대국이었던 국가들 그리고 하나는 당시에 있었던 공항, 항구 및 국경 횡단을 위한 것입니다. 전국 10대 '항구'

이 시리즈의 첫 번째 기사는 상위 10개 수출품 개요. 두 번째로 보았다 미국 수출 시장 상위 10개국 수입을 포함하는 전반적인 무역 파트너와 어떻게 다른지.

세 번째는 대략 정제된 석유, 상위 수출, XNUMX위 기름XNUMX위는 천연가스, XNUMX위는 LNG를 포함한 천연가스입니다.

유나이티드의 발표가 없는 좋은 소식은 제트기와 부품을 포함하는 주요 항공 부문의 수출이 올해 14.85% 증가한 것으로 나타났습니다.

이는 20.74% 증가한 전체 미국 수출보다 느린 성장률입니다. 그리고 각각 120.66%, 121.52%, 222.44% 증가한 고공비행 정제 석유, 석유 및 천연 가스의 증가보다 훨씬 낮습니다.

그러나 항공기 수출이 56.29월까지 31.65억2018만 달러로 추락 전과 대유행 이전인 32년 같은 23.94개월보다 XNUMX% 감소한 것을 고려하면 회복의 길은 아직 멀다. 항공기 수출이 거의 XNUMX% 감소한 같은 기간 동안 미국 수출은 XNUMX% 증가했습니다.

그 기간 동안 미국 공항 중 가장 심각한 영향을 받은 곳은 시애틀 근처의 페인 필드였으며, 미국 인구조사국에는 에버렛 항구와 해상 화물이 포함되어 있습니다. Paine Field는 "세계에서 가장 큰 건물"이 있는 거대한 복합 단지인 Boeing의 제조 작업과 인접해 있습니다.

올해 2.88월까지 항공 수출액은 1.74억2012만달러로 지난해 같은 달 2019억10만달러보다 늘어난 수치다. 그러나 15년부터 19년까지 XNUMX년 연속 수출액은 XNUMX억 달러 이상 XNUMX년, XNUMX억 달러 이상 XNUMX년을 포함해 XNUMX월까지 XNUMX억 달러를 돌파했다.

페인필드의 상업용 제트기 및 부품 수출은 14년부터 15년까지 2005년 중 2019년 동안 국가를 주도했습니다. 2020년에는 클리블랜드 홉킨스 국제공항의 수출이 연간 기준으로 국가를 주도했습니다. 2021년에는 시애틀-타코마 국제공항으로 올해도 XNUMX위에 올랐습니다.

보잉과 일반적으로 미국 항공 수출에 대한 회복은 Paine Field와 관련된 수치가 다시 정상으로 상승하기 시작할 때 진행 중인 것으로 보입니다.

현재 시애틀-타코마 국제공항은 물론 마이애미 국제공항, 클리블랜드 국제공항, 뉴올리언스 국제공항, 애틀랜타 국제공항, JFK 국제공항, 로스앤젤레스 국제공항에 이어 8위를 기록하고 있다.

세계 시장에서 가장 강력한 미국 브랜드 중 하나인 미국 수출품 중 오랫동안 견실한 실적을 보여온 보잉에게는 힘든 몇 년이었습니다. 유나이티드의 "좋은" 범프를 사용할 수 있습니다.