2019년 같은 달에 비해 XNUMX월에 항공사 불만이 거의 XNUMX배 증가했습니다.

인력 부족. 지연. 분실물. 대규모 라인. 높은 요금. 2022년 항공 여행자들은 불만이 많습니다.

여러 측면에서 볼 때 여행 상황은 작년보다 더 나쁩니다. 하지만 올해의 문제를 팬데믹 이전과 비교해 보면 다음과 같습니다.

• 수요일에 발표된 보고서에 따르면 미국 교통부는 2,413월에 미국 항공사에 대한 불만 사항이 814건을 기록했는데, 이는 2019년 같은 달의 XNUMX건에 불과한 것과 비교됩니다.
• 항공편 취소, 지연, 연결편 놓침과 관련된 불만은 팬데믹 이전보다 두 배 이상 증가했습니다.
• 이들 항공사에 대한 칭찬은 2019년 XNUMX월 XNUMX건에서 XNUMX월 XNUMX건으로 늘어났습니다.

지난 77.2월 미국 공항으로 향하는 항공편의 정시 도착 비율은 77.9%에 불과했는데, 이는 2019년 XNUMX월의 XNUMX%보다 감소한 수치입니다.

이 최신 수치에는 혼란스러운 상황이 포함되지 않습니다. 여름의 러시 이는 항공사를 다음과 같이 강요했습니다. 미국, 델타 그리고 다른 사람들은 일정을 단축합니다. 어려움은 또한 FAA의 개입 국내에서 가장 분주한 일부 영공의 혼잡으로 인해. 미국 사람 유나이티드 경영진은 목요일 분기별 실적 발표에 대한 운영을 논의하면서 투자자들과 만날 예정입니다.

델타항공은 10,000월 1일부터 XNUMX월 첫 번째 주까지 여행하는 고객의 항공편이 XNUMX시간 이상 취소되거나 지연된 경우 최근 중단으로 인해 상용 고객 우대 프로그램 회원에게 XNUMX마일을 수요일에 보냈습니다.

"저희는 손실된 시간이나 발생한 불안을 복구할 수는 없지만 앞으로 더 나은 서비스를 제공하고 델타 차액을 복원하겠다는 약속의 일환으로 스카이마일스 계정에 10마일을 자동으로 적립하고 있습니다."라고 이메일에서 밝혔습니다. , 그 사본은 CNBC에서 확인되었습니다.

교통부(DOT)는 또한 516년 2022월에 보고된 수하물 관련 문제가 190개 이상으로 수하물에 대한 불만 사항이 급증한 것을 기록했습니다. 이는 2019년 전 0.56건에서 증가한 수치입니다. 그러나 잘못 처리된 수하물(분실, 손상, 지연 또는 절도) 비율은 실제로 100년 같은 달보다 낮습니다. 0.63월에는 탑승 수하물 100개당 XNUMX건으로 XNUMX년 전 XNUMX월의 수하물 XNUMX개당 XNUMX건보다 감소했습니다.

두 기간 동안 휠체어와 스쿠터의 잘못된 취급은 비슷하게 꾸준했습니다. 전체 취급 부주의는 159건 증가했지만, 이러한 발생 비율은 1.53월 약 XNUMX%로 비슷했습니다.

그러나 잘못 취급된 가방, 휠체어, 스쿠터의 비율과 개수는 작년에 비해 증가했습니다.

2022년 XNUMX월 보고서 읽기 여기에서 지금 확인해 보세요.및 2019년 XNUMX월 보고서 여기에서 지금 확인해 보세요..

– CNBC 레슬리 조셉스 이 보고서에 기고했습니다.