항공권이 훨씬 더 비쌀 수 있다고 항공 경영진이 경고합니다.

국제항공운송협회(IATA) 사무총장인 윌리엄 월시(William Walsh)는 정제 능력 부족과 항공사 재정 상태로 인해 항공권이 더 비싸질 수 있다고 말했다.

월시는 CNBC의 해들리 갬블(Hadley Gamble)과의 인터뷰에서 팬데믹 기간 동안 정제 능력이 감소하고 연료 수요 증가로 인한 항공유 가격 상승이 항공 산업에 “관심”이라고 말했다.

미국의 정제 능력은 5.4년을 정점으로 2022년 2019% 감소했는데, 이는 XNUMX년 만에 최저치를 기록했다. 딥은 의 여파로 왔다 정유소 폐쇄 및 전환 더 많은 재생 가능한 연료를 생산하기 위해.

Walsh는 소비자들이 더 높은 항공권 가격을 지불하고 있지만 항공사가 반드시 이익을 내는 것은 아니라고 덧붙였습니다.

"그리고 많은 항공사의 재정 상태를 감안할 때 ... 항공사가 돈을 버는 것이 아니라 [그들은] 스스로 흡수할 수 없고 피할 수 없는 비용을 전달하고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

그러나 또 다른 요인이 더 높은 항공권 가격에 기여할 수 있다고 카타르항공의 Akbar Al Baker CEO가 말했습니다.

블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 수요일 러시아의 부분적 군사 동원을 발표하여 모스크바의 우크라이나 침공이 계속됨에 따라 러시아 국민과 경제가 전시 기반에 놓이도록 했습니다.

Al Baker는 CNBC와의 인터뷰에서 중국의 코로나XNUMX 정책은 "그의 가장 작은 걱정"이며 항공사의 가장 큰 우려는 러시아-우크라이나 전쟁의 확대라고 말했습니다.

그는 "나에게 가장 큰 걱정은 갈등이 확산되는 것"이라며 "이는 인플레이션을 부추기고 공급망에 더 많은 압력을 가할 것"이라고 덧붙였다. "결과적으로 내 비행기에 탑승하는 승객이 줄어들 것입니다."

"그것은 또한 저를 걱정합니다. 유가의 [불안정]은 승객에게 전달하고 싶지 않아 여행을 방해할 것입니다."

푸틴 대통령의 발표 이후 유가는 우크라이나 전쟁의 고조와 석유 및 가스 공급 부족에 대한 우려로 2% 이상 급등했습니다.

그럼에도 불구하고 Al Baker는 카타르가 운영상 안전한 한 러시아로 계속 비행할 것이라고 주장했습니다.

“우리는 계속해서 러시아로 날아갈 것이고, 계속해서 국민에게 봉사할 것입니다. 우리는 정치 기관이 아닙니다. 우리는 서민에게 봉사하는 산업입니다.”

Al Baker는 대체 연료에 대한 더 많은 투자를 요구했으며 카타르항공은 "합리적인 가격"을 조건으로 "지속 가능한 항공 연료에 투자할 준비가 되어 있다"고 말했습니다.

"조금 더 지불해도 문제는 없지만 일반 F-gas 가격의 XNUMX~XNUMX배는 지불할 수 없습니다." 플루오르화 가스라고도 하는 F 가스는 다양한 산업 분야에 적용되는 인공 가스입니다.

“만약 우리가 그렇게 하도록 강요받는다면 승객으로서 당신이 그 대가를 치르게 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

Walsh는 환경 문제를 언급하면서 전통적인 정유 공장보다 지속 가능한 항공 연료 생산에 더 많은 투자를 할 수 있기를 희망한다고 말했습니다.

작년 IATA는 세계 항공 운송 산업의 목표를 다음과 같이 설정했습니다. 순 탄소 배출량 제로 달성 2050에 의해.

"지속 가능한 항공 연료는 2050년까지 순 제로 목표를 달성하기 위해 업계가 가져야 하는 최선의 선택입니다."