항공사에는 승객이 있습니다. 이제 그들은 비행기가 필요합니다

항공 여행 수요가 완화될 기미를 보이지 않고 있다고 항공사 경영진이 이번 달에 말했습니다. 그러나 그들은 새로운 비행기의 공급이 부족하여 성장과 성장을 제한한다고 경고했습니다. 높은 요금 유지.

제트 블루 항공 화요일에 로부터 29대의 비행기를 받기로 되어 있다고 말했다. 에어 버스 내년에는 약 22개만 얻을 수 있습니다.

JetBlue의 CFO인 Ursula Hurley는 뉴욕에 본사를 둔 항공사에서 "인력과 공급망으로 인한 램프업 문제로 어려움을 겪고 있다는 것을 우리 모두 잘 알고 있다고 생각합니다."라고 말했습니다. 분기별 콜. "우리는 그것들을 관리하기 위해 그들과 손을 잡고 일하고 있습니다."

지난 주, 아메리칸 항공 CFO 데릭 커(Derek Kerr)는 항공사가 19개를 인도할 것으로 예상한다고 말했다. 보잉 제조업체의 지침에 따라 이전에 예상했던 737대와 비교하여 8년에는 2023대의 최대 27대의 항공기를 확보할 수 있습니다.

이는 비행기를 주차하고 성장을 억제했던 항공사들이 이제 확장에 어려움을 겪고 있음을 의미합니다. 와 함께 조종사 부족, 문제는 저렴한 항공편은 더욱 어렵습니다.

경영진 보잉 그리고 주요 경쟁자인 에어버스는 최근 몇 달 동안 공급망 문제와 인력 부족으로 인해 회사가 생산 증가 항공 여행의 회복을 만나기 위해.

보잉과 에어버스는 각각 수요일과 금요일에 결과를 발표할 예정이다.

보잉은 CNBC에 보낸 성명에서 “우리는 업계 문제를 해결하고 생산을 안정화하며 고객에 대한 약속을 이행하기 위해 공급업체와 계속 긴밀하게 협력하고 있다”고 말했다. 에어버스는 화요일에 논평을 거부했다.

문제는 엔진 제조사 등 제조사 공급사 전반에 걸쳐 느껴졌다.

"우리는 공급망 제약 및 노동력 가용성의 영향을 완화하기 위해 매일 비즈니스 전반에 걸쳐 많은 조치를 취하고 있지만 이러한 압력은 내년에도 계속될 것으로 예상합니다." 레이 시온 테크놀로지스 CFO Neil Mitchill이 화요일 분기 실적 발표에서 말했습니다.

Raytheon의 Pratt & Whitney 엔진은 Boeing과 Airbus 항공기 모두에 사용되며 Collins Aerospace 부서는 두 제조업체에 공급합니다.