항공사, 혼란스러운 여행 반등 후 비행 야망 완화

이 나라의 가장 큰 항공사의 지도자들은 이번 여름에 어려운 교훈을 배웠습니다. 계획을 세우는 것이 지키는 것보다 쉽다는 것입니다.

미국의 XNUMX대 항공사 — 델타, 미국 과 미국 사람 — 많은 물류 및 공급망 제약과 인력 부족에도 불구하고 여행에서 전례 없는 반등을 추구하면서 올해 씹을 수 있는 것보다 더 많이 먹고 나서 더 안정적으로 비행하기 위한 노력인 비행 성장 야망을 되돌리고 있습니다.

항공사들은 경기 침체의 가능성과 미국 최대 기업 여행객들의 지출에 대한 의문과 함께 아직 크게 완화되지 않은 높은 비용에 직면함에 따라 삭감이 이루어졌습니다.

미국 XNUMX대 항공사의 주가는 목요일 폭락했지만 시장 전체는 상승했습니다.

유나이티드 항공은 89분기에 2019년 용량 수준의 90%, 2023분기에 약 8%를 복구할 것으로 예상했습니다. 2019년에는 20년보다 2019% 더 많이 비행할 것이라는 이전 예측에서 XNUMX년보다 XNUMX% 이상 증가하지 않도록 일정을 늘릴 것입니다. 코 비드 -19 전염병 햄스트링 여행.

스콧 커비 유나이티드 최고경영자(CEO)는 “우리는 본질적으로 오늘날과 같은 양의 비행을 계속할 것”이라며 “이는 우리가 의도한 것보다 적지만 전체 시스템이 지원할 수 있다는 증거를 볼 때까지 항공사를 성장시키지 않을 것”이라고 말했다. CNBC 인터뷰"빠른 돈” 수요일 결과 보고 후. "우리는 이러한 고객을 수용할 수 있는 더 많은 기회를 제공하기 위해 시스템에 더 많은 버퍼를 구축하고 있습니다."

아메리칸 항공의 CEO인 로버트 아이솜(Robert Isom)도 목요일에 기록적인 수익을 보고한 후 "버퍼(buffer)"에 대해 이야기했습니다. 이 항공사는 용량 복구에 있어 델타 및 유나이티드보다 더 공격적이지만 90분기에 92년 용량의 2019~XNUMX%를 비행할 것이라고 말했습니다.

Isom은 항공사의 성과에 대해 직원 메모에서 "우리는 신뢰성 목표를 달성하고 고객에게 제공할 수 있도록 운영에 계속 투자하고 있습니다. "올해 남은 기간 동안 우리는 일정에 추가 완충 장치를 구축하기 위한 사전 조치를 취했으며 우리가 가진 자원과 직면한 운영 조건으로 용량을 계속 제한할 것입니다."

델타항공은 많은 항공편 취소 및 중단에 대해 고객에게 사과했으며 지난주에 올해 성장을 제한할 것이라고 밝혔습니다. 앞서 여름 일정을 축소하겠다고 발표한 바 있다.

수요일 델타는 10,000월 1일부터 XNUMX월 첫째 주 사이에 항공편이 취소되거나 XNUMX시간 이상 지연된 스카이마일스 회원의 계정에 XNUMX마일을 예치했습니다.

"잃어버린 시간이나 불안으로 인한 시간을 복구할 수는 없지만, 앞으로 더 나은 서비스를 제공하고 우리가 할 수 있는 델타 차액을 복원하겠다는 약속의 일환으로 스카이마일스 계정에 10마일을 자동으로 예치합니다." , 그 사본은 CNBC에서 본 것입니다.

일정을 줄임으로써 항공사는 요금을 하늘 높은 수준으로 고정시킬 수 있습니다. 이는 여행자에게 나쁜 소식이기는 하지만 비용이 계속 상승함에 따라 수익에 중요한 요소입니다.

Atmosphere Research Group의 설립자이자 전 항공사 임원인 Henry Harteveldt는 "항공사가 수용 인원을 제한할수록 더 많은 요금을 청구할 수 있습니다."라고 말했습니다.

수익성을 유지하는 것은 앞으로의 경제적 불확실성에서 핵심입니다.

Harteveldt는 “그들은 또 다른 구제금융을 받지 않을 것입니다. “그들은 선의를 많이 낭비했습니다.” 

비행 추적업체 FlightAware에 따르면 현충일 주말인 27월 2.2일 금요일 이후 미국 기반 항공사의 항공편 중 22%가 취소되었고 거의 1.9%가 지연되었습니다. 이는 18.2년 같은 기간에 취소된 항공편의 2019%와 지연된 항공편의 XNUMX%에서 증가한 수치입니다.

인력 부족은 봄과 여름의 뇌우와 같이 항공사가 이미 직면한 일상적인 문제를 악화시켰고, 항공사에 백업 직원의 쿠션이 부족했기 때문에 수천 명의 여행자가 곤란에 빠졌습니다.

항공사들은 정리해고를 금지하는 연방 급여 지원으로 54억 달러를 받았지만, 그들 중 많은 사람들이 조종사를 유휴 상태로 만들고 직원들에게 팬데믹 기간 동안 비용을 줄이기 위해 매수를 할 것을 촉구했습니다.

유럽의 큰 허브 공항에서 인력 부족으로 인해 항공편이 취소되고 수용 인원이 제한되었습니다. 런던 히드로 직원 지난 주 항공사에 출발 승객 수를 제한하여 일부 항공사에서 항공편을 중단해야 한다고 말했습니다.

“우리는 히드로 공항에 몇 명의 승객을 태울 것인지 말했습니다. Heathrow는 기본적으로 우리에게 '당신들 뭔가 담배를 피우고 있습니다'라고 말했습니다.”라고 United CEO Kirby가 수요일에 말했습니다. “그들은 그것을 위해 직원을 고용하지 않았습니다.”

Heathrow의 대변인은 즉시 언급하지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 미국의 XNUMX대 항공사는 모두 XNUMX분기에 이익을 기록했으며 여름 내내 강한 여행자 수요에 대해 낙관적이었습니다.

아메리칸과 유나이티드의 경우 연방 급여 지원 없이 코비드 이후 첫 분기 흑자였다. 두 항공사의 수익은 2019년 수준 이상으로 증가했습니다.

각 항공사는 소비자가 2019년 가격을 훨씬 초과하는 요금으로 좌석을 계속 채우면서 XNUMX분기 이익을 예상했습니다.