단기 항공 탄소 감소 솔루션의 공항 및 가스 생산자 파트너

순 제로 탄소 배출 세계를 만들기 위한 전 세계적 노력이 진행됨에 따라 탄소 발자국을 줄이겠다는 서약 뒤에 있는 야심과 기업 및 산업이 이러한 목표를 실제로 달성할 수 있는 능력 사이에 격차가 벌어지고 있습니다. 항공 산업보다 그 간극이 더 명확해지는 곳은 없습니다.

피츠버그 국제공항(PIT)의 CEO인 크리스티나 카소티스(Christina Cassotis)는 이번 주 연결했을 때 "우리가 전 세계에 영향을 미치기를 바랍니다."라고 말했습니다. “우리는 화물과 승객을 실은 전 세계 항공사의 서비스를 받습니다. 이러한 항공사와 전체 산업은 일반적으로 탄소 발자국과 배출량을 낮추라는 엄청난 압력을 받고 있습니다. 이들 중 많은 사람들이 2030년까지 감축을 약속했지만 꽤 큰 조치를 취하지 않으면 목표를 달성할 수 있을지 확신할 수 없으며 이것이 해결책의 일부라고 생각합니다.”

Cassotis가 언급한 'this'는 PIT가 CNX 리소스
CNX
CNX는 공항 소유지에서 운영되는 유정에서 생산된 천연 가스에서 파생된 전기와 청정 대체 연료를 생산하는 혁신적인 공정을 포함합니다.

CNX Resources Corporation의 최고 책임자인 Yemi Akinkugbe는 CNX와 PIT 간의 오랜 관계를 장기적인 솔루션이 개발되는 동안 단기 솔루션 생성을 위한 일종의 개념 증명 실험실로 사용하는 것이 아이디어라고 말했습니다. . "미래의 연료나 항공의 전기화에 대해 이야기하기 전에 세계는 지금 ​​여기를 다루어야 합니다."라고 그는 말했습니다. “지금 여기에서 배출량을 30~50% 줄일 수 있는 기회가 있습니다. 기술은 지금 여기에 있습니다. 자원은 지금 여기 있습니다. 우리는 입양도 지금 여기에서 이루어져야 한다고 말하는 것입니다.”

전략의 일부는 CNX가 개발한 독점 기술을 사용하여 유정에서 압축 천연 가스(CNG)와 액화 천연 가스(LNG)를 생산하는 것입니다. CNG는 배출을 즉각적으로 줄이기 위해 육상 수송 연료로 사용할 수 있는 반면, LNG는 유사한 목표를 달성하는 데 사용할 수 있는 실행 가능한 대체 제트 연료입니다.

Cassotis는 “이러한 약속을 한 것은 항공사만이 아닙니다. “그라운드 핸들러입니다. 활주로를 갈고 비행장이 안전한지 확인하는 것은 그 비행장에 있는 모든 장비입니다. 터미널, 택시, Uber 및 Lyft에 서비스를 제공하는 모든 버스가 있습니다.” 그녀는 이미 주요 제설차 제조업체와 대화를 나눴으며 PIT와 CNX의 오랜 관계를 통해 높은 신뢰도를 가지고 이러한 대화에 참여할 수 있다고 덧붙였습니다.

PIT와 CNX 간의 주력 파트너십은 2013년으로 거슬러 올라가며 천연 가스 시추는 이듬해에 시작되었습니다. 파트너십의 한 가지 결과는 현재 공항의 전기 수요의 5%를 제공하는 천연 가스 및 태양 전지판으로 구동되는 2개 발전기, 100MW 마이크로 그리드의 개발이었습니다. Cassotis는 "마이크로 그리드에서 수행한 작업으로 인해 약간의 신뢰를 얻었습니다."라고 말했습니다. “우리는 나타나서 '우리를 믿으세요. 바늘을 움직일 수 있습니다.'라고 말합니다. 우리는 파트너를 테이블로 데려올 수 있고 피츠버그와 공항에 있는 혁신 경제를 포함하여 바로 여기에 많은 자산을 보유하고 있습니다.”

전략의 두 번째 부분은 천연 가스를 사용하여 전기 생산을 포함하며 궁극적으로 전기 분해를 통해 수소를 제조하는 데 천연 가스를 사용하는 것을 목표로 합니다. "오늘날 생성되는 대부분의 수소는 천연 가스를 사용하여 생성됩니다."라고 Akinkugbe가 말했습니다. “우리가 지금 논의하고 있는 것은 전기 분해를 통해 수소를 생성할 수 있는 전기를 생성하는 능력입니다. 따라서 우리는 저비용 수소 생성을 촉진하는 데 필요한 자원을 만드는 데 앞장서고 있습니다. 이것의 아름다움은 펜실베니아가 천연 가스 자원이 풍부하다는 것입니다.”

CNX와 PIT는 모두 벤처의 수소 부분이 최근 펜실베니아 주지사 Tom Wolf가 도입한 주 전체 수소 이니셔티브를 촉진하는 데 도움이 될 수 있다고 믿습니다. 울프 주지사는 펜실베니아에 수소 허브와 대규모 탄소 저장 시스템을 확보하고 청정 수소와 탄소 포집 및 저장으로의 전환을 위해 그가 "지역 생태계"라고 부르는 것을 구축하기를 원합니다.

Akinkugbe는 목표가 2023년 언젠가 CNG와 LNG를 생산하는 것이므로 그의 "지금 여기"라는 생각에 따라 일정이 빠르다고 말했습니다. “모든 사람이 교통 수단에 전기를 사용하기를 원합니다. 괜찮지만 몇 년이 걸릴 것"이라고 말했다. “CNG 채택 방향으로 사람들을 이동시키고 배출량을 30-50%, 아마도 XNUMX년 안에 줄일 수 있는 정책을 지금 당장 설정할 수 없는 이유는 무엇입니까? 이것이 바로 우리가 해결하고자 하는 문제의 종류입니다.”