공항 소매업체 Dufry의 매출은 50년에 2021% 이상 증가하지만 아시아는 급격히 감소합니다

반구는 작년에 세계 최대의 공항 소매업체인 Dufry를 위해 충돌했습니다. 에서 강한 반등 미주는 53% 증가했고 EMEA(유럽, 중동, 아프리카)는 49% 증가했으며 아시아 태평양 지역은 39%의 급격한 위축을 보였습니다.

특히 북미와 미국이 주도하는 미주 지역은 현재 Dufry 매출의 45%를 기여하고 있으며, 이는 4.2년에 전년 대비 3.92% 증가한 2021억 달러(스위스 프랑 53억 2.5천만)를 기록했습니다. EMEA 지역도 같은 점유율을 차지하고 있는 반면 Dufry가 중국 하이난성 시내 면세 시장에 진출하려고 노력한 아시아 태평양 지역은 현재 매출의 XNUMX%에 불과합니다.

아시아 태평양 전역에서 널리 채택된 제로 코비드 정책(홍콩에서 계속되는 대규모 발병을 막지 못함)으로 인해 해당 지역의 해외 여행이 위축되고 결과적으로 면세 판매가 손상되었습니다.

화요일 투자자 콜에서 2021월 말에 사임할 CEO Julián Díaz는 이에 대해 다음과 같이 말했습니다. “XNUMX년에 일어난 일은 미래에 매우 중요합니다. 여행에 대한 제한, 특히 격리가 해제될 때마다 상황은 매우 빠르게 개선됩니다.”

예를 들어 미주와 유럽과 같이 이러한 제한이 완화된 곳에서는 Dufry의 매출이 반등했습니다. 아시아에서는 그렇지 않습니다. Díaz는 "현재 진행 중인 문제는 대부분의 국가가 특히 격리 조치를 받는 아시아 태평양 지역입니다."라고 말했습니다. 이는 예를 들어 홍콩 국제공항에서 Dufry의 매장이 폐쇄되거나 항공편 및 승객 이동에 따라 매우 낮은 수준으로 운영된다는 것을 의미합니다.

Dufry의 면세점 매출이 이제 면세점보다 커졌습니다.

지리적 재조정이 의미하는 바는 처음으로 Dufry의 면세 매출이 이제 면세 매출보다 더 크다는 것입니다(52% 대 48%). 이는 부분적으로 Hudson의 확장으로 인해 발휘되는 훨씬 더 큰 영향력에 기인합니다. 미국 공항의 국내 소매점.

아시아 태평양 붕괴를 제외하고 Dufry는 대유행의 두 번째 해를 꽤 잘 헤쳐나와 50년 대비 2020% 이상의 성장을 달성했습니다. 프랑스 경쟁사인 Lagardère Travel Retail은 작년에 33% 증가하여 2.6억 달러를 기록했습니다.

Dufry가 반등할 수 있었던 핵심 전략 요소는 다음과 같습니다.

• 사업 회복에 맞춰 재개장 추진: 2021년 1,900월 말까지 전 세계적으로 약 88개의 매장이 다시 문을 열었으며 이는 2019년 판매 용량의 약 XNUMX%를 차지합니다.
• 회사의 재무 상태를 강화합니다: 약 3.2억 달러는 주식과 부채, 추가 은행 유동성 및 약정 면제를 통해 조달되었습니다. 한편 회사는 공항 집주인에게 60억 달러의 최소 연간 보증 면제를 제공함으로써 1.2% 이상의 탄력적인 소매 마진을 유지했습니다.
• 포트폴리오 갱신 및 다양화: 여기에는 미국, 빠르게 회복 중인 중앙아메리카 및 아시아 태평양 지역의 여행 소매업과 F&B가 포함되었습니다. 105,000년에는 총 2021평방피트 이상의 신규 매장이 있었으며 이는 회사 전체 소매점 면적의 2%에 해당합니다. 지난해에는 207,000평방피트 이상의 공간도 새롭게 단장되었습니다.

그럼에도 불구하고 Dufry의 56년 매출은 여전히 ​​약 2019% 하락했으며 주가는 지난 42년 동안 2022% 하락했습니다. 따라서 XNUMX년은 특히 새로운 CEO가 지휘봉을 잡게 되면서 회복 속도를 높이는 데 중요한 해가 될 것입니다.

회사는 "쇼핑을 전체 경험의 필수적인 부분으로" 여행 재개에 대한 강한 요구를 보고 있지만, 회사는 우크라이나 전쟁이 여행 회복에 어떤 영향을 미칠 수 있는지와 같은 현재 지정학적 환경에 대한 가시성이 제한적임을 인정합니다. 따라서 Dufry는 2022년에 대한 지침을 제공하지 않았습니다.