American Airlines, '단단한' 노동절 주말 이후 파일럿 계약 검토

낙관적인 아메리칸 항공의 로버트 아이솜 CEO는 수요일 투자 회의에서 이 항공사가 노동절 동안 좋은 성과를 거두었고 조종사와 계약 협상이 진행 중이며 지연된 기업 출장이 돌아올 것이라고 말했습니다.

통화 후 조종사 대변인 Dennis Tajer는 “회원들이 잠정적 합의를 승인하면 협상이 얼마나 잘 진행되었는지 알게 될 것입니다. 그때까지는 그저 말뿐입니다.” 그는 연합 조종사 협회 이사회가 항공사의 가장 최근 제안에 대한 대응을 고려하고 있다고 말했습니다.

노동절 주말에 대해 Isom은 수요일에 Cowen 투자 컨퍼런스에서 이렇게 말했습니다. 그 사이에 많은 날씨와 기타 정말 어려운 운영 조건을 가진 일부 바위 같은 패치가 있었습니다.

Isom은 “용량이 제한적임에도 불구하고 정말 바쁜 여름이었습니다. “팀이 힘들었다. 그러나 우리는 집중해 왔습니다.

2월 20,500일 금요일부터 월요일까지 2.1일간 노동절 주말 동안 아메리칸 항공은 약 2019편의 항공편을 운영하고 2021만 명의 승객을 수송했는데, 이는 2019년 같은 기간 동안 수송한 것보다 약간 더 많은 수치입니다. 요인은 강력했고 XNUMX년과 XNUMX년 모두를 능가했습니다. 즉, 올해 취소가 더 적었습니다.”라고 COO인 David Seymour는 직원들에게 보낸 편지에서 말했습니다.

American의 14,600명의 조종사를 대표하는 APA와의 파일럿 계약 협상에 대해 Isom은 다음과 같이 말했습니다.

“협상은 항상 윈윈을 찾아야 하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. "저는 그들이 거래를 원하고 우리도 그렇게 하고 있다고 확신합니다... 우리 APA는 정말 열심히 노력하고 있습니다."

Tajer는 20년에 걸쳐 20%의 급여 인상을 원한다고 말한 조종사들은 “돈이 올 것이라는 사실을 알고 있습니다. 하지만 우리 조종사들은 일과 삶의 균형이 회복되기를 원합니다.” 조종사들은 2020년에 걸쳐 XNUMX%의 급여 인상을 원하며 급여는 소급 적용됩니다. 기존 계약은 XNUMX년 XNUMX월에 수정 가능하게 되었습니다.

Tajer는 일정이 회담의 핵심 문제로 남아 있다고 말했습니다. 그는 노동절 주말 동안 일부 조종사는 XNUMX일 동안 예정되어 있었고 결국 XNUMX일 동안 비행하게 되었다고 말했습니다. 그는 “우리는 돈을 놓고 싸우지 않을 것”이라고 말했다. “우리는 그것이 오고 있다는 것을 압니다. 우리가 싸우려는 것은 보다 안정적인 일정입니다.”

조종사 훈련도 중요한 문제입니다. 통화에서 Isom은 파일럿 교육의 병목 현상을 수익성의 장벽으로 언급했습니다. "가장 큰 기회는 자산을 더 잘 사용하는 것입니다. “우리는 항공기 인도와 보잉에 문제가 있었습니다.BA
.” 보잉이 지연된 787 납품을 늘리면서 그는 “우리는 조종사를 더 잘 활용할 수 있을 것입니다. (하지만) 우리는 우리가 원하는 만큼 훈련을 하지 못했습니다. 저에게는 이것이 수익성을 극대화하는 가장 큰 열쇠입니다.”

Tajer는 "지금 그의 서사시적인 실패 지점은 배달되는 비행기를 조종할 조종사를 충분히 훈련시킬 수 없다는 것입니다. 그들은 조종사 훈련 초크 홀드에 있습니다.” 그는 APA 회원인 강사들도 더 높은 급여와 더 안정적인 일정이 필요하다고 말했습니다. 그러나 미국인은 "새로운 클래스의 강사를 만들고 싶어한다"고 그는 말했다.

Isom은 기업 비즈니스 수요가 75%만 회복되었다는 점을 제외하고 수요가 여전히 강력하다고 말했습니다.

그는 국내 사업 매출이 105년 수준의 2019% 수준이지만 “실제로 중소기업이 밀어붙이고 있다. 그것은 정말로 능가했습니다.” 그는 대규모 투자 은행, 컨설팅, 감사 및 일부 엔터테인먼트 회사의 기업 여행에 대해 "지연"이라고 말했습니다.

동시에 그는 “사람들은 다르게 여행을 하고 있다. 우리가 기업 여행이라고 불렀을 많은 것이 혼합 여행으로 나타나고 있다”고 말했다. . 기업과 중소기업, 레저 여행의 구분이 다소 흐릿한 그림입니다.”