API 플랫폼 Smartcar, 자동차와 소비자를 연결하기 위해 24만 달러 모금

마운틴뷰 기반의 API 플랫폼인 자동차 응용 경쟁에서는 스마트카가 속도를 내고 있다. 회사는 수요일 Energize Ventures와 기존 투자자인 Andreessen Horowitz 및 New Enterprise Associates가 주도하는 시리즈 B 자금 조달 라운드에서 24만 달러를 모금했다고 발표했습니다. 

Sahas 형제와 Sanketh Katta 형제는 자동차용 앱을 구축하려는 개발자를 위한 표준화된 인터페이스와 리소스가 부족함에 대한 대응으로 2015년에 Smartcar를 공동 창립했습니다. 33세의 CEO 사하스 카타(Sahas Katta)는 “자동차용 안드로이드나 윈도우에 버금가는 제품은 없었습니다”라고 말했습니다. 포브스.

이번 투자는 New Enterprise Associates가 주도한 10만 달러 규모의 시리즈 A 라운드 이후 거의 36년 만에 이루어졌으며, API 스타트업의 총 VC 자금을 22만 달러로 늘렸습니다. 현재 Smartcar의 기술은 XNUMX개 차량 제조업체 및 모델과 호환되며, 새로운 자금 지원은 회사가 더 많은 자동차 브랜드를 포함하도록 호환성을 확장하는 데 도움이 될 것입니다. 

최근 몇 년 동안 자동차 제조 분야에서 디지털화와 전기화로의 대대적인 전환으로 인해 자동차는 사물 인터넷 생태계의 필수적인 부분으로 자리 잡았습니다. 데이터 예측에 따르면 2025년에는 도로에 연결된 자동차가 400억 대 이상이 될 것이라고 합니다. 이는 237년 약 2021억 90만 대에서 증가한 수치입니다. 현재 Smartcar의 이사회 구성원이 된 Energize Ventures의 관리 파트너인 John Tough도 이에 동의합니다. “내년에는 판매되는 모든 신차의 20%가 인터넷에 연결될 것입니다. 이는 2018년의 XNUMX%에서 증가한 수치입니다.”라고 그는 말합니다. 

거대 자동차 제조 업체인 BMW도 ConnectedDrive라는 자체 API 플랫폼을 출시했습니다. 그러나 이러한 플랫폼은 차량 내 인포테인먼트 애플리케이션 구축을 목표로 하는 반면 스마트카는 다른 종류의 통합을 제공한다고 Katta는 말합니다. 

개발자는 Smartcar의 API 플랫폼을 사용하여 사람들이 더 나은 보험료를 찾거나 가까운 사람들과 자동차 위치를 공유하거나 자동차 충전 비용을 절약하는 데 도움이 되는 앱을 구축할 수 있습니다. Smartcar의 고객 중 하나는 자동차 공유 시장인 Turo입니다. Turo는 API를 사용하여 Turo 앱에서 손님을 위한 차량을 찾고 잠금을 해제합니다. 2017년에 Katta는 Facebook 메신저를 통해 Tesla의 잠금 기능을 제어할 수 있는 Elon이라는 챗봇 또는 "Teslabot"을 만들었습니다. 

Katta는 2019년 XNUMX월 표절 혐의로 기소된 Otonomo와 같은 일부 경쟁업체에 대해 다른 경로를 밟았다고 말합니다. "사람들의 운전, 마케팅 담당자 및 광고주에 대한 행동에 대한 데이터 세트를 판매하려는 시장의 여러 플레이어가 있습니다."라고 그는 말합니다. Smartcar는 사용자 데이터를 판매하지 않지만 사용자가 앱과 공유하려는 데이터를 검토하고 승인할 수 있도록 해줍니다.

실리콘 밸리에 위치한 기술 가문의 기업가 아버지가 데려온 Katta 형제는 모빌리티 산업의 주요 문제인 불평등을 확인했습니다. Smartcar CEO는 “자동차를 구입하고 유지 관리하거나 수리하고 보험에 가입하는 데는 엄청나게 많은 비용이 듭니다.”라고 말합니다. 하드웨어는 해결책이 아니라고 그는 설명합니다. “혁신적인 솔루션으로 이러한 문제를 해결하는 앱을 제공하는 소프트웨어 개발자”입니다.