수학은 어렵다. 매출을 10% 늘리려면 Apple은 연간 40억 달러의 추가 매출을 찾아야 합니다. 이는 1984년부터 존재해 온 회사의 Mac 사업 규모 또는 Apple Watch, AirPods 및 HomePods를 포함하는 전체 "웨어러블, 가정 및 액세서리" 부문의 규모입니다.
지난주 애플은 새로운 아이디어를 선보였습니다 연례 세계 개발자 회의(WWDC)에서. 거의 XNUMX시간에 걸친 기조연설은 판도를 바꾸는 사람들에게 실제로 가볍게 여겨졌습니다. 그러나 표면 아래에는 애플이 차기작을 찾을 위치에 대한 힌트가 있었습니다. 옵션은 다음과 같습니다.
증강 현실: Apple이 증강 및 가상 현실용 안경 출시에 임박했다는 보고가 널리 퍼졌습니다. 최신 누출은 올해의 WWDC가 마침내 큰 공개를 제공할 것이라고 제안했습니다. Apple이 AR/VR 경험을 위한 플랫폼을 출시할 준비를 하고 있다면 소프트웨어 개발자가 함께 플레이해야 합니다. 하지만 회사는 아무 말도 하지 않았다. 제로.
좌절했지만 월스트리트는 여전히 믿고 있습니다. 투자자이자 전 애널리스트이자 오랫동안 Apple을 지켜본 사람이자 현재 Loup Ventures에 소속되어 있는 Gene Munster는 "큰 일이 다가오고 있습니다."라고 말합니다. 그러나 그는 “침묵이 귀청이 났다”고 인정한다.
Munster는 Apple이 ARKit이라는 최초의 개발자용 AR 도구를 출시한 2017년부터 WWDC에서 매년 AR에 대해 언급했다고 지적합니다. Munster는 Apple이 AR 야망을 축소하거나 "누군가가 목표를 놓쳐서 보류해야 했다"고 말합니다. 그는 후자가 더 가능성이 높다고 생각합니다. Munster의 수정된 추측은 WWDC 2023에서 Apple AR/VR 이야기를 듣게 될 것이라는 것입니다.
많은 다른 대형 기술 회사들이 증강 현실과 가상 현실이 거대한 비즈니스가 될 수 있다고 내기를 하고 있습니다. Mark Zuckerberg는 소위 메타버스의 힘에 대해 너무 확신하여 회사 이름을 다음으로 변경했습니다.
메타 플랫폼
(메타).
Microsoft
(MSFT)는 비즈니스 및 군사 애플리케이션을 위한 HoloLens 스마트 안경 버전을 개발 중입니다. 이것이 엄청난 기회로 판명되면 Apple은 거기에 있기를 원할 것입니다. 그러나 아직 큰 시장이 없으며 이전의 실험은 실패했습니다. (Google Glass를 기억하십니까?) 한때 시장은 Apple이 TV를 만들 것이라고 생각했습니다. 그것은 결코 하지 않았다.
자동차 : Apple Car는 순수한 추측으로 남아 있지만 WWDC에서 새로운 주름이 생겼습니다. Apple은 속도계와 실내 온도 조절 장치를 포함하여 운전석의 모든 화면을 포함하도록 CarPlay 플랫폼을 극적으로 확장할 계획입니다. Apple은 이 보다 포괄적인 버전의 CarPlay가 탑재된 첫 번째 자동차가 내년 말에 데뷔할 것이라고 말했습니다. 데모가 완전한 Apple Car가 출시될 것이라는 신호인지 아니면 Apple이 대신 다른 자동차의 부품 브랜드가 되기로 결정했는지는 분명하지 않습니다. CarPlay는 이제 거의 모든 자동차에서 사용할 수 있습니다(
테슬라
[TSLA]는 주요 예외임).
자동차 시장은 Apple의 수익을 좌우할 수 있는 엄청난 규모와 범위를 가지고 있습니다. 그러나 회사는 모든 제조를 아웃소싱하고 자동차 공장 건설을 시작할 것 같지 않습니다. Munster는 Apple이 실제로 자동차를 생산할 확률을 45%라고 합니다. "야망은 자동차를 소유하는 것입니다."라고 그는 말합니다. "그들이 거기에 도달하는지 여부는 또 다른 질문입니다."
Morgan Stanley의 분석가 Katy Huberty는 새로운 버전의 CarPlay는 “Apple 에코시스템은 이전에는 없었던 방식으로 자동차 소프트웨어 경험의 중심에 있습니다. 연구 노트에 썼습니다. "우리는 이것이 자동차 운영 체제 개발을 향한 Apple의 경로 중 하나일 가능성이 있으며 잠재적인 Apple Car 프로젝트에서 가능한 것에 대한 작은 맛보기가 될 수 있다고 믿습니다."
한편 번스타인(Bernstein) 분석가인 토니 사코나기는 CarPlay가 확산되면서 자동차 산업에 위험이 될 것으로 보고 있습니다. 소비자는 CarPlay를 좋아합니다. Apple은 소비자의 79%가 CarPlay가 있는 경우에만 새 차 구매를 고려할 것이라고 말했습니다. 다시 말해서, 애플은 차를 만들 필요가 없을 수도 있습니다. iPhone이 디지털 카메라, 뮤직 플레이어, 지도를 대체한 것과 같은 방식으로 더 많은 자동차 기능을 자체 플랫폼에 추가할 수도 있습니다.
금융 : 기조연설에서 Apple은 Apple Pay Later의 출시를 발표했습니다. 지금 구매 후 지불 서비스 에서 제공하는 것과 유사합니다.
보유 확인
(AFRM) 및 기타 회사. 이 서비스를 통해 회사의 Apple Pay를 사용하는 사람들은 이자 없이 구매를 XNUMX회 분할할 수 있습니다. 이는 실제로 다음이 발행하는 Apple 카드를 포함하여 회사의 성장하는 금융 서비스 포트폴리오에 가장 최근에 추가된 것입니다.
골드만 삭스
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후불 거래는 Goldman Sachs 및
마스터 카드
네트워크에서 Apple은 서비스에 수반되는 재정적 위험을 감수할 것입니다. 그 결정은 애플이 금융 서비스에서 더 큰 플레이어가 되기 위해 막대한 현금 더미를 활용할 수 있다는 흥미로운 아이디어를 제시합니다. 그리고 그보다 더 큰 시장은 많지 않습니다.
애플 내셔널 뱅크라고 부르세요.
에 쓰기 Eric J. Savitz 님 [이메일 보호]