호주 광업 억만 장자는 미국 석탄 국가에서 녹색 혁명을 선전합니다.

호주에서 가장 부유한 사람인 Forrest는 지구 탄소 배출량의 상당 부분을 담당하는 금속 산업의 혼초가 녹색 에너지에 대한 이상한 선교사처럼 보일 뿐만 아니라 그의 비전 달성은 아직 존재하지 않습니다. Forrest는 아직 수소 분자를 생산하지 않았으며 최근 발표의 물결은 확고한 계약과는 거리가 멉니다. 그의 더 유명한 동료 억만장자 중 두 명이 수소에 대해 의심스럽게 말했지만 아무도 Forrest가 상상하는 규모로 수소를 생산하려고 시도하지 않았습니다.

그럼에도 불구하고 골드만삭스는 견적 녹색 수소는 12년까지 2050조 달러 규모의 산업이 될 것입니다. 반대 의견에도 불구하고 Forrest는 녹색 수소의 세계에서 가장 큰 부스터이자 가장 많이 여행하는 지지자가 되었으며 2024년까지 상업적 수량으로 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다.

공장을 방문하여 Forrest에 합류한 Pleasants 카운티 위원회 회장 Jay Powell은 “여기 호주에서 온 회사 CEO가 개인 제트기를 타고 웨스트 버지니아로 오고 있습니다.”라고 말했습니다. "당신이 우리가 여기 있고 그가 원하는 것을 활용하는 것에 대해 이야기할 때, 그것은 확실히 나와 우리 커뮤니티 내의 다른 사람들에게 소름을 끼치게 합니다."

S호화로운 라운지에서 식사 석탄 발전소에서 11,000마일 떨어진 퍼스의 해변 맨션에서 세계에서 네 번째로 큰 철광석 회사인 Fortescue Metals Group을 설립한 Forrest는 이렇게 말했습니다. 포브스 웨스트버지니아와 같은 곳은 그의 녹색 수소 혁명을 위해 무르익었습니다. "[노동자들]이 석탄에 충성한다고 생각하는 것은 신화입니다."라고 그는 말합니다. “사람들은 고용에 충실합니다.”

Forrest는 수소 벤처인 Fortescue Future Industries(FFI)를 홍보하기 위해 지난 XNUMX년 동안 만나 Joe Biden 대통령, Ursula von der Leyen 유럽연합 집행위원장, Boris Johnson 영국 총리 등 세계 정상들과 함께 합니다. 그의 월드 투어는 다음을 포함하여 XNUMX개 이상의 구속력 없는 약속으로 이어졌습니다. 협정 Airbus와 함께 수소로 구동되는 비행기를 만드는 방법을 연구하고 5년까지 2030만 톤의 녹색 수소를 독일에 보낼 계획입니다. 이는 독일이 러시아 에너지에 대한 의존도를 대체하는 데 필요한 양의 약 30%입니다. FFI는 또한 녹색 수소 공장을 건설하기 위해 논의 중입니다. 케냐.

FFI는 Fortescue의 연간 수익의 10%, 거의 1억 달러를 받을 자격이 있으며 2020년에 출범한 이후 FFI는 개념 증명 수소 동력 운반 트럭과 드릴 장비를 기록적인 시간에 구축했으며 유사한 동력으로 출시될 것으로 예상됩니다. 내년까지 기관차와 선박. Fortescue의 광산 중 일부는 현재 주로 태양 에너지로 가동되며 FFI는 물에서 수소를 추출하는 기계인 자체 전해조를 만드는 시설을 건설하는 데 83만 달러를 지출하고 있습니다.

그러한 거대한 야망과 처음부터 산업을 구축하는 도전으로 인해 일부에서는 Forrest가 자신이 씹을 수 있는 것보다 더 많은 것을 물어뜯고 있는지 묻습니다. 아시아에 태양광 발전을 보내기 위해 Forrest와 파트너십을 맺은 동료 오스트레일리아의 억만장자이자 소프트웨어 대기업 Atlassian의 공동 CEO인 Mike Cannon-Brookes는 "그게 우리가 그를 사랑하는 이유입니다."라고 말했습니다. "그는 20개의 부품으로 구성되어 있고 XNUMX개의 헛소리가 있으며 일부는 실현될 것입니다. 그리고 우리는 XNUMX년 안에 모든 것을 알아낼 것입니다."

수소가 동력원으로서 비효율적이라는 견해도 널리 퍼져 있습니다. 녹색수소는 왕복효율이 18~46%, 따라 MIT 연구에 따르면 자동차에 사용되는 플로우 배터리의 효율은 60%에서 80% 사이입니다. 또 다른 억만장자 일론 머스크(Elon Musk)는 지난달 자신의 오랜 지위를 되풀이했다. 속담 수소를 생산하는 데 필요한 에너지의 양 때문에 수소는 "에너지 저장에 대해 내가 상상할 수 있는 가장 멍청한 것"입니다.

그런 다음 수소 생산이 불건전한 경제에 근거한다는 주장이 있습니다. ITK Services의 시드니 기반 에너지 분석가인 David Leitch는 가스와 같은 다른 자원의 경제성을 감안할 때 정부 보조금과 투자가 이루어질 때까지 수소는 진정한 시장성이 될 수 없다고 말합니다. 예를 들어, 호주 정부는 지금까지 녹색 수소에 심각한 보조금을 지급하는 데 거의 관심을 보이지 않았습니다.

포레스트는 어깨를 으쓱하며 석탄을 가리켰다. 미국의 석탄도 엄청나게 비효율적인 - 전력으로 다시 전환한 후 약 33%. 또한 세계에서 가장 많은 보조금을 받는 산업 중 하나입니다. 국제통화기금 발견 화석 연료 산업은 5.9년에 전 세계적으로 2020조 XNUMX억 달러의 보조금을 받았습니다. 머스크의 배터리 사랑에 대해 Forrest는 Tesla 억만장자가 유한한 수량과 유한한 수명을 가진 무언가에 의존하고 있다고 말합니다. Forrest는 "우리는 수소에 무한한 생명과 무한한 상품을 가지고 있습니다.

자신의 주장을 확고히 하기 위해 Forrest는 미국의 승인을 구하고 있으며 Pleasants Power Station을 떠날 때 Forrest가 얻은 회의론자는 노동자들만이 아니었습니다. 그는 그날 조 만친(Joe Manchin) 상원의원(DW.Va.)을 만났습니다. 그의 석탄 산업에 대한 확고한 방어는 미국을 녹색 미래로 이끌려는 바이든의 계획에서 가장 날카로운 가시였습니다. Manchin의 대변인 Sam Runyon은 성명에서 "수소 및 기타 청정 에너지 기술에 대한 Forrest의 투자는 호주, 미국 및 전 세계를 변화시킬 잠재력을 가지고 있습니다."라고 말했습니다.

포레스트는 웨스트버지니아를 방문한 다음 날 45분간 바이든을 만났고, 포레스트는 대통령이 “북미의 미래”에 만족했다고 전했다. 백악관은 논평 요청에 응답하지 않았다.

Forrest는 크게 어렴풋이 나타났습니다 수십 년 동안 호주에서. 그의 성을 장난으로 하는 "Twiggy"라는 별명으로 알려진 그는 마른 아이였다는 사실을 알고 그의 막대한 광산 재산을 사용했습니다. 포브스 견적 18억 달러로 이 나라에서 가장 활동적인 자선사업가가 되었고, 언론 사진에서 흔히 볼 수 있는 눈에 잘 띄는 조끼를 입고 광부들과 이야기하는 모습을 볼 수 있는 노골적인 호주인이라는 대중적 이미지를 만들었습니다. 미소에서 턱을 악물기까지 순식간에 변할 수 있는 태도로 Forrest는 다음과 같이 말합니다. 포브스 FFI는 그가 발견한 것보다 더 나은 지구를 떠나는 그의 방법입니다. “저는 '좋아, 모든 것을 이뤘습니다. 이제 요트 뒷데크에서 테니스를 치러 떠날 것입니다'라고 말하는 사람이 아닙니다."라고 그는 말합니다. "나는 그저 쓸모 있는 삶을 살고 싶을 뿐이야."

포레스트의 해변가에서 몇 마일 떨어진 퍼스에서 가장 높은 고층 건물에는 세계의 광산 거물인 Rio Tinto, BHP 및 Woodside의 이름이 있습니다. Forrest가 광산 재벌로 시작한 곳은 바로 여기였습니다. 서호주의 초대 주지사의 후손인 Forrest라는 이름은 지역 전역, 거리 표지판, 이웃 및 국립 공원에 있습니다. 자라면서 Forrest는 가족의 목축지인 Minderoo(뉴욕 시 크기의 약 1993배)에서 많은 시간을 그곳에서 말을 타고 소를 모았습니다. University of Western Australia에서 경제학 및 정치학 학위를 취득한 후 그는 주식 중개인으로 일하다가 XNUMX년 Anaconda Nickel을 인수하여 CEO가 되었습니다. 이 벤처는 그를 거의 망칠 뻔했습니다.

그는 2002년 후 잘못된 베팅, 늘어나는 부채, 프로젝트 지연으로 인해 Anaconda에서 쫓겨났지만 XNUMX년 작은 광산 탐사 회사를 인수하여 시작한 Fortescue Metals Group의 지휘관으로 재등장했습니다. 그의 새로운 비전은 직감을 기반으로 했습니다. 수년 동안 그는 Minderoo에서 자라날 때부터 잘 알고 있던 웨스턴 오스트레일리아의 Pilbara 지역에 구멍을 뚫을 가능성이 있다고 믿었습니다. 그곳에는 철광석이 매장되어 있었다. Rio Tinto와 BHP가 간과한 것일 뿐입니다.

지침을 무시하는 Forrest의 경향은 나중에 우연이었음이 증명됩니다. Fortescue는 웨이브 철광석에 대한 중국 수요의 영향으로 철광석 가격은 회사가 선적을 시작한 30년 톤당 200달러에서 2008달러로 상승했습니다. Forrest가 2011년 CEO에서 물러나고 회장이 되었을 때 Fortescue는 5.5억 달러의 매출과 1억 달러의 이익을 창출했습니다. 현재 호주에서 42번째로 큰 회사인 Fortescue는 작년에 9억 달러의 가치와 XNUMX억 달러의 순이익을 창출했습니다.

광업의 거물이 되어 세계 최대의 철광석 생산업체 중 하나이자 호주 최대의 탄소 오염국 중 하나를 건설한다는 것은 Forrest가 기후 변화로부터 지구를 구하는 것이 항상 최우선 과제는 아니라는 것을 의미했습니다. 그러나 CEO 자리에서 물러난 후 Forrest와 그의 아내 Nicola는 큰 문제를 해결하기 위해 자선 단체인 Minderoo Foundation에서 더 많은 시간을 보냈습니다. 그 중 지구 온난화가 가장 컸습니다.

2016년, Forrest는 서호주 대학교에서 2020년제 해양 생태학 박사 학위를 취득했습니다. 당시 그는 팀에 수소와 암모니아를 수송할 수 있는 기술과 태양광 발전 규모 확장이 가능한지 조사하도록 지시했습니다. 그는 "화석 연료 부문이 지구상의 모든 사람의 미래에 얼마나 악의적인 영향력을 행사하는지 깨달았습니다"라고 Forrest는 말합니다. XNUMX년까지 Forrest가 FFI를 출시할 준비가 되었습니다.

Forrest는 집에서 시끄러운 냉소주의와 씨름했습니다. 한 칼럼니스트 "세기의 그린워시" 쓴 FFI 런칭 후 작가는 광산 재벌 지나 라인하트를 제외하고 “앤드류 포레스트보다 환경에 더 큰 피해를 준 호주인은 없었으며, 같은 예외를 제외하고 그렇게 해서 더 많은 돈을 벌었던 호주인은 없었다”고 덧붙였습니다.

포레스트는 그의 부상에 대해 사과하지 않습니다. 화석연료를 이용해 부를 축적한 것에 대해 어떻게 생각하느냐는 질문에는 표정이 굳어진다. "누가 그렇지 않았습니까?" 그는 말한다. "내가 에너지 제조 산업에 대해 말할 때 듣는 것은 주요 산업, 주요 제조 및 주요 에너지 소비를 거래했기 때문에 내가 뭔가를 했기 때문입니다. 우리는 친환경적으로 가고 있습니다."

Fortescue Future Industries에는 두 가지 권한이 있습니다. 2030년까지 Fortescue의 운영을 탈탄소화하기 위해 수소 동력 기반 시설과 차량을 개발하고 별도로 연간 15만 톤의 녹색 수소와 녹색 암모니아를 생산 및 판매합니다.

퍼스 외곽에 있는 거대한 창고에서 녹색 산업 책임자로서 FFI의 연구 개발을 감독하는 Jim Herring은 흰색 트럭이 돌고 있는 광대한 부지를 바라보고 있습니다. 제20자가 생산한 수소를 사용하여 트럭은 연료를 보급해야 하기 전에 100분 동안 달릴 수 있지만, Herring의 팀이 작년에 12일 이내에 구축한 개념 증명입니다. 그의 팀은 그가 앞으로 120개월 동안 공개할 기관차 및 선박용 프로토타입 수소 동력 엔진을 만들고 있습니다. 지난주 FFI는 FFI의 수소 동력 엔진으로 개조하기 위해 현재 Fortescue 차량의 절반 크기인 XNUMX대의 트럭을 구매했다고 밝혔습니다.

“모든 엔진이 무공해 상태로 작동하는 것을 보았을 때 '드디어 미래의 냄새가 납니다. 냄새가 나지 않습니다. 미래의 소리: 소리가 없습니다'라고 Forrest는 말합니다. "'그리고 미래의 징조: 석유와 가스 또는 석탄보다 더 효율적이지 않더라도 효율적입니다.'"

둘 다 탄소를 방출하는 청색 또는 회색 수소와 달리 녹색 수소를 만드는 것은 탄소를 생성하지 않지만 엄청난 자원이 필요합니다. 풍력이나 태양열 발전과 같은 재생 가능 에너지와 짝을 이루면 전해조라는 기계가 물을 수소로 분해하는 데 사용됩니다. 그런 다음 250도 이하에서 저장되는 기체 형태, 액체 형태 또는 암모니아와 함께 수소를 선박, 기차 또는 트럭에 실린 탱크로 운송합니다. 전자가 풍부한 연료를 연료 전지에 사용하여 전기를 만들 때 수증기만 배출됩니다.

수소 구동 트럭은 Forrest가 처음부터 효과적으로 구축하여 선박에서 비행기에 이르기까지 모든 것에 동력을 제공하는 산업이 되기를 희망하는 것의 첫 번째 작은 단계입니다. Forrest의 신념을 강조하기 위해 FFI는 지난 해에 거의 1,000명을 고용했으며, General Electric Europe의 전 사장 겸 CEO인 Mark Hutchins를 비롯한 에너지 업계 리더를 임명하여 FFI에 CEO로 합류했습니다.

Forrest가 전 세계적으로 지원을 모집하느라 분주한 동안 FFI 본부에서 Forrest의 글로벌 야망이 명확해졌습니다. 유리벽으로 된 방은 그곳에서 일하는 컨트리 팀이 표시합니다: 요르단, 콩고 민주 공화국, 아르헨티나. 그러나 FFI가 가장 큰 기회를 보고 있는 곳은 미국입니다. FFI의 퇴임 CEO인 Julie Shuttleworth는 “미국에서 만들 수 있고 미국에서도 판매할 수 있습니다. "미국이 전부다."

To 그의 청정 에너지 꿈을 추진하고, Forrest는 수소가 직면한 기술적 과제를 극복해야 합니다. Toyota 및 Hyundai와 같은 회사는 수소로 구동되는 소비자 차량 개발에 수십억 달러를 투자하고 있으며 일본은 도쿄 올림픽에서 수소 구동 버스를 배치하고 가스로 올림픽 성화에 연료를 공급하는 주도적인 지지자가 되었습니다.

유럽연합(EU)에는 녹색수소에 대한 열의가 있습니다. 미는 에너지 생산자들은 10년까지 연간 2030천만 톤의 녹색 수소를 생산할 것입니다. 미국도 마찬가지입니다. 발표 향후 9.5년 동안 자원 가격을 킬로그램당 약 5달러에서 1달러로 낮추고 가스와 경쟁할 수 있도록 하는 것을 목표로 수소 부문에 XNUMX억 달러 보조금. 미국에서 녹색 수소는 정치적 피뢰침이 되는 것을 피했다고 Forrest와 협력하여 전기분해조를 제작한 뉴욕에 기반을 둔 녹색 수소 회사 Plug Power의 CEO인 Andy Marsh는 말합니다.

심지어 화석 연료 산업의 인수도 있었습니다. 지난 주 석유 대기업 BP 발표 40평방마일의 서호주를 풍력 터빈과 태양열 농장으로 덮고 30기가와트(호주 전체 그리드의 약 2,500분의 26)의 전력을 생산하는 XNUMX억 달러 규모의 벤처인 Asian Renewable Energy Hub의 지분 XNUMX%를 인수했습니다. 녹색수소를 만들겠습니다.

그러나 다른 관찰자들은 관망하는 접근 방식을 취하고 있습니다. 해저 케이블을 통해 아시아에 전력을 공급하기 위해 세계에서 가장 큰 태양열 발전소를 건설하고 있는 Sun Cable이라는 30억 달러 프로젝트의 Forrest와 공동 투자자인 Cannon-Brookes는 완전히 매각되지 않았습니다. Forrest의 비전을 뒷받침하는 인프라 재생 가능한 에너지는 아직 존재하지 않습니다. "이론상으로는 그럴 수 있습니다."라고 그는 말합니다. "그것을 도입하기 위해 모든 규모를 실행하는 데 10 ~ XNUMX 년이 더 걸릴 수 있습니다."

If Forrest는 회의론에 대해 우려하고 있습니다. 그의 큰 내기를 둘러싸고 그는 그것을 보여주지 않았고 그의 허리케인 스타일의 세계 여행은 계속되었습니다. 100월 Forrest는 바르셀로나의 Green Hydrogen Global Assembly에서 업계 관계자 연합에 합류하여 현재 2030만 톤에서 100,000년까지 전 세계적으로 XNUMX억 톤의 녹색 수소를 생산한다는 목표를 설정했습니다.

글로벌 스탠더드가 발표되자 포레스트의 허세가 만연했고 수백 명의 사람들 앞에서 그와 스페인 부총리 겸 생태전환장관 테레사 리베라, 춤을 추다 ~로 해밀턴 노래 "그것이 일어나는 방".

포레스트는 “축하할 일이 많았다. 포브스 지난주 뉴욕에서. "그래서 우리는 춤을 추었다."

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