Automobili Pininfarina, 럭셔리 EV에 '긍정적인 반응에 압도': CEO

Automobili Pininfarina CEO Per Svantesson은 지속 가능성과 환경에 대해 진지합니다.

볼보와 다양한 부품 공급업체에서 업계에서 수년간 일한 후 Svantesson은 사업을 그만두고 배터리와 연료 전지 기술을 연구하는 몇 개의 회사를 시작했습니다. Svantesson은 EV 변환이 도래했을 때 커브보다 앞서기를 원했지만 당시에는 그 시기를 확신할 수 없었습니다.

이제 그는 Battista GT 하이퍼카와 함께 고급, 초호화 부문을 의미하는 자동차 산업의 정상에서 그 변화를 주도하고 있습니다. 각 자동차는 이탈리아에서 유명한 디자인 하우스 중 한 곳에서 수작업으로 제작되며 거의 2,000시간이 소요되며 Rimac에서 공급한 1900개의 전기 모터로 구동되며 각 모터는 놀라운 XNUMX마력을 생산합니다.

그리고 차 한 대에 2만 달러가 넘는다.

그러나 눈에 띄는 가격표는 이 불확실한 시대에도 다른 세계의 Battista 구매자를 설득하지 못합니다.

Per Svantesson은 코네티컷주 그리니치에서 고객과 딜러를 위한 Pininfarina 행사에서 Yahoo Finance에 "우리가 받은 긍정적인 반응에 압도당했습니다. 정말 환상적입니다."라고 말했습니다. “운전은 정말 경험입니다. 우리가 보유한 파워트레인의 종류는 다른 자동차가 실제로 할 수 없는 일을 할 수 있습니다. 왜냐하면 각 바퀴에 하나씩, 서로 완전히 독립적이고 전력을 분배하는 토크 벡터링 시스템에 의해 제어되는 XNUMX개의 모터가 있을 때 밀리초마다 분배를 다시 계산하기 때문입니다. … 센세이션입니다.”

Battista가 만드는 감각은 한동안 거의 보류되었습니다. 디자인 컨셉이 공개된 후 COVID-19는 2020년 초 이탈리아 대부분의 지역을 봉쇄했습니다. 이 회사는 어려운 시기에 인도의 자동차 및 모빌리티 대기업 Mahindra & Mahindra(엠앤엠엔에스), Pininfarina는 이제 두 대의 자동차로 미국에서 배송을 시작할 수 있으며 그 중 하나는 여기 그리니치에 전시되어 있습니다.

Svantesson은 "그래서 우리는 약간 지연되었지만 지금은 거기에 있습니다."라고 말합니다. “첫째, 전염병과 부품 부족, 그리고 이제 우크라이나 전쟁은 도움이 되지 않습니다. 하지만 우리는 그 길을 찾았고, 그렇습니다. 모회사인 Mahindra는 우리가 필요한 것을 찾는 데 도움을 주었습니다.”

이야기는 계속됩니다.

Pininfarina에 대한 다음은 자동차 제조 회사의 최신 창조물입니다. 이 자동차는 비밀에 부쳐지고 회사는 논의하는 데 수줍어합니다. 일부 추측에서는 Pininfarina가 Mercedes 및 프리미엄 EV 부문의 유사 경쟁업체를 뒤따를 수 있지만 Svantesson은 그렇지 않을 것이라고 말했습니다.

“우리는 이미 Battista를 구매한 일부 고객과 다른 잠재 파트너 및 고객을 초대한 Pebble Beach에서 비공개 쇼를 했습니다. 우리는 그들에게 미래의 개념을 보여주었습니다.”라고 Svantesson은 말했습니다. "우리는 고급 세그먼트의 고급형에 머물고 프리미엄 세그먼트의 볼륨을 추구하지 않을 것입니다."

Automobili Pininfarina는 스스로를 세계 최초의 "순수 전기" 럭셔리 브랜드로 지정합니다. Svantesson과 회사는 그것을 성과 명함으로 볼 뿐만 아니라 지구에 대한 회사의 영향에 대한 존중과 책임을 표시하는 방법으로 간주합니다.

Svantesson은 "다른 파워트레인으로는 그런 종류의 설정과 그런 종류의 운전 경험을 만들 수 없지만, 우리는 또한 지속 가능성에 의해 추진되어 발자국을 줄입니다."라고 말했습니다. "우리는 사람들에게 죄책감을 느끼지 않고, 환경에 발자국을 남기지 않고 사치품을 즐길 수 있는 기회를 제공할 수 있기를 원합니다. 이것이 우리가 추구하는 것입니다. 환경에 대한 영향이 없습니다."

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Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 기자입니다. 그를 따라갈 수 있습니다 트위터 및에 인스타그램.

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