주요 무역 행사를 위해 모인 항공 지도자들

런던 — 영국의 판버러 국제 에어쇼가 다음 주에 다시 돌아옵니다. 항공우주 및 방위산업 리더들은 여행의 혼란과 노동 불안을 배경으로 모일 태세를 갖추고 있습니다.

월요일부터 시작되는 XNUMX일간의 무역 박람회에서는 상업 및 군용 항공 분야에서 가장 진보된 항공기를 선보일 예정입니다.

상위 70개 항공우주 회사 중 100개 이상이 참석할 예정이지만 Farnborough International은 러시아 참가 중단, 우크라이나 크렘린 전쟁을 인용.

우주, 방위, 지속 가능성, 혁신, 미래 비행 및 인력의 XNUMX가지 핵심 주제가 행사의 핵심에 배치되었습니다.

코로나바이러스 위기로 취소된 2019년 파리 이후 항공, 방위 및 우주 산업의 주요 업체들이 주요 여름 에어쇼를 위해 직접 대면하는 것은 이번이 처음입니다.

이제 항공 산업이 팬데믹에서 돌연 회복에 직면함에 따라 에어쇼는 경영진에게 미래의 전망을 설명할 수 있는 글로벌 플랫폼을 제공할 예정입니다.

에어쇼 방문객들은 매일 가장 진보된 상업용 및 군용 항공기의 비행 전시를 보게 될 것입니다. 제품을 가까이서 볼 수 있는 기회도 마련된다.

전시 외에도 1,200개국에서 약 42개의 전시업체가 참석합니다.

이벤트에 참가할 것으로 예상되는 회사 중 일부는 다음과 같습니다. 에어 버스, 보잉, 록히드 마틴, 롤스 로이스 과 BAE 시스템.

유럽 ​​항공기 제조사 에어버스, 미국 항공사와 계약 체결 가능성 델타 항공 이벤트에서. 로이터통신은 익명의 두 소식통을 인용해 신고 에어버스는 델타에 더 많은 A220 제트기를 판매하기 위해 협상 중이며 에어쇼에서 약 XNUMX대의 추가 주문이 잠재적으로 발표될 예정입니다.

또한 델타는 최소 100대의 보잉 737 MAX 여객기 주문을 발표할 것으로 생각됩니다.

에어버스와 보잉은 CNBC에 연락했을 때 즉시 논평할 수 없었다.

델타 경영진은 수요일 분기 실적 발표에서 보잉과 에어버스의 내로우 바디 항공기 주문에 대한 보고서에 대해 언급을 거부했습니다.

그러나 CEO Ed Bastian은 다음과 같이 말했습니다. 중고든 새것이든 기회는 있습니다.”

업계 관계자는 이벤트에서 새로운 주문을 발표하려는 중국의 욕구가 있는지 모니터링할 것입니다.

XNUMX월 초에, 에어버스는 유럽 항공사에게는 중대한 돌파구로 여겨지고 미국 경쟁자인 보잉에게는 좌절로 여겨지는 XNUMX개의 중국 항공사로부터 메가 주문을 확보했습니다.

에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공, 선전항공은 에어버스로부터 총 292대의 단일 통로 A320 계열 항공기를 구매하기로 약속했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나XNUMX) 사태 이후 중국 항공사들의 최대 주문이다.

에어 버스 말했다 이 거래는 "중국 항공 시장에 대한 긍정적인 회복 모멘텀과 번영하는 전망"을 보여주었다.

일련의 주문 예약 및 거래 외에도 영국 정부는 소위 "제트 제로" 전략.

이 이니셔티브는 세기 중반까지 영국의 탄소 배출량을 XNUMX으로 낮추는 데 도움이 되도록 설계된 일련의 정책의 일부입니다.

영국 정부는 영국 기반 항공사가 최소한의 지속 가능한 항공 연료를 사용하도록 강제하는 명령을 포함할 것으로 예상됩니다. 이 정책은 등유 제트 연료보다 훨씬 더 비싼 제품에 대한 수요를 늘리기 위해 고안되었습니다.

기후 운동가들은 영국 정부의 Jet Zero 이니셔티브가 목적에 적합하지 않다고 날카롭게 비판해 왔지만 일부 지속 가능한 항공 연료는 득보다 실이 더 많으며 이 계획은 기후 비상 사태와 양립할 수 없는 수십 년간의 성장에 기반을 두고 있습니다.

18월 22-XNUMX일 행사는 치솟는 기온이 유럽 일부를 장악하고 참석자들이 주 초에 뜨거운 열기에 직면할 가능성이 있는 가운데 진행됩니다. 폭염은 기후 위기의 결과로 더 자주, 더 강렬하고 오래 지속되었습니다.

온도 정점을 찍을 수 있었다 월요일과 화요일에 잉글랜드 남동부의 기온이 섭씨 35도(화씨 95도)를 초과합니다. 항공 부문이 배출 감소 계획을 확실하게 요약해야 하는 엄청난 압력을 받고 있는 시기에 에어쇼에 무더운 배경을 제공합니다.

항공에서 발생하는 기후 온난화 배출은 다른 어떤 운송 수단보다 빠르게 성장 기후 위기에 중요한 기여자입니다.

운동가들은 에어쇼에서 항공사 임원들에게 non-CO2 배출에 대처하기 위해 의미 있는 목표를 채택할 것을 촉구했습니다. 질소 산화물, 수증기, 그을음 및 블랙 카본과 같은 제트 엔진의 이러한 비 CO2 효과가 기여하는 것으로 밝혀졌습니다. 지구온난화 대비 XNUMX배 항공기 CO2로서 2018년 항공이 기후에 미치는 영향의 XNUMX/XNUMX를 담당했습니다.

업계 경영진의 또 다른 주요 문제는 항공 부문의 급증하는 배출량을 줄이기 위한 수단으로서의 수요 감소입니다.

항공업계가 곤욕을 치르고 있다. 에어쇼를 위한 일련의 도전 바쁜 여름 휴가 시즌을 앞두고 공항 혼란이 촉발되었습니다.

파업과 직원 부족으로 항공사들은 수천 대의 항공편을 취소해야 했고 주요 공항에서는 몇 시간 동안 줄을 섰습니다. 이는 코로나XNUMX 봉쇄 이후 첫 여름에 항공 여행 회복에 대한 희망을 약화시켰습니다.

항공 산업은 코로나XNUMX 위기가 전 세계적으로 이동성을 마비시키면서 전면적인 해고와 급여 삭감을 부과했지만 제한 해제로 승객 수요가 급격히 증가했습니다.

직원들은 현재 치솟는 인플레이션 속에서 개선된 근로 조건과 더 나은 급여를 요구하고 있습니다.

유럽에서 가장 분주한 공항 중 하나가 항공 여행의 반등에 대처하기 위해 고군분투하고 있다는 신호로 런던 히드로 공항이 화요일에 항공사에 말했다 여름 티켓 판매를 중단합니다.

런던 남서부에 위치한 영국 최대의 공항 판버러에서 약 19마일 떨어진 곳은 여름철 성수기 동안 매일 출발할 수 있는 승객을 100,000명으로 제한하고 있다고 말했습니다. 이는 현재 예정보다 4,000명 적은 인원이다.

이러한 조치는 국제항공운송협회(International Air Transport Association)의 회장이 제한을 "어리석은.” 이러한 감정은 에미레이트 항공에서도 반향을 일으켰습니다. 두바이에 본사를 둔 이 항공사는 히드로 공항의 "불합리하고 용납할 수 없는" 요구를 거부했습니다.

— CNBC의 Leslie Josephs가이 보고서에 기여했습니다.