Baidu의 로보택시는 핸들없이 운전할 수 있으며 자동차 가격이 인하되었습니다.

베이징 — 중국 기술 거물 바이두 목요일에 로보택시 차량의 가격을 거의 절반으로 인하하여 초기 사업의 비용을 낮췄다고 발표했습니다.

새로운 차량인 Apollo RT6은 타사 제조업체에 의존하지 않고 생산하는 데 250,000위안(약 37,313달러)의 비용이 드는 전기 자동차라고 Baidu는 말했습니다. 가격은 48% 저렴합니다. 지난해 아폴로문 제작비 480,000만 위안 발표, 국영 BAIC 그룹의 Arcfox 전기 자동차 브랜드와 협력하여 만들어졌습니다.

아폴로 RT6는 바이두의 자율주행 로보택시 사업으로 내년 하반기 중국 도로에서 운행을 시작할 예정이다.

Apollo Go라는 회사의 로봇 택시 사업은 베이징 시의 승인을 받았습니다. XNUMX월 라이드 요금 부과 시작 승인 교외 지역 내. 그러나 직원은 여전히 ​​차에 앉아 있어야 합니다.

XNUMX월에 시 당국은 규제를 완화했습니다. 직원이 운전석에 앉아야 하는지 여부에 대해 택시 기사의 비용을 완전히 없애는 길을 열었습니다. 중국 정부가 로보택시가 차량에 사람이 없는 승차에 대해 요금을 부과하는 것을 언제 허용할지는 불분명하다.

Baidu는 회사가 지정되지 않은 기간 동안 100,000개의 Apollo RT6 차량을 생산하는 것을 목표로 하고 있다고 말했습니다.

바이두의 공동 설립자이자 CEO인 로빈 리(Robin Li)는 성명에서 “이 엄청난 비용 절감으로 중국 전역에 수만 대의 자율주행차를 배치할 수 있게 될 것”이라고 말했다. “우리는 로봇택시를 이용하는 것이 오늘날 택시를 이용하는 비용의 절반이 되는 미래를 향해 나아가고 있습니다.”

아폴로 고는 중국의 10개 도시에서 운영되며 65년까지 2025개 도시, 100년에는 2030개 도시에 도달할 계획이다.

Baidu 외에도 다음과 같은 스타트업이 있습니다. 조랑말 과 우리는 탄다 중국에서 로보택시 사업을 테스트하고 있습니다.

중국에서 사업을 확장하려면 기업이 로봇택시를 테스트하고 사업을 운영하려는 각 도시에서 면허를 취득해야 한다고 CLSA의 아시아 통신 및 인터넷 연구 이사인 엘리노어 렁(Elinor Leung)은 이번 주 초 CNBC에 말했다.

그녀는 도시가 서로의 테스트 기록을 인정할 때까지 로보택시 회사가 다른 도시에서 더 많은 자동차를 테스트하기 위해 더 많은 자금을 조달해야 한다고 말했습니다.