Biden은 캘리포니아에서 자체 자동차 오염 규칙을 설정할 수 있는 능력을 복원합니다.

바이든 행정부는 자동차, 픽업트럭, SUV의 온실가스 배출에 대한 자체 규정을 설정할 수 있는 캘리포니아의 권한을 복원하고 있습니다. 이는 트럼프 시대의 결정을 되돌리고 캘리포니아를 미국의 기후 변화 대응의 최전선에 두는 움직임입니다.

이 결정은 캘리포니아주가 연방 정부보다 더 강력한 연비 기준을 채택할 수 있도록 허용하고 차량 배출을 완화하는 방법에 대해 나머지 국가에 선례를 세울 수 있는 청정 공기법 면제를 복원합니다. 차량 배출을 통제하는 주 정부의 과거 능력은 배기가스 내 독성 가스와 오염 물질을 독성이 덜한 오염 물질로 변환하는 촉매 변환기 및 "엔진 점검" 조명과 같은 자동차 산업의 몇 가지 혁신적인 전략으로 이어졌습니다.

운송 부문은 미국 온실가스의 주요 배출원으로, 미국 온실가스 배출량의 29%를 차지합니다. 미국에서 가장 인구가 많은 주인 캘리포니아에는 탄소 오염을 대기로 배출하고 로스앤젤레스와 같은 도시에 스모그가 가득한 하늘을 만드는 혼잡한 고속도로가 많이 있습니다.

XNUMX개 주와 컬럼비아 특별구는 캘리포니아의 더욱 엄격한 기준을 채택했습니다. 캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)는 이를 시행하는 방법을 결정할 것입니다.

청정 공기법(Clean Air Act)에 따라 주는 가스 구동 차량의 배기가스 배출을 줄이는 데 도움이 되는 배기관 표준에 대한 자체 규칙을 설정하기 위해 연방 정부로부터 허가를 받을 수 있습니다. 캘리포니아는 1966년에 미국 최초로 배기관 배출 기준을 제정했습니다.

2019년 트럼프 행정부는 “단일 주의 정치적 의제”가 국가 정책을 설정하는 것을 허용하지 않을 것이라고 주장하면서 캘리포니아의 대기질 규제 권한을 취소했습니다. 그 결정은 오바마 시대의 자동차 배기가스 배출 기준과 기후 변화 규정을 광범위하게 철회하는 것의 일부였습니다.

“오늘 우리는 자동차와 트럭의 오염 문제를 해결하는 데 앞장서는 캘리포니아의 오랜 권위를 자랑스럽게 재확인합니다”라고 EPA 청장인 Michael Regan은 수요일 성명에서 말했습니다. “기후 위기에 맞서기 위해 국가들과의 파트너십이 그 어느 때보다 중요했습니다.”

Regan은 “오늘의 조치로 우리는 수년간 청정 기술을 발전시키고 캘리포니아 주민뿐만 아니라 미국 전체를 위해 대기 오염을 줄이는 데 도움을 준 접근 방식을 복원했습니다.”라고 말했습니다.

“교통 정체를 풀 때 가장 먼저 해야 할 일은 브레이크에서 발을 떼는 것입니다.”라고 상원 환경 및 공공 사업 위원회 위원장이기도 한 민주당 상원의원 Tom Carper가 말했습니다. “바이든 행정부가 배기가스 기준을 설정하기 위해 청정 공기법(Clean Air Act)에 따라 캘리포니아의 오랜 권한을 회복함으로써 바로 이것이다.”

프랭크 팔론 에너지통상위원회 위원장은 성명을 통해 바이든 행정부의 결정은 트럼프의 “가장 터무니없고 방어할 수 없는 행동” 중 하나를 뒤집는 것이라고 말했습니다.

Pallone은 “면제 조치는 주정부가 전국 지역사회의 공기 질을 개선하고 미국의 청정 차량 기술 혁신을 촉진하며 소비자가 가능한 가장 진보되고 효율적인 차량에 접근할 수 있도록 보장하기 때문에 오늘의 조치는 모두를 위한 승리입니다.”라고 말했습니다.

Biden 행정부의 결정은 또한 캘리포니아가 2035년까지 모든 새로운 휘발유 승용차와 트럭을 단계적으로 폐지하려는 목표를 향해 나아가는 데 도움이 될 것입니다.

개빈 뉴섬 주지사는 2020년에 주정부의 배출량을 35% 줄이겠다는 공약을 발표했습니다. 캘리포니아에는 또한 신차 판매의 일정 비율을 전기 자동차 또는 배출가스 제로 차량으로 요구하는 규정이 있습니다.

뉴섬 의원은 성명을 통해 “트럼프 행정부의 무모한 잘못을 바로잡고 수십 년 동안 캘리포니아 주민과 지구를 보호할 권한을 인정해준 바이든 행정부에 감사드린다”고 말했다.

Newsom은 이번 결정이 "화석 연료에 대한 의존도를 끝낼 필요성을 강조하는 중추적인 순간에 나온 것"이라고 말했습니다.

수요일 환경 단체는 청정 공기법 면제를 복원하려는 EPA의 결정을 강력히 칭찬했습니다.

우려하는 과학자 연합(Union of Concerned Scientists)의 청정 교통 프로그램 책임자인 미셸 로빈슨(Michelle Robinson)은 트럼프의 역전은 “법에 대한 심각한 결함이 있는 이해에 달려 있으며 탄소 배출을 제한하기 위해 중요한 조치를 취하는 주정부의 능력을 방해했다”고 말했습니다.

“오늘의 면제 복원은 트럼프 행정부가 취소한 중요한 환경 규제를 보존하기 위한 싸움에서 중요한 이정표입니다”라고 로빈슨은 말했습니다.

천연자원보호협의회(Natural Resources Defense Council)의 청정 차량 및 연료 담당 이사인 Luke Tonachel은 주정부가 배기관 오염을 제거하고 국가를 더욱 청정 차량으로 전환하기 위한 운동을 주도했다고 말했습니다.

Tonachel은 “이전 행정부가 이 권한을 훼손하려고 시도했지만, 이 법은 캘리포니아주와 다른 주에 시민의 건강에 영향을 미치는 오염을 억제하기 위한 표준을 채택할 수 있는 능력을 분명히 부여했습니다.”라고 말했습니다. “이 법적 권한을 재확인하면 공중 보건을 보호하고 기후 위기를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.”