Biden, 대형 트럭에 대한 더 엄격한 배출 규칙 발표

화요일 Biden 행정부는 차량 오염을 제한하기 위한 여러 연방 조치 중 첫 번째인 2027년 모델부터 트럭, 승합차 및 버스의 스모그 형성 배출에 대한 더 엄격한 기준을 발표했습니다.

중형 및 대형 트럭은 미국 차량의 약 4%에 불과하지만 더 큰 크기와 더 긴 이동 거리로 인해 차량은 총 고속도로 연료의 25% 이상을 소비하고 고속도로 탄소 배출량의 거의 30%를 차지합니다. 에너지부에 따르면.

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환경 보호국(Environmental Protection Agency)의 새로운 규정은 20년 이상 대형 차량에 대한 청정 공기 기준에 대한 첫 번째 업데이트입니다. 2045년까지 기준에 따르면 질소 산화물은 48%, 벤젠은 28%, 휘발성 유기 화합물은 23%, 일산화탄소는 18% 감소합니다. 이러한 모든 배출은 사람들에게 건강 문제를 일으킬 수 있습니다.

새로운 규칙은 또한 이산화탄소 배출에 영향을 미치지 않을 것 같지만 기후 변화와 싸우는 데 도움이 될 것입니다. EPA에 따르면 질소 산화물은 대기를 온난화시키는 데 이산화탄소보다 약 300배 강력하며 인간 활동으로 인한 미국 전체 온실 가스 배출량의 약 7%를 차지합니다.

FDA는 이 기준으로 인해 2,900년까지 조기 사망이 최대 6,700건 감소하고, 입원 및 응급실 방문이 18,000건 감소하고, 소아 천식 사례가 29건 감소하고, 연간 순 혜택이 2045억 달러 감소할 것으로 추정합니다.

EPA의 마이클 레이건(Michael Regan) 행정관은 이번 조치가 역사적으로 오염된 지역사회에서 가장 위협받는 인구를 포함해 미국의 트럭 화물 운송로 근처에 사는 72만 명의 건강을 보호할 것이라고 말했다.

Regan은 성명에서 "인플레이션 감소법 및 초당적 기반 시설법의 역사적인 투자와 결합된 이러한 엄격한 기준은 국가의 트럭 운송 차량을 점검하고 더 깨끗한 공기를 제공하며 사람과 지구를 보호하려는 Biden 대통령의 야심찬 의제를 가속화할 것"이라고 말했습니다. .

천연 자원 보호 위원회(Natural Resources Defense Council)의 연방 청정 차량 지지자인 브릿 카몬(Britt Carmon)은 새로운 EPA 기준이 부족하고 기관이 가장 청정한 차량으로의 전환을 가속화할 중요한 기회를 놓쳤다고 말했습니다.

"EPA는 이제 우리의 건강을 해치고 기후 변화를 가속화하는 배기관 오염으로부터 우리 모두가 자유로울 수 있도록 무배출 트럭으로의 전환을 가속화할 다음 표준을 마련하기 위해 신속하게 움직여야 합니다."라고 Carmon이 말했습니다. 성명서에서.

EPA는 봄에 2027년식부터 대형 차량에 대한 별도의 온실가스 기준을 제안할 예정입니다. 기관은 또한 자체 대형 트럭 배기 가스 규정을 설정하라는 캘리포니아의 요청에 대해 내년 초까지 결정을 연기할 것이라고 말했습니다.

환경보호기금(Environmental Defense Fund)의 법률고문인 Vickie Patton은 표준을 칭찬하고 디젤 연료의 단계적 폐지를 목표로 하는 캘리포니아와 같은 주에서 채택한 주 표준을 인정하기 위해 기관이 신속하게 나아갈 것을 촉구했습니다.

산업 단체인 Truck and Engine Manufacturers Association의 Jed Mandel 회장은 기관의 새로운 표준이 엄격하고 구현하기 어려울 것이라고 말했습니다.

Mandel은 성명에서 "궁극적으로 이 규칙의 성공 또는 실패는 트럭 운송 차량이 오래된 고배출 차량을 교체하기 위해 새로운 기술을 구매하는 데 투자할 의지와 능력에 달려 있습니다."라고 말했습니다.

EPA의 기준은 연방 관보에 게시된 후 60일 후에 발효됩니다.