바이든의 휘발유 세금 휴가는 양동이에 한 방울? [인포그래픽]

휘발유와 경유는 곧 연방세 없이 미국 주유소에 도착할 수 있습니다. 이에 상응하는 제안은 어제 바이든 행정부에 의해 제출되었으며 의회에서 결정해야 합니다. 디젤 연료에 대한 연방 세금은 갤런당 약 24센트이지만 일반 휘발유의 경우 갤런당 약 18센트입니다. 계획이 도입된 대로 진행된다면 세금은 XNUMX개월 동안 유예되어 XNUMX월까지 연방 가스세 면제가 적용됩니다.

그러나 연방 세금은 가스 가격에서 상당히 작은 부분을 차지합니다. 에너지 정보국의 데이터. 이는 러시아의 우크라이나 침공과 이에 따른 금수 조치에 따른 세계 시장 혼란의 맥락에서 현재 미국이 겪고 있는 높은 가스 가격과 관련하여 더욱 사실입니다. 백악관 발표 또한 더 많은 주에서 휘발유에 대한 세금을 중단하도록 권장하고 있습니다. 이는 뉴욕과 코네티컷이 이미 시행한 조치입니다.

IEA의 데이터에 따르면 휘발유 가격이 갤런당 약 1990달러였던 18년대 후반에는 연방세가 휘발유 가격의 약 5%를 차지했기 때문에 연방 세금 감면이 다소 중요했을 것입니다. 지난 월요일 미국 평균 휘발유 가격이 공식적으로 갤런당 4달러를 넘어섰고, 그 점유율은 이제 겨우 XNUMX%에 불과하며 그래픽에서 거의 볼 수 없습니다.

주세와 가스에 대한 연방세를 고려하면, 갤런당 세금은 캘리포니아의 87센트와 아칸소의 34센트로 다양합니다. 이들 주의 최근 휘발유 가격을 고려할 때 모든 세금을 보류하면 8 %에서 14 % 사이.

어떤 구호가 중요합니까?

이러한 점유율은 다소 낮지만, 위기에 처한 운전자들은 아무리 작더라도 펌프에서 어떤 구호라도 기뻐할 것입니다. 그러나 이미 유류세 면제를 시행한 국가의 교훈은 아주 작은 제스처라도 오히려 빨리 증발할 수 있음을 보여줍니다. 독일은 1월 16일부터 대부분의 휘발유세를 중단하여 시행 당일 휘발유 가격을 약 XNUMX% 인하했습니다. 유가 하락 그 결과 가격이 8% 인하되어 국내 일반 승용차에도 인기가 높은 경유의 경우 XNUMX월 말까지 다시 한 번 세전 휴가 가격을 능가하는 급등세를 보였다.

저명한 경제학자들이 결론을 내렸습니다. 새로운 인상은 세금 감면을 고려한 것이며, 이웃 프랑스의 수치에서 알 수 있듯이 세금이 인하되지 않았다면 가격은 훨씬 더 높았을 것입니다. 그럼에도 불구하고 석유회사들이 유가차이를 감수하고 있었는지에 대한 의혹이 커지고 있다. 독일 경제부, 반독점 감시단 권한 확대 계획 문제의 바닥에 도달합니다.

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차트 작성자 Statista