혼합 여행은 새로운 것이 아니며 잃어버린 항공사 비즈니스의 구세주도 아닙니다.

팬데믹이 비즈니스 여행에 대한 사람들의 생각을 바꾸었기 때문에 미국의 대형 항공사들은 그것을 대체할 수 있는 새로운 여행 유형에 대한 생각. 델타는 프리미엄 레저 승객, 즉 더 나은 기내 경험과 업그레이드된 호텔 및 지상 패키지에 대해 비용을 지불할 사람들에 대해 이야기했습니다. 다른 대형 미국 항공사들은 “혼합 승객", 또는 일부는 "블레저" 승객을 말합니다. 이 예상되는 성장 범주에는 여행에 비즈니스와 여가가 포함된 사람들이 포함됩니다.

미국의 대형 항공사들이 왜 이런 종류의 트래픽을 찾는지 이해할 수 있습니다. 비즈니스 트래픽 수준에 직면 75년 거래량의 약 2019%에서 정체, 이 수익 손실은 미국의 10대 통신 사업자에게 상당할 것입니다. 기업 여행자는 역사적으로 가격에 민감한 자유여행자에 비해 XNUMX~XNUMX배의 비용을 지불했습니다. 비즈니스 교통량이 XNUMX% 감소하더라도 항공사는 여가 승객으로 수익을 만회할 좌석이 충분하지 않습니다. 따라서 요금의 XNUMX배를 지불하지 않을 수 있지만 재량 요금의 XNUMX배를 지불할 수 있는 여행 유형에 초점을 맞추는 것이 매력적입니다. 불행히도 이 접근 방식에는 XNUMX가지 큰 문제가 있습니다.

비즈니스와 레저는 항상 혼합되어 있습니다.

한 번의 여행으로 비즈니스와 레저를 함께 하는 것이 새롭고 혁신적인 것이라는 생각은 현실을 외면하는 것입니다. 누가 라스베거스에서 열리는 대회에 가서 저녁에 시간을 내지 않고, 또 다른 좋은 쇼인 Cirque du Soleil을 보기 위해 하루 더 머물거나 그냥 도박을 합니까? 올랜도는 또 다른 큰 컨벤션 도시입니다. 가족이 디즈니나 유니버셜 스튜디오에서 즐거운 시간을 보내는 동안 많은 사람들이 올랜도 컨벤션 센터의 비즈니스 행사에 참석했습니다. 2000년에 저는 요르단 암만에서 열린 한 행사에서 연설했습니다. 아내도 그 여행에 함께 했고 내가 일하는 동안 낮에는 신나게 놀았다. 우리는 세계에서 가장 매혹적인 역사적 고고학 유적지 중 하나인 페트라를 방문하지 않고는 이 나라를 떠나지 않았을 것입니다. XNUMX년 전에는 아무도 혼합 여행이나 블레저 여행에 대해 이야기하지 않았지만 정기적으로 일어나고 있었습니다.

이름을 지정한다고 해서 새롭지는 않지만 인식을 불러일으킬 수는 있습니다. 사람들이 일반적으로 단일 여행에 비즈니스와 레저를 혼합한다는 사실을 인식함으로써 항공사는 특정 상품을 통해 이 사실을 활용할 방법을 찾을 수 있습니다. 그러나 이것이 비즈니스 여행객을 대체할 수 있는 새로운 성장 카테고리라는 것은 의미가 없습니다.

회사는 할 말이 많을 것입니다

기업 출장과 여가 여행을 구분하는 가장 큰 차이점은 티켓을 누가 지불하느냐 하는 것입니다. 항공권을 직접 지불할 때 승객은 가격에 매우 민감한 경향이 있으며 이용 가능한 가장 낮은 운임으로 이어지는 항공편 옵션과 객실 옵션을 선택합니다. 그러나 회사에서 항공권을 구매할 때 갑자기 적절한 시간과 프리미엄 좌석에서 직항편이 가격보다 훨씬 더 중요합니다. 기업 여행객이 레저 고객에 비해 XNUMX~XNUMX배의 요금을 지불하는 이유다.

대부분의 회사에는 다음과 같은 정책이 있습니다. 가족과 함께 여행, 또는 현지 기회를 활용하기 위해 추가 일에 머물. 이러한 정책이 존재한다는 사실은 이러한 혼합 여행이 새로운 것이 아니라는 점을 더욱 뒷받침합니다. 그러나 여행 비용을 지불하는 회사가 허용하지 않는 한 혼합 여행은 발생하지 않습니다. 기업이 최고의 인재를 유치하고 유지하는 방법을 모색함에 따라 이 분야의 유연성이 증가할 가능성이 높습니다. 또는 회사에서 직원이 추가 가족 구성원 또는 추가 여행일에 대해 스스로 비용을 지불하도록 요구할 수 있습니다. 이는 직원을 "직접 지불" 모드로 전환하고 출장 시 회사에 요구할 수 있는 것보다 저렴한 옵션을 찾게 될 것입니다. 요점은 최소한 회사가 여가 시간 및/또는 비용을 수락하지 않고 직원 스스로 혼합 여행을 선택할 수 없다는 것입니다.

모든 목적지가 같지는 않다

Orlando 또는 New Orleans와 같은 일반적인 레저 목적지로의 출장은 출장에 여가 시간을 더 많이 혼합하도록 권장합니다. 그러나 많은 비즈니스 여행은 그다지 흥미롭지 않을 수 있는 곳에서 발생합니다. 또는 국제선의 경우 목적지가 더 복잡하고 입국을 위해 비자 또는 기타 서류가 필요할 수 있습니다.

어느 장소에서나 즐거운 레저 경험을 할 수 있습니다. 새로운 장소를 보거나, 새로운 레스토랑에서 식사를 하거나, 지역 역사를 배우는 것만으로도 방문객에게 가장 친숙하지 않은 곳에서도 여행을 즐길 수 있습니다. 그러나 모든 출장이 블레저 여행을 장려하는 것은 아닙니다. 또한 연중 언제가 가족을 데려오는 것이 가장 좋을 수 있으며, 추가 하루 모험을 위한 가용 요일은 비즈니스가 가야 하는 모든 곳에서 의미가 있을 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 따라서 여가 활동과 일부 출장을 결합하면 더 많은 출장을 장려할 수 있지만 이는 특정 장소와 특정 시기에 집중될 것입니다.

책임 및 소송 위험

덴버에서 비즈니스 회의가 있어서 목요일과 금요일에 필요한 사무실에 있을 계획이고 그들은 주말 동안 스키를 타기 위해 머물 계획이라고 가정해 보겠습니다. 귀하의 회사는 이를 전적으로 지원하고 일요일에 귀국하는 비행기를 구매하고 호텔의 추가 XNUMX박 비용을 지불하는 데 동의할 수 있습니다. 좋습니다. 하지만 토요일에 스키를 타다가 다리가 부러져 몇 주 동안 일을 할 수 있는 능력에 영향을 미치면 어떻게 됩니까? 출장을 가다가 다치거나 회사는 어떤 책임이 있습니까?

또는 가족과 함께 여행을 갔을 ​​때 직장에 있는 동안 횡포한 딸이 실수로 방에 범람했다고 가정해 보겠습니다. 회사에서 호텔 비용을 지불합니다. 손해에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

새로운 종류의 여행에 이름을 지정하는 것은 제품이 판매에 맞게 조정되도록 인지도를 높이고 초점을 맞추는 데 좋습니다. 그것은 또한, 새로운 소송 위험을 만들 것입니다. 기업이 여행 정책을 구성하는 방법을 고려하고 정보를 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 아무 일도 일어나지 않을 때 며칠을 더 즐겁게 보내거나 가족이 타기를 갈망하게 만드는 것보다 더 좋은 것은 무엇입니까? 일이 잘못되어 혼합 여행에 스포트라이트를 비추면 일부 변호사는 매우 행복해질 것입니다.

현실을 받아들이는 것이 낫다

잃어버린 출장객을 대신하고 좋은 가격을 지불할 유니콘을 찾는 것보다 미국의 대형 항공사는 새로운 현실을 수용하고 수용하기 위해 변경하는 것이 더 나을 것입니다. 이러한 변경은 좌석 구성, 비행 일정, 로열티 프로그램, 조직 구조 등 다양한 영역에서 발생할 수 있습니다. 이러한 변화를 위해서는 80년 출장객이 2019%를 차지하는 세상이 나쁜 세상이 아니라 다른 세상이라는 사실을 받아들여야 합니다. 또한 항공사가 전염병 이전에 존재했던 것처럼 여행을 위해 만들어졌다는 것을 인식해야 합니다. 당시에는 합리적이던 많은 결정이 오늘날에는 덜 의미가 있으므로 이 새로운 현실에 빠르게 적응하는 항공사는 경쟁 우위를 확보하게 될 것입니다.