보잉 수요일에 Air Force One으로 사용하기 위해 두 대의 1.1 점보 제트기를 개조하기 위해 Trump 행정부와 계약과 관련하여 무려 747억 달러의 비용이 손실되었다고 발표했으며 CEO인 Dave Calhoun은 항공 대기업이 "아마도" 거래를 중단해서는 안 되었다고 인정했습니다. 우선.
보잉은 규제 서류를 통해 향후 분기에 에어포스원 계약에서 더 많은 손실이 발생할 수 있다고 경고했다.
에어포스원(Air Force One)은 미국 대통령이 탑승한 모든 비행기의 공식적인 명칭입니다.
Calhoun은 분석가들과의 통화에서 "에어포스 원은 매우 독특한 순간, 매우 독특한 협상, 보잉이 감수해서는 안 될 매우 독특한 위험 세트라고 부를 것입니다"라고 말했습니다.
"그러나 우리는 지금 있는 곳에 있으며 훌륭한 비행기를 인도할 것입니다."라고 Calhoun은 말했습니다. 보잉은 2022년 XNUMX분기 손실을 보고했다.
"그리고 우리는 이와 관련된 비용을 인식할 것입니다."
보잉은 지난 수요일 1.2분기에 660억 달러의 순손실을 기록했으며, 에어포스원 프로그램의 지연 및 비용 증가와 관련하여 XNUMX억 XNUMX천만 달러의 비용이 발생했다고 밝혔습니다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 15년 2020월 XNUMX일 미국 메릴랜드주 앤드류스 합동기지에서 에어포스원을 타고 조지아로 당일치기 여행을 마치고 도착하고 있다.
조나단 에른스트 | 로이터 통신
회사는 Air Force One 프로그램에 대한 1.1분기 비용으로 인해 총 손실액이 XNUMX억 달러 이상에 달한다고 밝혔습니다.
보잉은 증권 서류에서 “향후 추가 손실을 기록해야 할 위험이 남아있다”고 밝혔다.
보잉의 에어포스원 제트기 거래는 2018년 XNUMX월 데니스 뮬렌버그 당시 CEO와 도널드 트럼프 대통령에 의해 중단됐다.
두 가지를 수정하는 데 드는 비용이 초과되면 연방 정부가 아닌 보잉이 필요합니다. 보잉 747 제트기.
고정 가격 계약에 따라 보잉은 해당 작업에 대해 약 4억 달러를 지급받고 있습니다. 두 대 중 첫 번째 항공기는 2024년에 인도될 예정이었지만 이번 달 초 공군 예산 제안에서는 2026년까지 인도될 것으로 예상되지 않습니다.
2018년 트럼프는 “보잉이 우리에게 좋은 거래를 해주었다. 그리고 우리는 그것을 받아들일 수 있었습니다.”
XNUMX년 전, 보잉은 이러한 움직임에 대해 호의적인 입장을 밝혔습니다.
2018년 XNUMX월 트위터에는 “보잉은 차세대 에어포스원을 제작해 납세자들에게 뛰어난 가치로 미국 대통령들에게 날아다니는 백악관을 제공하게 된 것을 자랑스럽게 생각한다”며 “트럼프 대통령은 미국 국민을 대신해 좋은 거래를 협상했다”고 밝혔다.
트럼프는 CBS 뉴스에도 말했다. 비행기는 에어포스원의 전통적인 베이비 블루 색상을 없애고 "빨간색, 흰색, 파란색이 적절하다고 생각합니다."
당시 트럼프 대통령은 “에어포스원은 정말 대단할 것”이라고 말했다. “세계 최고, 최고가 될 것입니다.”
트럼프는 2016년 XNUMX월 대통령으로 당선된 지 한 달 뒤 트위터를 통해 당시 보잉이 새로운 에어포스원을 건설하기로 한 계약에 따른 “통제 불능” 비용에 대해 불만을 토로했다.
"주문 취소!" 당시 트럼프는 트위터에 이렇게 썼다.
그는 나중에 Muilenburg와의 협상을 통해 납세자들을 위해 1.5억 달러를 절약했다고 자랑했습니다.
보잉, 뮬렌버그 해고 2019명의 목숨을 앗아간 회사의 737 Max 제트기 두 대의 충돌 사고를 처리한 공로로 346년 XNUMX월 CEO로 임명되었습니다.
그는이었다 퇴직금 패키지를 거부했고, 그러나 보잉은 해고된 지 한 달 만에 연금 혜택과 회사 주식으로 60천만 달러를 받았다고 말했습니다.
출처: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-lost-billion-dollars-on-trump-air-force-one-plane-deal.html