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텍스트 크기 보잉의 시카고 본사. 스콧 올슨 / 게티 이미지 보잉 의 최고 재무 책임자(CFO)는 그의 회사가 주가가 높을 때 주식을 매각할 수 있다고 밝혔습니다. 그것은 좋은 생각. 보잉은 현금을 사용할 수 있지만 주식 제공에 대한 전망은 투자자들로 하여금 잠재적인 희석 가능성을 경계하게 하여 오버행이 될 수 있습니다.보잉(티커: BA) CFO 브라이언 웨스트 에서 말하고 있었다 골드만 삭스 그룹 (GS) 투자자 컨퍼런스 수요일. 골드만 애널리스트 노아 포낙 보잉 주가가 오르면 주식 매각이 카드에 있는지 그에게 물었다. 더 많은 현금은 보잉의 대차대조표를 수리하는 데 도움이 될 것입니다.West는 "모든 옵션이 테이블 위에 있습니다."라고 대답했습니다.보잉의 대차 대조표는 이중 문제로 인해 심하게 손상되었습니다. 코비드-19 그리고 737 MAX. MAX 제트기는 두 차례의 치명적인 충돌 후 2019년 2020월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 전 세계적으로 운항이 중단되었습니다. 그리고 코비드는 항공 여행에 대한 수요를 파괴하고 보잉 제품에 대한 수요를 손상시켰습니다. 팩트셋(FactSet)에 따르면 두 번째 MAX 추락 이전에 보잉은 약 7억 달러의 현금과 15억 달러의 장단기 부채를 보고했다. 레버리지는 투자자들에게 그다지 중요하지 않았습니다. 보잉은 13.6억 달러의 잉여 현금 흐름을 창출했습니다. 2018년.뉴스 레터 가입 배런의 데일리 Barron 's 및 MarketWatch 작가의 독점적 인 해설을 포함하여 다음날 알아야 할 사항에 대한 아침 브리핑입니다.현재 보잉은 약 12억 달러의 현금과 58억 달러의 장단기 부채를 보유하고 있습니다. 애널리스트들은 보잉이 900년에 약 2022억 달러의 잉여 현금 흐름을 창출할 것으로 예상합니다. 잉여 현금 흐름 창출은 여전히 침체되어 있습니다. 9년과 11년에는 각각 약 2023억 달러와 2024억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.보잉은 또한 거의 15억 달러에 달하는 미사용 신용 리볼버를 보유하고 있으며 웨스트는 회사의 XNUMX분기 컨퍼런스 콜에서 경영진이 "우리의 유동성 상태와 대차대조표에 대해 매우 편안하게 느낀다"고 말했습니다.잉여 현금 흐름에 대한 순 부채의 레버리지 비율은 이전보다 훨씬 나빠 보입니다. 게다가 보잉은 주요 경쟁자보다 순부채가 훨씬 많습니다. 에어 버스 (에어 프랑스). 유럽의 거대 항공 우주 기업은 16억 달러의 부채에 대해 약 13억 달러의 현금을 보유하고 있습니다.Airbus의 강력한 대차 대조표는 Boeing이 경쟁하기 어려울 것입니다. 결국, 새로운 비행기를 개발하는 데 수십억 달러가 듭니다.보잉 주식 매각은 실행 가능한 옵션이지만 늦었다고 느낀다. 2021년 XNUMX월로 돌아가서, 배런의 보잉은 부실한 대차대조표를 수리하고 신제품 개발 자금을 지원하기 위해 주식을 발행할 것을 제안했습니다. 당시 주가는 234달러 이상에 거래됐다.당시 크레디트 스위스 애널리스트는 로버트 스핀간 보잉 투자자들은 주식 매각을 받아들일 것이라고 말했다. 그 이후로 Spingarn은 Melius Research로 이전했습니다. 그는 목표주가 256달러로 보잉 주식을 매수로 평가합니다.우리의 제안은 보잉이 10억~15억 달러의 주식을 매각하는 것이었습니다. 현재 주가가 낮아진 상태에서 그 금액을 모으는 데는 훨씬 더 많은 자금이 필요할 것입니다.투자자들은 42년 2021월 중순 이후 주가가 약 7% 하락한 지금 주식 발행을 덜 관대할 수 있습니다. Airbus 주가는 같은 기간 동안 약 XNUMX% 하락했습니다.보잉이 175달러가 아닌 230달러에 주식을 발행하면 약 10달러 할인됩니다. 배런의 주식이 315달러까지 거래될 수 있다는 제안. 논평 요청에 대한 응답으로 보잉은 다음과 같이 언급했습니다. 배런의 Goldman의 회의에서 West의 최근 발언으로 돌아갑니다.특히 최근 거래에서 140달러 미만의 주식과 함께 큰 역풍은 아닙니다. 그러나 대규모 주식 판매는 오버행이나 자기 실현적 예언이 될 수 있습니다. 모든 사람들은 주식 발행이 완료될 때까지 매수를 기다립니다. 그러나 오늘의 가격과 234월 중순 $1.8 수준 사이의 큰 격차는 투자자들이 수요일에 이 소식을 가볍게 받아들이는 이유일 수 있습니다. 보잉 주식은 뉴스에 영향을 받지 않는 것으로 보입니다. 주식은 정오 거래에서 XNUMX% 상승했습니다. 그만큼 S & P 500 와 다우 존스 산업 평균 각각 0.4%와 0.7%입니다.Al Root에 쓰기 [이메일 보호]
스콧 올슨 / 게티 이미지
보잉 의 최고 재무 책임자(CFO)는 그의 회사가 주가가 높을 때 주식을 매각할 수 있다고 밝혔습니다. 그것은 좋은 생각. 보잉은 현금을 사용할 수 있지만 주식 제공에 대한 전망은 투자자들로 하여금 잠재적인 희석 가능성을 경계하게 하여 오버행이 될 수 있습니다.
보잉(티커: BA) CFO 브라이언 웨스트 에서 말하고 있었다
골드만 삭스 그룹 (GS) 투자자 컨퍼런스 수요일. 골드만 애널리스트 노아 포낙 보잉 주가가 오르면 주식 매각이 카드에 있는지 그에게 물었다. 더 많은 현금은 보잉의 대차대조표를 수리하는 데 도움이 될 것입니다.
West는 "모든 옵션이 테이블 위에 있습니다."라고 대답했습니다.
보잉의 대차 대조표는 이중 문제로 인해 심하게 손상되었습니다. 코비드-19 그리고 737 MAX. MAX 제트기는 두 차례의 치명적인 충돌 후 2019년 2020월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 전 세계적으로 운항이 중단되었습니다. 그리고 코비드는 항공 여행에 대한 수요를 파괴하고 보잉 제품에 대한 수요를 손상시켰습니다.
팩트셋(FactSet)에 따르면 두 번째 MAX 추락 이전에 보잉은 약 7억 달러의 현금과 15억 달러의 장단기 부채를 보고했다. 레버리지는 투자자들에게 그다지 중요하지 않았습니다. 보잉은 13.6억 달러의 잉여 현금 흐름을 창출했습니다. 2018년.
Barron 's 및 MarketWatch 작가의 독점적 인 해설을 포함하여 다음날 알아야 할 사항에 대한 아침 브리핑입니다.
현재 보잉은 약 12억 달러의 현금과 58억 달러의 장단기 부채를 보유하고 있습니다. 애널리스트들은 보잉이 900년에 약 2022억 달러의 잉여 현금 흐름을 창출할 것으로 예상합니다. 잉여 현금 흐름 창출은 여전히 침체되어 있습니다. 9년과 11년에는 각각 약 2023억 달러와 2024억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
보잉은 또한 거의 15억 달러에 달하는 미사용 신용 리볼버를 보유하고 있으며 웨스트는 회사의 XNUMX분기 컨퍼런스 콜에서 경영진이 "우리의 유동성 상태와 대차대조표에 대해 매우 편안하게 느낀다"고 말했습니다.
잉여 현금 흐름에 대한 순 부채의 레버리지 비율은 이전보다 훨씬 나빠 보입니다. 게다가 보잉은 주요 경쟁자보다 순부채가 훨씬 많습니다.
에어 버스 (에어 프랑스). 유럽의 거대 항공 우주 기업은 16억 달러의 부채에 대해 약 13억 달러의 현금을 보유하고 있습니다.
Airbus의 강력한 대차 대조표는 Boeing이 경쟁하기 어려울 것입니다. 결국, 새로운 비행기를 개발하는 데 수십억 달러가 듭니다.
보잉 주식 매각은 실행 가능한 옵션이지만 늦었다고 느낀다. 2021년 XNUMX월로 돌아가서, 배런의 보잉은 부실한 대차대조표를 수리하고 신제품 개발 자금을 지원하기 위해 주식을 발행할 것을 제안했습니다. 당시 주가는 234달러 이상에 거래됐다.
당시 크레디트 스위스 애널리스트는 로버트 스핀간 보잉 투자자들은 주식 매각을 받아들일 것이라고 말했다. 그 이후로 Spingarn은 Melius Research로 이전했습니다. 그는 목표주가 256달러로 보잉 주식을 매수로 평가합니다.
우리의 제안은 보잉이 10억~15억 달러의 주식을 매각하는 것이었습니다. 현재 주가가 낮아진 상태에서 그 금액을 모으는 데는 훨씬 더 많은 자금이 필요할 것입니다.
투자자들은 42년 2021월 중순 이후 주가가 약 7% 하락한 지금 주식 발행을 덜 관대할 수 있습니다. Airbus 주가는 같은 기간 동안 약 XNUMX% 하락했습니다.
보잉이 175달러가 아닌 230달러에 주식을 발행하면 약 10달러 할인됩니다. 배런의 주식이 315달러까지 거래될 수 있다는 제안. 논평 요청에 대한 응답으로 보잉은 다음과 같이 언급했습니다. 배런의 Goldman의 회의에서 West의 최근 발언으로 돌아갑니다.
특히 최근 거래에서 140달러 미만의 주식과 함께 큰 역풍은 아닙니다. 그러나 대규모 주식 판매는 오버행이나 자기 실현적 예언이 될 수 있습니다. 모든 사람들은 주식 발행이 완료될 때까지 매수를 기다립니다.
그러나 오늘의 가격과 234월 중순 $1.8 수준 사이의 큰 격차는 투자자들이 수요일에 이 소식을 가볍게 받아들이는 이유일 수 있습니다. 보잉 주식은 뉴스에 영향을 받지 않는 것으로 보입니다. 주식은 정오 거래에서 XNUMX% 상승했습니다. 그만큼
S & P 500 와
다우 존스 산업 평균 각각 0.4%와 0.7%입니다.
Al Root에 쓰기 [이메일 보호]
출처: https://www.barrons.com/articles/boeing-stock-sale-51652288365?siteid=yhoof2&yptr=yahoo