보잉
회사가 인도에서 경쟁에서 이기면 St. Louis 근처의 노선 폐쇄는 추가로 XNUMX년 더 연장될 수 있으며 이미 인도된 Super Hornets의 업그레이드는 그 이후로 몇 년 동안 연장될 것입니다.
그러나 해군 항공 역사상 가장 성공적인 항공기로 널리 간주되는 항공기의 새로운 생산이 빠르게 다가오고 있습니다.
보잉 디펜스 앤 스페이스가 최종 생산 종료 일정을 제시한 것은 이번이 처음이며 기업 철학의 변화를 반영한 것으로 보인다.
Super Hornet은 미 해군에서 매우 성공적인 프로그램이었습니다.
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주요 무기 프로그램에 대한 오랜 현직자들의 전형적인 행동은 프로그램에서 가능한 모든 달러를 짜내는 것입니다. 그것이 국회 의사당에서 군사 고객과의 싸움을 의미하더라도 말입니다.
하지만 내 싱크탱크의 기고자인 보잉은 슈퍼호넷과 다른 길을 가고 있다. 버티기보다는 T-7 Red Hawk 훈련기와 MQ-25 Stingray 무인 급유기를 포함한 새로운 기회에 인력을 재배치할 것입니다.
이러한 프로그램은 아직 초기 단계이며 회사 경영진은 공군과 해군에 대한 기준선을 넘어선 광범위한 판매 잠재력이 있다고 믿고 있습니다.
Boeing Defense는 다양한 기회를 추구하고 있으며 그 중 일부는 기밀 사항입니다. 그러나 이 회사는 St. Louis 근처의 자사 현장에서 F-35 전투기의 잠재적인 XNUMX세대 후계자를 포함하여 주로 항공기에 계속 집중할 것으로 예상한다는 신호를 보내고 있습니다.
세인트루이스 단지는 한때 세계 최대 전술 항공기 생산업체였던 맥도넬 더글라스(McDonnell Douglas Corporation)의 본사였으며, 1997년 보잉과 합병되었습니다.
Super Hornet은 원래 Hornet의 진화된 버전으로 McDonnell Douglas 엔지니어에 의해 설계되었지만 비행기 생산은 McDonnell이 Boeing에 흡수된 같은 해까지 시작되지 않았습니다.
이후 해군은 EA-18G Growler로 명명된 Super Hornet의 전자전 버전에 자금을 지원하여 항모 항공 날개의 항공기 유형을 St. Louis가 제작한 기체가 지배하는 부대로 몰아넣었습니다.
St. Louis 사이트는 모두 2,000대 이상의 Hornets, Super Hornets 및 Growlers를 제작하여 호주, 캐나다, 핀란드, 쿠웨이트, 말레이시아, 스페인 및 스위스에 전투기 버전을 판매했습니다.
따라서 신규 생산 중단은 Boeing이 수도권에서 15,000명의 직원을 고용하고 있는 St. Louis에게는 전환점이 되었습니다.
Super Hornet 공급망의 수백 개 회사에 미치는 영향은 상당할 것입니다. 그러나 차세대 유인 및 무인 항공기의 생산이 증가하고 있기 때문에 Boeing의 St. Louis 사업장의 인력이 큰 영향을 받을지는 확실하지 않습니다.
St. Louis 공장은 또한 Boeing의 777X 광동체 제트 여객기용 날개를 만들고 EX로 알려진 레거시 F-15 전투기의 고급 버전을 조립하고 있습니다. 이 회사는 현장에 광범위한 연구 인프라를 갖추고 있으며 향후 테스트 및 생산 작업을 위한 XNUMX개의 새로운 시설 건설에 XNUMX억 달러를 투자하고 있습니다.
Super Hornet 이후 St. Louis의 Boeing Defense에 생명이 있다는 분명한 신호 중 하나는 회사가 최근에 900년에만 2022명을 신규 채용했으며 계속 그렇게 할 것으로 기대한다는 것입니다. 이들 근로자 중 다수는 엔지니어이며 회사가 새로운 제품과 공정을 개발하고 있다는 분명한 신호입니다.
Super Hornet 라인 폐쇄 일정을 공개하기로 한 결정은 Boeing Defense & Space CEO Ted Colbert가 기업에 가져온 새로운 생각을 나타내는 것일 수 있습니다.
엔지니어인 Colbert는 회사의 방위 및 우주 사업을 재구축하는 책임을 본사로부터 위임받았습니다. 이 사업은 최근 몇 년 동안 레거시 프로그램의 중단과 충분한 새 상을 확보하지 못하여 상당한 수익 침식을 겪었습니다.
Colbert는 이러한 추세를 전환해야 하며 St. Louis의 재활성화는 불가피한 상황을 받아들이고 새로운 기회로 이동하는 것으로 시작한다고 결정한 것 같습니다.
따라서 Super Hornet의 새로운 생산을 포기하는 것은 Boeing Defence & Space에게 반가운 순간이 아니지만, 변화의 시기와 방법에 대해 솔직하게 말하는 것은 장치 작동 방식의 변화를 예고합니다.
위에서 언급했듯이 Boeing은 내 싱크 탱크에 기여합니다.
출처: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/23/boeing-says-production-of-super-hornet-fighters-will-cease-in-2025-as-company-pivots- 새로운 기회/