중국 제트기 주문에서 Airbus의 승리에도 불구하고 Boeing 주가 상승

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에어 버스

좋은 승리로 하반기를 시작하여 잠재 비즈니스를

보잉
.
하지만 두 종목 모두 상승세다. 시장 점유율 단일 통로 부분에서 상업용 항공 우주 시장은 새로운 것이 아닙니다.

몫을 위한 싸움은 앞으로도 계속될 것입니다. 그리고 A320 계열 제트기에 대한 주문은 아무 것도 아닙니다.

보잉

(티커: BA) 투자자들은 정말 걱정해야 합니다.

금요일, 에이

이르버스

(에어 프랑스) 발표 A292 계열 항공기 320대 주문

중국 동방 항공

(CEA),

중국 남방 항공

(ZNH,) 및 Shenzhen Airlines.

세 항공사 모두 이미 A320 계열 제트기를 비행하고 있습니다. 그들은 또한 모두 보잉 737 모델 제트기를 조종합니다. 보잉 항공기는 현재 해당 항공사가 사용하는 단일 통로 제트기의 약 45%를 차지합니다.

이는 단일 통로 시장에서 두 항공기 제조업체의 점유율과 매우 대략적으로 일치합니다. 보잉은 4,100대에 대해 약 737대의 미충족 주문을 받았고 에어버스는 A5,800 및 A320 항공기에 대해 약 321대를 주문했다. 이는 Airbus가 주문의 약 58%를 차지하지만 두 회사는 주문을 약간 다르게 추적합니다.

보잉은 최근 단일 통로에서도 성공을 거두었습니다. 플 리핑 지난 XNUMX월 에어버스 고객.

영국 항공

부모의

국제 통합 항공사 그룹

(IAG. 런던) 주문한 50대의 보잉 737 MAX 제트기, 추가 100대의 항공기에 대한 옵션. 현재 IAG는 에어버스 제트기만 운항합니다. 단일 통로 시장 보잉과 에어버스가 경쟁하는 곳.

에어버스 주가는 금요일 해외 거래에서 3% 상승했다. 그러나 보잉 주식도 금요일 늦은 거래에서 약 1.5% 상승하여 상승세를 보였습니다. 그만큼

S & P 500
와

다우 존스 산업 평균
둘 다 약 0.7% 상승했습니다.

거래 조치는 Airbus의 승리가 보잉에게 나쁜 소식이 아니라는 것을 보여줍니다. 이는 보잉 투자자들에게 매우 좋습니다. 그들은 더 이상 나쁜 소식을 원하지 않습니다.

보잉 투자자들은 올해 상반기에 최악의 실적을 기록했습니다. 주가는 32% 하락하여 회사가 실적을 보고한 두 번 모두 크게 하락했습니다. 보잉의 4.8년 2021분기 실적이 월스트리트의 기대에 미치지 못한 후 7.5월 주가는 XNUMX% 하락했다. 회사가 예상보다 훨씬 더 큰 손실을 보고한 후 XNUMX월 말에 XNUMX% 하락했습니다. 2022 년 XNUMX 분기.

에어버스의 주가도 상반기에 약 18% 하락하며 좋은 실적을 내지 못했다.

결론은 상업용 항공우주 산업이 여전히 코비드 관련 역풍에 직면해 있다는 것입니다. 뱅크오브아메리카(Bank of America) 분석가는 항공 교통량 회복이 투자자들의 기대만큼 빠르게 실현되지 않았다고 말했다. 앤드류 오빈 말하다 배런의.

중국의 19분기 코로나XNUMX와의 전쟁은 확실히 회복 지연에 한 몫을 했습니다. 상하이를 포함한 지역은 관리들이 감염과 싸우면서 몇 주 동안 폐쇄되었습니다.

그러나 월가는 여전히 보잉 주식에 대한 희망을 품고 있습니다. 회사를 다루는 애널리스트의 80% 이상이 주식을 매수하고, 반면 평균 S&P 500 주식의 매수-등급 비율은 약 58%입니다.

평균 분석가 가격 목표 현재 수준에서 약 216% 상승한 약 $55입니다.

보잉 주가가 그 높이에 도달하기 위해서는 에어버스로부터 시장 점유율을 빼앗을 필요가 없습니다. 보잉은 자신의 집을 정리하고 787 제트기를 다시 인도하는 것과 같은 일을 하기만 하면 됩니다. 보잉이 연방항공청(Federal Aviation Administration)과 제조 품질 문제를 해결하기 위해 노력하고 있기 때문에 배송이 보류되었습니다.

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