보잉, 787 드림라이너 인도 잠정 중단

보잉 의 배송을 일시적으로 중단했습니다. 787 드림 라이너 추가 분석을 수행할 수 있습니다. 동체 부품, 연방 항공국은 목요일 CNBC에 말했다.

회사는 FAA에 문제를 해결했음을 보여줄 때까지 배송을 재개할 수 없습니다.

보잉은 논평을 거부했다. 회사 주식은 시간 외 거래에서 소폭 하락했습니다.

장거리 국제 노선에 자주 사용되는 비행기는 몇 년 동안 여러 가지 문제를 겪었습니다. 배송이 중단된 것은 이번이 처음이 아닙니다.

2021년 XNUMX월 보잉 와이드 바디 비행기의 배송 중단 FAA가 항공기를 평가하는 제조업체의 방법에 문제가 있다고 판단한 지 XNUMX년도 채 안 되어 두 번째로. FAA는 이전에 문제가 다음과 관련이 있다고 말했습니다. 잘못된 간격 문제 동체를 포함한 787 항공기의 일부 부품에서 보잉은 2020년에 문제가 있다고 인정하여 XNUMX개월간 인도가 중단되었습니다.

2022년 XNUMX월에는 최초의 787 드림라이너 인도 비행기가 주요 수익원이기 때문에 회사의 이정표를 세웠습니다.

몇 달 후 United Airlines는 100대의 787 드림라이너를 구매할 계획이며 100대를 더 구매할 수 있는 옵션을 제공하여 기존 재고 일부를 교체할 계획이라고 밝혔습니다.

이 주문은 보잉에게 큰 도움이 되었으며, 비행기는 2024년에서 2032년 사이에 인도될 예정이라고 유나이티드는 이전에 말했습니다.

United의 CEO인 Scott Kirby는 경쟁사인 Airbus의 A787 와이드 바디 항공기보다 보잉 350을 더 많이 구입하는 것이 더 쉽다고 말했습니다.

"우리가 매년 2,500명의 조종사를 고용하고 항공사를 성장시키려는 이 세상에서 새로운 항공기 유형을 도입하면 그 속도가 크게 느려집니다."라고 그는 기자들과의 통화에서 말했습니다. "그리고 진실은 787이 더 작기 때문에 [767]을 대체하는 것이 더 낫다는 것입니다."

FAA의 전체 성명을 읽으십시오.

“보잉은 FAA에 동체 구성 요소에 대한 추가 분석을 수행하고 있다고 통보한 후 787 드림라이너의 인도를 일시적으로 중단했습니다. 문제가 해결되었다고 FAA가 만족할 때까지 배송이 재개되지 않습니다. FAA는 최근 인도된 비행기에 필요한 조치를 결정하기 위해 보잉과 협력하고 있습니다.”

–CNBC의 Phil Le Beau가 이 보고서에 기여했습니다.