Bollinger Motors, 상업용 EV로 전환하기 위해 B1, B2 취소

Bollinger Motors는 승용차 시장에서 상업용 전기 자동차에 집중하고 있습니다. 회사는 오늘 변경 사항을 발표하면서 클래스 1에서 2까지의 상용차를 만들기 위해 B3 및 B6 전기 트럭과 SUV의 개발 및 생산을 "연기"한다고 밝혔습니다. Bollinger는 또한 사람들이 B1과 B2에 대해 예치한 모든 보증금을 환불하지만 이 차량이 돌아올 경우를 대비하여 사람들이 등록한 순서를 포함하여 예약 목록을 유지할 것입니다.

로버트 볼린저(Robert Bollinger) 최고경영자(CEO)는 “우리 모두가 B1과 B2에서 열심히 일하고 있었기 때문에 여기까지 오는 것은 느린 속도로 흘러갔다”고 말했다. “작년 내내 우리 팀의 대부분은 상용 플랫폼에서 작업했습니다. 2019도어 출시 직후인 2020년 말에 우리는 그 아래에 있는 전기 섀시를 보여주었고 상업적인 관심을 받기 시작했습니다. 1년 초에 우리는 그들과 계속 이야기를 나누며 그들의 사양과 요구 사항을 파악하고 B2 및 BXNUMX보다 훨씬 적은 수의 종소리와 휘파람으로 전기 섀시의 상용 버전을 개발하기 시작했습니다.”

편리하게도 B1 및 B2 EV는 크기를 감안할 때 이미 클래스 3으로 간주되었습니다. Bollinger가 여기서 언급하는 추가 기능은 후륜 구동, 높은 지상고 및 조정 가능한 서스펜션과 같은 것으로, 미래의 Bollinger 차량의 상용 버전에는 없을 것입니다. 대신 상용차의 초점은 플랫폼을 보다 안정적이고 견고하게 만드는 데 있습니다.

Bollinger Motors는 2015년에 시작하여 혼잡한 EV 스타트업 분야에서 주목을 받았습니다. 일부 테스트 및 검증은 이미 개인 차량에 대해 수행되었지만 아직 해야 할 일이 더 있습니다. Bollinger는 현재 XNUMX월 Work Truck Show에서 세계에 선보일 프로토타입 차량을 만들고 있습니다.

Bollinger CEO는 올해 말 회사가 상용 EV에 대한 파일럿 테스트 프로그램을 시작할 수 있기를 희망한다고 말했습니다. 상업용 차량이 최종적으로 도착할 때마다 Bollinger의 특허 통과 화물 공간과 상용 고객이 차량에 필요한 올바른 팩 크기를 쉽게 선택할 수 있도록 하는 데이지 체인 배터리 팩 기술을 포함하여 B1 및 B2에서 볼 수 있는 혁신적인 기능 중 일부를 제공할 것입니다. 차량의 의무.

오늘 발표로 B1과 B2가 오늘날과 같이 끝이 났지만 Bollinger는 고객을 위해 BXNUMX과 BXNUMX를 구축하겠다는 모든 희망을 포기하지 않았습니다.

그는 “B1과 B2를 유지하고 싶다”고 말했다. “규모의 경제를 제공할 상용 플랫폼을 제공하는 데 성공하면 배터리 팩이 검증되고 모든 면에서 훨씬 더 나아질 것입니다. 그럼 앞으로 B1과 B2로 돌아오나요? 지금 당장은 계획에 없지만 그게 제 꿈이 될 것입니다.”