Bugatti Rimac CEO는 슈퍼 부자 자동차 구매자의 둔화 조짐이 없다고 말합니다.

부가티 리막(Bugatti Rimac)의 CEO에 따르면 슈퍼카를 구매하는 부유한 구매자들은 경기 침체에 대한 두려움에도 불구하고 지출을 늦출 기미를 보이지 않고 있다고 합니다.

Mate Rimac은 회사의 완전 전기식 Rimac 슈퍼카와 연소 엔진 Bugattis에 대한 수요가 여전히 강하고 가속화되고 있다고 말했습니다.

"우리는 현재 어떤 둔화도 보고 있지 않습니다. 그 반대입니다."라고 그는 말했습니다. "부가티와 함께라면 2025년에도 잘 매진됩니다. 그래서 (불황) 몇 년이 지나도 우리는 더 강해질 것입니다."

부가티의 새로운 5만 달러 미스트랄 로드스터(1,577마력, 쿼드 터보 W16 엔진)는 금요일 공개될 당시 99개 모델 모두에서 매진되었습니다. 캘리포니아 몬테레이 자동차 주간. 프랑스 남부를 부는 차가운 북서풍의 이름을 따서 명명된 이 자동차는 회사가 하이브리드 및 전기 자동차로의 전환을 시작함에 따라 전기화되지 않은 부가티스의 마지막으로 청구되고 있습니다.

Rimac은 CNBC에 차가 너무 빨리 매진되어 "조금 놀랐습니다"라고 말했습니다. 그는 가장 많은 구매자가 미국에 있다고 말했습니다.

Rimac에 따르면 Mistral은 궁극적인 연소 엔진에 경의를 표하는 것이 목표였습니다.

"우리는 마지막 만세를 주고 싶었다"고 그는 말했다. "매우 독특하고 결코 능가할 수 없는 엔진 개발의 정점에 있는 놀라운 엔진에 대한 축하입니다."

Bugatti Rimac은 또한 Rimac이라는 이름으로 슈퍼카를 생산합니다. 여기에는 1,900마력의 순수 전기 슈퍼카인 Rimac Nevera가 있습니다. 이 슈퍼카는 2.1만 달러에 판매되고 있으며 미국에서 강력한 주문을 받고 있습니다.

Rimac Group의 가장 큰 성장 동력은 고성능 배터리와 EV 기술을 Porsche, Aston Martin, 현대 등에 판매하는 Rimac Technology입니다. 약 1,000명의 직원으로 성장한 이 부서는 또한 2024년 또는 그 이후 출시가 가능할 때까지 비공개로 유지되는 자율 주행 "로보택시" 기술을 개발하고 있습니다.

CEO는 구체적인 내용을 밝히기를 거부했지만 전기차에 필요한 원자재 부족으로 수요를 충족시키기 위해 향후 몇 년 동안 양산보다는 공유 자율주행차를 사용해야 할 것이라고 말했다.

"첫 번째 제약은 우리가 전 세계적으로 보유하고 있는 함대를 전환하기에 충분한 자재와 공급망을 보유하는 것입니다."라고 그는 말했습니다. “나는 그것을 하는 올바른 방법이 하나의 전기 자동차에 대해 하나의 내연 기관 자동차처럼 일대일로 전환하는 것이라고 생각하지 않습니다. 왜냐하면 우리는 시간의 1%만 사용하기 때문입니다.

Rimac은 "대부분의 사람들은 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 더 편리하고 안전한 옵션이 있다면 차를 소유하고 싶어하지 않습니다."라고 말했습니다.

Goldman Sachs Asset Management의 사모펀드 사업인 SoftBank Vision Fund 2 등은 지난 500월 Rimac Group에 XNUMX억 달러 이상을 투자했으며, 회사 가치를 2억 달러 이상으로 평가합니다.

CEO인 Rimac은 회사가 궁극적인 IPO를 계획하고 있지만 빠른 시일 내에 IPO할 계획은 없다고 말했습니다.

그는 “언젠가 기업공개를 할 것”이라고 말했다. “우리는 서두르지 않습니다. ... 우리는 회사의 재무 상태가 매우 좋고 그 시점에 매우 근접한 적절한 시기가 되었을 때 시장에 가고 싶습니다. 그래서 상장을 하겠지만 XNUMX년, XNUMX년, XNUMX년 뒤에는 볼 수 있을지 모르겠다”고 말했다.

그는 회사가 부분적으로 특수 목적 인수 회사와 업계 전반에 걸친 공개 합병의 홍수 때문에 IPO를 기다렸다고 말했습니다.

“저는 지난 몇 년 동안 SPAC에서 일어난 이런 종류의 광란에 대해 공개적으로 반대했습니다. 나는 그것이 추하게 끝날 것이라는 것을 알고 있었고 그들 대부분은 그렇게했습니다.”라고 Rimac은 말했습니다. “물론 SPAC을 하고 상장을 하는 아주 좋은 회사도 있지만, 특히 전기 자동차 산업에서 많은 사람들이 많은 돈을 잃었습니다. 그래서 우리는 그렇게 하고 싶지 않았습니다.”