더 많은 대출금이 $1,000로 치솟으면서 자동차 소유자들은 긴장하고 있습니다.

(Bloomberg) — 자동차에 대해 월 최소 1,000달러를 지불하는 미국 소비자의 비율이 기록적으로 치솟았고 차용인이 그들의 머리 위로 들어올 수 있다는 우려가 더해졌습니다.

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자동차 산업에 대한 데이터 제공업체인 Edmunds.com Inc.가 수집한 데이터에 따르면 16분기에 새 차를 구입한 소비자의 거의 10.5%가 해당 수준에 도달한 월별 지불액을 기록했습니다. 6.7년 2020분기에 그 정도를 지불하는 자동차 소유자의 비율은 XNUMX%에 불과했습니다.

중고차 가격은 지난 몇 달 동안 약세를 보였고 은행들은 소비자가 자동차 가치보다 더 많은 빚을 지고 있을 경우 자동차 대출에 문제가 생길 수 있다고 경고하고 있습니다. 그 동안 자동차 부채는 계속해서 증가하고 평균 신차 가격은 거의 $50,000에 육박하는 기록을 세웠습니다.

차용자와 대출자 모두에게 피해를 줄 수 있는 경기 침체의 위협이 다가옴에 따라 월가는 숨을 죽이고 있습니다. 1.52년 2022분기 미국 자동차 대출은 전년도 1.44조 11.7억 달러에서 XNUMX조 XNUMX억 달러로 증가한 반면 연방 준비 은행에 따르면 학자금 대출보다 약간 낮고 모기지 부채는 거의 XNUMX조 XNUMX억 달러에 훨씬 못 미칩니다. 뉴욕의.

팬데믹은 중고차와 신차 모두 판매 호황기였지만 “지난 몇 달 동안 중고차 가치가 떨어지고 이자율이 상승하는 환경으로 이동하면서 소비자들은 더 위험한 대출 결정으로부터 덜 고립되었습니다. , 그리고 우리는 네거티브 주식 빙산의 일각을 보고 있을 뿐입니다.

이야기는 계속됩니다.

Edmunds에 따르면 신차의 연평균 비율은 지난 6.5개월 동안 5.7%, 전년 동기 4.1%에서 XNUMX분기에는 XNUMX%로 증가했습니다. 이로 인해 일부 쇼핑객은 선주문 차량에 대해 다시 생각하게 되고 쇼룸에 있는 차량의 수가 증가합니다.

토요타 자동차의 데이비드 크라이스트 대표는 "XNUMX년 반에서 XNUMX년 만에 처음으로 고객이 일부 사전 판매 차량에서 손을 떼고 있고 사전 판매되지 않은 자동차가 많이 팔리고 있다"고 말했다. 미국의 브랜드 판매는 높은 차입 비용을 언급하며 인터뷰에서 말했습니다. “신차 이자율이 많이 올랐습니다.”

자동차 구매자는 다른 차용인보다 약탈적 대출 관행의 희생양이 되는 데 더 취약합니다. 수요일, 뉴욕 법무장관 Letitia James와 미국 소비자 금융 보호국은 수천 명의 저소득 개인을 감당할 수 없는 고금리 자동차 대출로 유인한 서브프라임 자동차 대출 기관을 비난하면서 Credit Acceptance Corp.를 고소했습니다. 회사 측은 성명을 통해 "불만은 이유 없다"며 "이 문제에 대해 적극적으로 변호하겠다"고 밝혔다.

자동차 대출 산업의 편견을 연구한 Vanderbilt 대학의 Mark Cohen 교수는 1,000달러의 자동차 대출 지불에 대한 우려보다 그러한 의무로 빚을 지는 차용인의 유형에 대해 더 걱정한다고 말했습니다.

그는 이메일에서 "월 1,000달러 지불 자체가 반드시 문제가 되는 것은 아니다"라고 말했다. “중요한 것은 누가 그 금액을 지불하느냐입니다. 현재 연간 약 $70,000를 버는 중위 가구의 경우 이는 월 소득의 약 17%가 될 것입니다.” 반면 “일반적인 소득 대비 지불 비율은 대부분의 자동차 구매자의 경우 4~6% 범위에 가깝습니다.”

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