GM, 포드 등 CEO, 의회에 EV 세액공제 한도 해제 촉구

디트로이트 – CEO 제너럴 모터스, 포드 자동차, 크라이슬러 모회사 스텔란티스 그리고 Toyota Motor North America는 최대 7,500달러의 세금 공제를 받을 수 있는 차량 수에 대한 연방 정부의 상한선을 해제할 것을 의회에 촉구하고 있습니다.

월요일에 의회 지도자들에게 보내는 공동 서한에서 경영진은 한 회사가 플러그인 전기 자동차 200,000대를 판매하면 단계적으로 중단되기 시작하는 크레딧이 생산 및 상품 비용이 상승함에 따라 차량을 적정 가격으로 유지하는 데 필수적이라고 말합니다.

"상한선을 없애면 소비자가 미래의 전기 옵션을 채택하도록 장려할 것"이라고 편지에는 명시되어 있습니다.

GM과 테슬라현재까지 한계를 넘은 기업은 전기차 업계 200,000위 기업인 에이스(주)뿐이다. 그러나 다른 자동차 제조업체들도 일련의 새로운 전기 제품을 출시함에 따라 XNUMX대에 근접할 것으로 예상됩니다.

로이터가 처음 보도한 서한은 대신 전기차 시장이 더 성숙해지면 세금이 종료되는 날짜를 제안한다.

서한에서는 "앞으로 몇 년은 전기 자동차 시장의 성장에 매우 중요하며 중국과 EU가 전기화에 계속 많은 투자를 하고 있기 때문에 우리의 국내 정책은 자동차 산업에서 우리의 글로벌 리더십을 공고히 하기 위해 노력해야 합니다"라고 명시되어 있습니다.

서한은 또한 170개 회사가 미국에 대한 2030억 달러 이상의 단기 투자를 포함하여 EV 개발, 생산 및 판매를 강화하기 위해 20년까지 XNUMX억 달러 이상을 투자하기로 약속했다고 언급했습니다.

수년 동안 GM CEO Mary Barra와 디트로이트 자동차 제조업체의 다른 임원들은 공평한 경쟁의 장을 만들기 위해 상한선을 해제해야 한다고 촉구했습니다. 그들은 현재 정책이 기술의 얼리 어답터를 처벌한다고 말합니다.

이 서한은 척 슈머 상원 원내대표, 미치 맥코넬 상원 원내대표, 케빈 매카시 하원 원내대표, 낸시 펠로시 하원 의장에게 전달됐다. Barra, Ford CEO Jim Farley, Stellantis CEO Carlos Tavares, Toyota North America CEO Tetsuo "Ted" Ogawa가 서명했습니다.

수정: Kevin McCarthy는 하원 소수당 원내대표이고 Nancy Pelosi는 하원 의장입니다. 이전 버전은 제목을 잘못 기재했습니다.