Charge Enterprises는 2분기에 적자를 보지만 CEO에게는 장밋빛입니다.

회사의 분기별 재무 결과에 대한 이야기는 일반적으로 숫자로 시작합니다. 이건 다릅니다. 창립자이자 회장이자 CEO인 Andrew Fox의 강렬한 기쁨의 여섯 단어로 시작됩니다. 차지 엔터프라이즈 Inc. Forbes.com에 "Q2는 그것을 무너뜨렸습니다. 우리가 부숴버렸어.”

이제 숫자입니다. 언뜻보기에 숫자는 "부숴 버렸다"보다 더 압도적으로 보입니다. 전기 자동차 충전 및 통신 인프라를 구축하기 위해 노력하고 있는 19.6년 된 회사는 오늘 8.4년 전 같은 기간의 XNUMX만 달러 손실과 비교하여 XNUMX만 달러의 XNUMX분기 순 손실을 보고했습니다.

올해 첫 32.7개월 동안 Charge는 11.6년의 2021만 달러에서 XNUMX만 달러의 손실을 입었습니다.

그러나 분기 매출은 181년 129.5분기의 2억 2021만 달러에서 344억 240.7만 달러로 증가했습니다. 지금까지 2021억 XNUMX만 달러는 XNUMX년 상반기의 XNUMX억 XNUMX만 달러에 비해 크게 증가했습니다.

회사가 발표한 손실을 설명하기 위해 릴리스에서 손실은 "주로 회사가 성장을 위해 Charge를 포지셔닝한 인력 및 자본 구조에 지속적으로 투자한 것과 관련이 있습니다."

구체적으로 다음과 같은 지출이 포함되었습니다.

• 9.8만 달러의 주식 기반 보상 비용은 0.5만 달러 증가를 나타냅니다.
• 일반 및 관리 비용이 3.9만 달러로 1.8만 달러 증가했습니다.
• 회사의 성장과 ANS, BW 및 EV Depot의 인수로 인해 4.1만 달러가 증가한 2.3만 달러의 급여 및 관련 혜택.
• 순 기타 비용 7.2만 달러는 6.8만 달러 증가를 나타내며 전환사채를 우선주로 전환하는 것과 관련된 4.3만 달러의 비현금 비용을 포함하여 회사가 보다 유리한 자본 구조로 이동할 수 있도록 했습니다.

그러나 Fox는 Charged가 "분쟁"이라고 믿는 이유를 진정으로 이해하려면 이 젊은 회사의 재무 기록을 정리해야 한다고 말합니다.

Fox Charge에 따르면 첫해에 "제로 수익"을 기록했으며 현재 600년에 "2022억 달러 이상"을 예상하고 있습니다.

Fox는 "우리가 접하는 각 부문에서 매우 강한 역풍을 목격했습니다."라고 말했습니다. "가장 중요한 것은 직원의 행복입니다. 우리는 아무도 잃지 않았습니다. 사람들은 나의 가족 우선적 사고방식을 높이 평가합니다. 나는 남녀들을 가족들에게 안전하게 집으로 모시겠다고 약속했습니다. "

그는 회사가 2019년에 단 370명의 직원으로 시작하여 현재 추가 인력 증가가 예상되는 약 XNUMX명이라고 말합니다.

Charge는 주로 해당 분야의 기업을 인수하고 파트너 관계를 맺음으로써 충전, 통신 및 5G 인프라를 구축하여 전기 자동차의 채택을 가속화하는 데 중점을 둡니다.

Fox는 "이것은 35년 전 휴대전화 산업의 여명과 같다"고 말했습니다. "인프라, 앱, 신기술이 모두 합쳐지고 있습니다."

기술 변화의 속도와 전기 자동차 시장의 예상 성장은 Charge가 고객, 주로 자동차 딜러에게 조언하는 방식의 핵심 요소입니다. 일부 사람들은 지금이 충전 시스템에 많은 자본을 투자할 적기라고 생각할 수 있지만 Fox는 이러한 고객에게 더 나은 서비스를 제공하고 보존하기 위해 "정직이 최선의 정책"이라는 접근 방식을 유지합니다. 그는 이것을 "인프라에 대한 단계적 접근"이라고 부릅니다.

“저는 제 고객에게 말합니다. 사용률이 이 수치에 도달하기 시작하면 XNUMX년 안에 더 새롭고 더 효율적인 기술이 나올 것이고 아마도 더 비용 효율적일 것이기 때문에 비용을 절감하고 싶지 않을 것입니다. 이 시장을 활성화하기 위해 오늘 넣어야 할 것이 있지만 여기에는 예상이 있기 때문에 이에 대해 신중해야 합니다.”라고 Fox가 설명했습니다.

그가 "이 숫자"를 언급할 때 Fox는 실제로 몇 가지를 언급하고 있습니다. 동안 프레젠테이션 회사는 5월 18.7일 McKinsey의 최근 연구에 따르면 미국 도로의 전기 자동차 수가 2030년 말 1.7만 대에서 2020년에는 20만 대에 이를 것이며 그 해 연간 차량 판매의 XNUMX% 이상을 차지할 것이라고 예측했습니다.

이것은 Charge가 만든 Fox가 언급한 추가 예측을 위한 출발점일 뿐입니다. 마크 라네브 회장, 제너럴 모터스의 전 마케팅 임원GM
주식회사 포드자동차F
Co., 볼보 및 올스테이트모든
.

"Mark는 2035년까지 다시 두 배로 증가하고 2040년까지 도로에 80천만 대의 차량이 있게 될 것이라고 믿고 있습니다. 따라서 향후 40~XNUMX년 동안 천천히 오르막을 오르다가 XNUMX년 후에는 두 배로 증가하고 다시 두 배가 될 것입니다."라고 Mark는 말했습니다. Fox는 사용 가능한 EV 모델의 수가 내년에 약 XNUMX개로 두 배 증가하여 충전 인프라의 성장을 앞지르게 될 것이라고 덧붙였습니다.

Charge의 수익성 추구와 관련하여 회사는 성명서에서 향후 18개월 동안 "EV 충전 및 5G 광대역 공간에서 신뢰할 수 있는 인프라 제공업체가 되는 데 중점을 둘 것"이라고 밝혔습니다.

Fox의 경우 이러한 성장은 직원 및 고객과의 강력한 관계 구축에도 도움이 될 것입니다.

“사람들은 내 가족을 먼저 생각하는 마음을 고맙게 여깁니다. 나는 남녀들을 가족들에게 매일 안전하게 집으로 모시겠다고 약속했습니다. 나는 고객 서비스에 열광적이다. 우리는 실제로 첫 번째 벨이 울리면 전화를 받으려고 노력합니다.”라고 Fox가 말했습니다. "우리가 섬기는 사람들처럼 우아하고 신사답게 정상에 오를 것입니다."