ChargePoint 수익은 오늘입니다. 뭘 기대 할까.

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좋은 소식이 쏟아졌습니다. 이는 전기 자동차 충전 회사의 분기별 기준을 높입니다. 번호, 화요일 마감 벨 이후에 나옵니다.

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(시세 표시기: CHPT)는 척 슈머(Chuck Schumer) 상원 다수당 원내대표와 조 만친 웨스트 버지니아 상원의원 민주당원 이후 약 15% 상승했습니다. 발표 EV 구매에 대한 세금 공제를 포함하여 Joe Biden 대통령의 기후 변화 의제의 일부를 진전시킨 깜짝 거래인 인플레이션 감소법. 그 XNUMX주 동안,

S & P 500
약 2% 상승했다.

더 많은 EV는 EV 충전에 대한 더 많은 수요를 의미합니다.

ChargePoint에 좋은 소식은 새로운 법만이 아닙니다. 캘리포니아 옮겼다 2035년까지 휘발유 자동차 판매를 금지하는 것입니다. 이는 연방 정부와 자동차 제조업체가 설정한 목표보다 빠른 것입니다. 두 회사 모두 2030년까지 판매된 자동차의 약 절반을 순수 전기차로 만들기를 원합니다. 캘리포니아의 2030년 목표는 약 68%입니다.

이 모든 좋은 소식은 투자자들이 화요일 늦게 2023 회계연도 2023분기 실적을 보고할 때 ChargePoint의 긍정적인 업데이트를 기대할 수 있음을 의미합니다. 회사는 회계 연도가 XNUMX월에 끝나기 때문에 XNUMX 회계연도에 있습니다.

월스트리트는 주당 25센트의 손실과 103억 13만 달러의 매출을 예상하고 있습니다. 49년 전 이 회사는 주당 XNUMX센트의 손실과 XNUMX만 달러의 매출을 올렸습니다.

ChargePoint 역사상 이 시점에서 매출은 수익보다 더 중요합니다. 이 회사는 2021년 특수목적인수기업(SPAC)과의 합병을 통해 기업공개(IPO) 이후 매 분기 매출을 넘어섰다.

ChargePoint는 SPAC 합병을 제안했을 때 예상했던 것보다 더 빠르게 매출을 성장시켰습니다. 2020년 말 ChargePoint가 SPAC와의 계약을 발표했을 때 회사는 350년에 약 2022억 2022천만 달러의 매출을 올릴 것으로 예상했습니다. 회사는 450년에 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 가까운 매출을 창출할 것으로 예상합니다.

그러나 높은 판매 수익은 주식에 도움이 되지 않았습니다. 주가는 여전히 지난 30년 동안 약 500% 하락한 반면 S&P XNUMX 및

나스닥 종합
각각 약 12%, 22% 하락했다.

금리 인상은 아직 수익을 내지 못하는 고성장 기업에 대한 일부 투자자들의 열정을 약화시켰습니다.

옵션 시장 ChargePoint 주식은 수익 이후 약 7% 위 또는 아래로 움직일 것임을 암시합니다. 이는 지난 두 분기 보고서 이후에 나타난 변동성보다 약간 높습니다.

ChargePoint 관리는 다음을 호스팅합니다. 전화 회의 오후 4시 30분(동부 시간)에 결과를 논의합니다.

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