중국 EV 판매: Tesla의 라이벌 BYD, 엄청난 연승 끝에 돌파 Nio, Li Auto, Xpeng Due

중국 EV 판매는 XNUMX월과 XNUMX분기로 예정되어 있습니다. 니오 (NIO), p (XPEV) and 리 오토 (LI) Covid 회복 신호를 보냈지 만 Wall Street는 그렇게 빠르지 않다고 말합니다.

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BYDDF 주식은 Tesla 최대 라이벌의 엄청난 판매 성장세 이후 월요일 새롭게 급등했습니다. LI 주식도 매수 영역에 있습니다. 중국 EV 스타트업은 2월 보고와 XNUMX분기 EV 판매가 금요일로 예정되어 있습니다.

중국의 EV 및 배터리 대기업 BYD (BYDDF)는 2월 3일 또는 XNUMX일에 뒤따를 것으로 보입니다. 테슬라 (TSLA)는 전 세계 2분기 생산 및 배송을 보고합니다.

1월 XNUMX일, Nio와 그 스타트업 동료들은 EV 판매 개선의 신호를 보냈습니다. 그들은 공급망과 생산 라인이 상하이와 다른 도시의 봉쇄에서 천천히 회복되고 있다고 말했습니다.

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하지만 월요일, 마켓 Mizuho 애널리스트 Vijay Rakesh가 NIO 주식의 목표가를 삭감했습니다. 테슬라 (TSLA) 및 기타 배송 견적과 함께. 애널리스트는 계속되는 코로나XNUMX로 인한 봉쇄와 공급 제약을 언급했습니다.

선전은 새로운 제한을 받고 있으며 대량 테스트는 XNUMX월 말까지 상하이에서 계속됩니다. 로이터 주말에보고되었습니다.

중국 EV 판매는 XNUMX월과 XNUMX월에 급강하한 후 XNUMX월에 반등했습니다. 상하이, 베이징, 선전을 포함한 지방 정부는 판매를 촉진하기 위해 현금 EV 보조금으로 잠재적 경기 둔화에 대응했습니다.

중국 전기차 판매, 니오 스톡

NIO는 5,074월에 7,024대의 EV를, 2월에는 23,000대의 EV를 납품했습니다. 25,000분기 전기 자동차 인도량은 5~14대로 전년 동기 대비 1%~25,768% 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 이는 2분기의 XNUMX EV 배송에서 감소할 것입니다. XNUMX분기 목표는 XNUMX월 매출이 전월 대비 크게 개선되었음을 의미합니다.

Nio의 2분기 집계에는 첫 번째 전기 세단인 럭셔리 ET7의 XNUMX분기 전체 판매가 포함됩니다. Nio는 또한 XNUMX개의 전기 SUV를 판매하고 있으며 XNUMX분기에 XNUMX개의 EV가 출시됩니다.

다소 진부한 라인업이 Nio의 EV 판매에 부담이 되었습니다. 상하이에 본사를 둔 이 스타트업은 특히 최근 코로나 봉쇄로 인해 생산에 차질을 빚었습니다.

한때 최고조에 달했던 중국 EV 주식의 주가는 이날 4.7% 하락한 22.95를 기록했다. 오늘 주식 시장. Nio 주식은 50월에 58일 이동 평균을 회복하기 위해 반등했지만 52주 최고치보다 XNUMX% 낮은 상태를 유지하고 있습니다.

Xpeng 주식

Xpeng은 9,002월에 10,125대의 EV를, 2월에는 31,000대의 EV를 인도했습니다. 34,000분기에는 78~95대의 EV가 출하되어 전년 대비 34,561%~1% 증가했지만 XNUMX분기 XNUMX대에 비해 감소했습니다.

1월 XNUMX일, Xpeng은 공급망과 제조 영역이 점차 회복되기 시작하면서 XNUMX월에 Zhaoqing 공장에서 "XNUMX교대" 생산을 재개했다고 말했습니다.

Covid 봉쇄 속에서 분석가들은 Xpeng의 공급망 관리가 동료보다 더 탄력적이라고 ​​칭찬했습니다.

알리바바의 지원을 받는 Xpeng은 9분기에 새로운 전기 SUV인 G3을 출시하고 4분기에 배송을 시작할 계획입니다. 현재 P7 및 P5 전기 세단은 Xpeng의 EV 판매를 뒷받침합니다.

월요일 주가는 2.5% 하락한 34.40으로 200일 선 바로 아래로 후퇴했습니다. Xpeng 주식은 최고가에서 39% 하락했습니다.

리 자동차 주식

Li Auto는 4,167월에 11,496대의 EV를, XNUMX월에는 XNUMX대를 인도했습니다. 그만큼 IBD 50 최고 성장주 2분기 인도량은 21,000~24,000대로 전년 동기 대비 20%~37% 증가했지만 31,716분기 1대보다는 감소할 것으로 예상됩니다.

Li는 하이브리드 전기 SUV인 Li One을 판매하고 있으며 최근 Covid가 지연된 후 L9를 공개했습니다. 역시 하이브리드인 신형 L9 SUV는 30,000시간 만에 72대 이상의 주문을 기록했다고 24월 XNUMX일 회사가 밝혔다.

L9 인도는 10,000월 말에 시작될 예정이며, 자동차 회사는 XNUMX월에 판매가 XNUMX대에 달할 것으로 예상하고 있습니다.

어려움에도 불구하고 새로운 EV가 나옵니다. Li Auto는 1월 XNUMX일 "장강 삼각주 지역의 부품 공급업체가 점진적으로 생산을 재개했지만 아직 완전히 회복되지 않았으며 부품 공급 부족으로 계속 어려움을 겪고 있습니다."라고 말했습니다.

주가는 월요일 4.1% 하락한 39.13을 기록하며 다시 매수 범위로 돌아왔습니다. Li Auto 주식은 37.55를 돌파했습니다. 구매 포인트 23주 연속 연승에 이어 56월 XNUMX일. LI 주식은 XNUMX월에 XNUMX% 급등했지만 이동 평균에서 크게 확장되었습니다.

2 분기 인도가 다가옴에 따라 Tesla 주식은 저항에 부딪 힙니다.

BYDDF 주식

중국 EV 및 배터리 거대 기업인 BYD도 XNUMX월 판매량을 보고할 예정입니다.

2분기 판매량은 거의 확실하게 1분기 기록인 286,329대의 EV 및 하이브리드 차량을 넘어설 것입니다. Warren Buffett의 지원을 받는 BYD는 100,000월 EV 판매량이 250개월 연속 1대를 넘어섰다고 보고했습니다. 2021월 매출은 전년 대비 XNUMX% 증가했으며, XNUMX년 매출이 XNUMX배 이상 증가한 후 XNUMX분기에도 뜨거운 매출 성장세를 이어갔습니다.

XNUMX월에 BYD는 휘발유나 디젤로만 작동하는 자동차를 버리고 하이브리드 및 전기 자동차만 생산하는 방향으로 전환했습니다. 현재 BYD는 Tesla에 EV 배터리를 공급할 계획인 것으로 알려졌지만, 미국 EV 대기업은 거래를 확정하지 않았습니다.

모두 BYD와 최대 라이벌 테슬라 기록적인 EV 납품과 함께 거대한 확장 계획을 가지고 있습니다.

주가는 월요일 1.9% 상승한 40.25를 기록했습니다. BYDDF 주식은 지난주 돌파를 시도한 후 평균 이상의 거래량으로 손잡이가 있는 컵 기반에서 39.81 매수 포인트를 넘어섰습니다. 그만큼 상대 강도선 장기 고점 바로 밑에 있습니다. BYD 주식은 최고치보다 겨우 3% 낮습니다.

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