다음과 같은 항공기의 경우 중국 동방보잉 737-800이 비행 중에 추락한 것은 "전례가 없는 일"이라고 비행기의 뛰어난 안전 기록을 인용한 한 항공 분석가가 말했습니다.
“항공여행은 가장 안전한 교통수단입니다. 그러나 사건이나 사고가 발생하면 지난 24시간 동안 중국에서 본 것과 같은 것을 볼 수 없습니다.”라고 독립 항공 분석가인 Alex Macheras는 화요일 CNBC의 “Capital Connection”에 말했습니다.
“이번 급강하는 특히 순항 고도에서 전례가 없는 일이었습니다. 우리는 비행의 가장 안전한 단계에 대해 이야기하고 있습니다. 그렇기 때문에 가능한 한 빨리 답변을 결정해야 할 것입니다.”라고 덧붙였습니다.
화요일 오전 현재까지 추락 사고로 인한 시신이나 생존자는 아직 발견되지 않았습니다. 중국 국영 언론은 말했다.
국내선은 월요일 오후 광시성 남부 지역에서 급강하할 때 132명의 승객을 태우고 있었습니다.
비행기는 29,100피트 상공에서 순항 중이었으며 오후 2시 20분 이후 급격한 하강을 시작하여 잠시 1,000피트 이상 회복한 후 접촉이 끊기기 전에 다시 다이빙을 계속했습니다. 약 25,000분 만에 XNUMX피트 이상 떨어졌습니다.
월요일 중국에서 추락한 737-800은 2015년 737월에 처음 비행했습니다. 이는 2018년과 2019년 두 차례의 치명적인 충돌 사고로 전 세계적으로 운항이 중단된 항공기인 보잉 737 맥스가 아니었습니다. 중국은 2018 맥스를 운항한 최초의 국가 중 하나였습니다. 2019년과 XNUMX년 두 차례의 치명적인 충돌 사고 중 두 번째 이후.
항공기 안전 기록
Macheras는 "관련된 항공기는 737년 된 800-XNUMX으로 전 세계적으로 뛰어난 안전 기록을 보유하고 있습니다."라고 말했습니다.
여행 분석 회사 Cirium에 따르면 전 세계적으로 4,200대 이상의 Boeing 737-800이 운항되고 있으며 그 중 1,177대가 중국 항공사의 항공기에 있습니다.
중국 대통령 사이 Jinping 농촌, 산악 지역의 사고 현장에 조사 및 구조팀을 파견하라고 명령했습니다.
Jefferies의 항공우주 및 국방 분석가인 Sheila Kahyaoglu는 항공기의 안전 기록으로 볼 때 비행 중에 특이한 일이 일어났을 가능성이 매우 높다고 말했습니다.
그녀는 화요일 CNBC에 "이 항공기의 안전 기록과 25년 동안 단 XNUMX번의 치명적인 사고가 있었다는 사실을 고려할 때 이것이 제조업체의 문제인지 의심스럽다"고 말했습니다.
“분명히 그것에 대해 생각하거나 결론을 내리기에는 너무 이르다”고 그녀는 인정하면서 항공기가 지금까지 좋은 안전 기록을 가지고 있기 때문에 아마도 “뭔가 비정상적인 일이 일어났을 것”임을 지적했습니다.