(블룸버그) — BYD 주식은 홍콩의 청산 시스템에 버크셔 해서웨이(Berkshire Hathaway Inc.)의 위치와 일치하는 지분이 홍콩의 청산 시스템에 등장한 후 거의 XNUMX년 만에 가장 많이 폭락했습니다. 보유량을 조정합니다.
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20.49%의 지분(XNUMX% 지분)은 지난 XNUMX월 기준으로 버크셔가 홍콩에서 보유하고 있는 규모와 동일하며, 월요일 현재 거래소 데이터에 따르면 중앙청산결제시스템(Central Clearing and Settlement System)에 진입했다. CCASS에 지분이 나타날 수 있는 이유는 여러 가지가 있지만 거래가 결제되기 전에 주식이 시스템에 들어가야 하기 때문에 거래자들은 이러한 움직임을 종종 판매의 전조로 간주합니다.
홍콩 UOB 케이 히안의 스티븐 렁 전무는 "버크셔만이 단일 투자자로서 그만큼 많은 주식을 보유할 것이기 때문에 시장은 버핏이 매각할 계획이라고 우려하고 있다"고 말했다.
버핏이 BYD에 대한 확실한 암시를 주지는 않았지만, 역사상 가장 성공적인 투자자 중 한 명이 자신의 지분을 축소할 가능성은 주가를 최대 14% 하락시키기에 충분했습니다. 화요일 폭락 전에 BYD는 홍콩 거래에서 300년 동안 거의 128%의 상승을 기록하여 홍콩에서 가장 높은 성과를 보이는 대형주 중 하나가 되었으며 같은 기간 동안 Elon Musk의 Tesla Inc.의 XNUMX% 상승을 능가했습니다.
Berkshire Hathaway는 정상 업무 시간 이후에 논평 요청에 즉시 응답하지 않았으며 BYD는 응답을 위해 즉시 연락할 수 없었습니다. CCASS의 대부분의 신주를 보관하고 있는 Citigroup Inc.는 논평을 거부했습니다.
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BYD 주식은 증권 타임스가 버핏의 회사가 보유한 지분이 변하지 않았다고 보도한 후에도 손실의 대부분을 유지했다. 신문은 자동차 회사의 증권 사무국에서 신원을 알 수 없는 관리를 인용했다. 홍콩 증시는 오후 9.4시 2분 현재 34% 하락했다.
BYD의 홍콩 상장 주식은 XNUMX월 저점에서 거의 두 배 가까이 오른 후 XNUMX월에 사상 최고치를 경신했다. 중국 EV 주가는 경기 침체 속에서 소비를 늘리기 위해 고안된 정부의 다양한 부양책 덕분에 최근 몇 달 동안 Tesla의 매도세를 물리치고 급등했습니다.
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버크셔는 225년 2008월 BYD 주식 230억2,000만주를 약 306.80억20.49만달러에 사들였다. 홍콩에 상장된 주식은 이후 9% 이상 급등했습니다. 월요일 종가 HK$XNUMX에서 버크셔의 홍콩 주식 XNUMX% 지분은 약 XNUMX억 달러의 가치가 있습니다.
투자자들은 BYD를 중국 전기차 부문의 전조주로 보고 있습니다. 회사는 1.5월에 기록적인 월별 생산 및 판매를 기록하면서 상하이의 코비드 락다운으로 인한 공급망 혼란을 성공적으로 헤쳐나갔습니다. 애널리스트들은 BYD가 수직적으로 통합된 사업 구조를 통해 경쟁자들보다 앞서는 올해 2021만 대의 차량을 판매할 것으로 예상하며, 이는 XNUMX년보다 두 배 증가한 수치입니다.
블룸버그가 집계한 데이터에 따르면 최근 몇 년간 주가가 급등했음에도 불구하고 BYD의 PER 67은 여전히 148년 평균에 가깝고 지역 동료인 Li Auto Inc.의 XNUMX보다 훨씬 낮습니다. 그러나 BYD의 배수는 XNUMX월 말에 Tesla를 능가했습니다.
Quiddity Advisors의 David Blennerhassett은 화요일 메모에서 "버핏은 XNUMX년 동안 CCASS 외부에서 자신의 지분을 보유하고 있습니다. “이 CCASS 이전은 대량 거래가 이미 작성되었을 수 있으며 곧 발표될 것임을 시사합니다. 나는 여기와 어떤 상승세에 매도할 것입니다. 이것은 BYD의 주식에 상당한 오버행입니다.”
(6번째 단락에서 공유 이동으로 업데이트됩니다. 이전 버전의 이야기는 마지막 단락에서 Quiddity Advisors 노트의 날짜를 수정했습니다)
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출처: https://finance.yahoo.com/news/chinese-electric-car-giant-byd-040950086.html